Mimo mnóstwa rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w różnych segmentach aut nie wymyślono jeszcze takiego zawieszenia, które mogłoby żywotnością dorównać chociażby jednostce napędowej. Zła jakość dróg skraca żywotność zawieszeniaSczególnie podatne na uszkodzenia jest zawieszenie przednie. Bywa ono mocniej obciążone i ponadto musi zapewnić możliwość skrętu kół, co wymaga stosowania dodatkowych, wrażliwych elementów, takich jak sworzeń wahacza. Wyraźnie szybciej zużywają się elementy zawieszenia w samochodach o miękkiej, komfortowej charakterystyce, gdyż zakres ruchów kół jest tu znacznie większy. Najnowocześniejsze konstrukcje niestety nie stają się mniej awaryjne, a wręcz przeciwnie. Samochody projektowane są z myślą o krajach zachodnich i w zetknięciu z polskimi warunkami drogowymi nie okazują się zbyt wytrzymałe.Jednymi z najmniej trwałych elementów, a jednocześnie bardzo ważnymi dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy są amortyzatory, które odpowiadają za tłumienie drgań nadwozia. Symptomy ich uszkodzenia to skłonność nadwozia do nadmiernego kołysania się na nierównościach, znacznie wydłużona droga hamowania, a w skrajnych przypadkach głośne stuki z ich wnętrza i wycieki oleju. Przy sprawnych amortyzatorach wprawione w ruch nadwozie powinno natychmiast odzyskać stabilność, natomiast przy uszkodzonych nadwozie wykona kilka ruchów, zanim się uspokoi. Dokładniejszą metodą jest próba na stanowisku do badania przyczepności kół. Można w ten sposób dokładnie sprawdzić amortyzatory, ale pod warunkiem pełnej sprawności innych elementów zawieszenia. Grupą także podatną na uszkodzenia są elementy związane z wahaczami, czyli tuleje metalowo-gumowe i sworznie umożliwiające skręt koła. Uszkodzenia objawiające się luzem są niebezpieczne ze względu na wpływ na zmianę geometrii zawieszenia. Uszkodzony silentblock zmienia geometrię kółWiększą trwałość wykazują elementy odpowiedzialne za resorowanie, takie jak spężyny czy drążki skrętne. Wykrycie luzu możliwe jest zwykle po odciążeniu kół samochodu, najlepiej na specjalnym urządzeniu zwanym szarpakiem.Mimo że elementy zawieszenia są na ogół bezobsługowe, to na ich trwałość ma wpływ sposób eksploatacji i dobór dobrej jakości części zamiennych.
Co się psuje w zawieszeniu?
Zawieszenie samochodu zapewnia odpowiedni komfort jazdy oraz dba o właściwą przyczepność kół i dobrą kierowalność pojazdu. Niestety jest ono bardzo podatne na zużycie i uszkodzenia, zwłaszcza gdy samochód porusza się po nierównych nawierzchniach.
Auto Świat
Co się psuje w zawieszeniu?
