Przeglądając ogłoszenia w polskich serwisach internetowych, wybraliśmy 10 najpopularniejszych malych aut, które można kupić za około 5 tys. zł. Jak sie okazuje wybor nie jest taki mały.
Auto Świat
Opel Corsa B 1.2
Opel Corsa B (1993-2000). Auto o dość wiekowej konstrukcji, które ma problemy z korozją, ale jest łatwe w obsłudze i tanie w naprawach. Polecamy silniki 1.2 i 1.4.
Auto Świat
Volkswagen Polo III 1.4 60 KM
VW Polo III (1994-2001). Udana konstrukcja, lecz niestety – jak to w przypadku kilkunastoletnich VW bywa – ceny są zawyżone, a większość egzemplarzy prezentuje fatalny stan. Założona kwota wystarczy na auto sprzed modernizacji (1999 r.) z silnikiem 1.4/60 KM.
Auto Świat
Renault Clio II 1.2 58 KM
Renault Clio II (1998-2011). „Cliówkę” produkowano długo, ale 5 tys. zł wystarczy na auto z 2000 r. Zalety to komfort jazdy i łatwa dostępność części, wady – możliwa korozja oraz luzy w podwoziu. Polecamy silnik 1.2 8V/58 KM.
Auto Świat
Seat Ibiza II 1.0 45 KM
Seat Ibiza II (1993-2001). Polecamy bardziej urodziwe i funkcjonalne auta po liftingu (1999 r.). Technika w dużej mierze od VW, np. słaby, ale prosty i trwały silnik 1.0/45--50 KM. Na plus – bardzo szeroki wybór zamienników oraz niedrogie naprawy.
Auto Świat
Daewoo Matiz 0.8 51 KM
Daewoo Matiz (1998-2008). Propozycja dla naprawdę oszczędnych – auto będzie dość młode i trwałe. Minusy to słabo wyposażone i tandetne (ale 5-drzwiowe!) nadwozie oraz silnik 0.8/51 KM.
Auto Świat
Fiat Seicento 0.9 39 KM
Fiat Seicento (1998--2009). Wielu klientów rezygnuje z jego zakupu ze względu na 3-drzwiowe nadwozie. Mimo młodego wieku auta uważajcie na korozję, drobne usterki (wycieki itp.) oraz silnik 0.9/39 KM – odmiana 1.1 jest znacznie nowocześniejsza i trwalsza.
Auto Świat
Skoda Felicja 1.3 54 KM
Skoda Felicia (1994-2001). Choć model ten powstawał już po przejęciu Skody przez VW, bliżej mu do starszego Favorita niż do Golfa. Tandetne wykonanie i przestarzały, awaryjny silnik 1.3/54 lub 68 KM to główne wady, natomiast spora przestrzeń (również wariant kombi), tanie naprawy oraz silniki VW (1.6 i diesel 1.9) – istotne zalety.
Auto Świat
Skoda Felicja 1.3 54 KM
Ford Fiesta IV (1996-2001). Poprawnie skonstruowany samochód, choć technicznie wywodzący się z połowy lat 90. Zaletami są w miarę akceptowalna przestrzeń i wyposażenie. Silnik 1.3/60 KM ma słabe punkty, ale i tak okazuje się lepszym wyborem niż problematyczny diesel 1.8. Wiele aut jest już niestety dość mocno wyeksploatowanych.
Auto Świat
Peugeot 206 1.4 75 KM
Peugeot 206 (1998-2011). Ciekawy styl i nowoczesna budowa to niewątpliwe atuty. Niestety, przysłaniają je wady – kosztowne w naprawie tylne zawieszenie i liczne drobne usterki. Model polecamy osobom, które potrafią wykonać łatwe naprawy we własnym zakresie. Niezłym wyborem będzie silnik 1.4/75 KM – oszczędny i żwawy.
Auto Świat
Auto za 5 tys. zł
Ogłoszenia giełdowe kuszą limuzynami, a nawet terenówkami dostępnymi już za 5 tys. zł. Nie warto się jednak oszukiwać – koszty eksploatacji takich modeli (spalanie, naprawy) będą znacznie wyższe niż dla małych samochodów. A to właśnie one stanowią najrozsądniejszy zakup za założoną kwotę.
