TPMS

Wystarczy parę kilometrów jazdy w zimowych warunkach, by w nowoczesnym i całkiem nowym samochodzie zaczęły kolejno wyłączać się różne systemy wpływające na bezpieczeństwo jazdy. Na desce rozdzielczej robi się aż żółto od komunikatów ostrzegawczych. Tak ma być?

Kierowcy nigdy nie powinni ignorować tej kontrolki, choć często alarm może wydawać się fałszywy. Szczególnie często kontrolka ciśnienia powietrza w oponach włącza się w okresie jesienno-zimowym. To nie przypadek, nawet jeśli okazuje się, że wcale nie doszło do uszkodzenia opony. To nie przypadek także, że czasem po przejechaniu pewnego dystansu kontrolka gaśnie. Naprawiło się samo? Nic bardziej błędnego – już wkrótce czeka cię większy wydatek. No chyba, że zareagujesz w porę.

Wprawdzie coraz więcej samochodów (w tym wszystkie nowe) ma na wyposażeniu układy kontroli ciśnienia powietrza w kołach, to jednak układy te nie chronią kierowcy przed skutkami zaniedbań. Jeśli ktoś nie kontroluje regularnie ciśnienia powietrza w kołach, wymienia opony nawet dwa razy częściej niż ci kierowcy, którzy przynajmniej raz w miesiącu i przed każdą większą wyprawą poświęcają na tę czynność dwie do pięciu minut. Już wyjaśniam.

Fachowcy z branży motoryzacyjnej uwielbiają skróty. Niestety, często zapominają, że bardzo wiele z nich jest zrozumiałych wyłącznie dla fachowców i pasjonatów, a dla przeciętnych użytkowników aut pozostają czarną magią. Tylko nieliczni wiedzą, od jakich słów pochodzą najczęściej używane skróty i co tak naprawdę się za nimi kryje. Sprawdź, ile z nich potrafisz rozszyfrować.

Bridgestone zaprezentował ulepszoną wersję całorocznej opony do samochodów osobowych. Turanza 6 Enliten została wzbogacona o technologię DriveGuard Run-Flat (RFT) i została przygotowana także z myślą o użytkownikach aut elektrycznych.

Jedziesz w środku nocy, ciemno, dziury w drodze wypełnione deszczówką, nagle łup! – trafiłeś kołem w większą dziurę. Zerkasz na panel wskaźników – nic się nie dzieje, system kontroli ciśnienia w kołach milczy. Czujesz, że auto jakoś gorzej się prowadzi, słyszysz dziwny hałas, ale jedziesz dalej. Błąd!

Zimą kontrolka ciśnienia powietrza w oponach zapala się częściej niż latem. Porady, aby ten problem rozwiązać wyłącznie za pomocą przycisku "set" są jednak skrajnie nieodpowiedzialne. Owszem, resetując układ kontroli ciśnienia w oponach, zgasimy kontrolkę, ale najmniejszą karą za taką drogę na skróty będzie przyspieszone zużycie opony, w której jest za mało powietrza.

Czujnik RDW, często jest także nazywany czujnikiem TMPS , który widoczny jest zawsze na desce rozdzielczej naszego samochodu. To nic innego jak system, który przez cały czas monitoruje ciśnienie w oponach. Warto wiedzieć, że od 2014 roku, wszystkie samochody przygotowane do sprzedaży w Unii Europejskiej muszą mieć aktywny czujnik ciśnienia w oponach.

Philips GoSure TS60i to zestaw czujników ciśnienia TPMS, które mają pasować do każdego auta niewyposażonego w takie udogodnienie fabrycznie. Założenie jest słuszne, bo przecież nie każdy użytkownik samochodu sprawdza codziennie czy ma odpowiednie ciśnienie w oponach. A prawidłowe ciśnienie ma wpływ na spalanie, zużywanie się opon i bezpieczeństwo

Od kilku lat, a konkretniej od 1 listopada 2014 r., wszystkie nowe auta osobowe sprzedawane na terenie Unii Europejskiej muszą być wyposażone w systemy monitorujące ciśnienie powietrza w oponach. To z jednej strony poważna korzyść dla użytkowników, bo jazda z niewłaściwym ciśnieniem powietrza w kołach jest niebezpieczna i nieekonomiczna, ale też i często powód dodatkowych kłopotów i wydatków. Tłumaczymy, jak działają układy TPMS i co robić, jeśli sprawiają problemy.