Używana Honda Legend - solidny wóz, choć sporo pali

Honda Legend z lat 2004-12 to świetna propozycja dla osób szukających trwałej, komfortowej i niedrogiej limuzyny. Ceny aut z początku produkcji zaczynają się od ok. 30 000 zł, a wersji po modernizacji (2009 rok) – nieco ponad 50 000 zł. To uczciwe pieniądze za ten samochód, bo z punktu widzenia trwałości flagowa Honda Legend może uchodzić za wzorzec, co nie oznacza, że do jej zakupu należy podchodzić beztrosko.

Jeśli mielibyśmy wskazać słabe punkty modelu, to w większości dotyczą one przedliftingowej wersji (2004-09; 3.5 V6/295 KM) – zdarza się korozja pod klamkami drzwi, znamy przypadki rozszczelnienia maglownicy, co ok. 100-120 tys. km wybijają się dolne wahacze z przodu (specyfika polskich dróg).

Honda przeprowadziła też akcję przywoławczą na przewód wspomagania. W egzemplarzach po modernizacji (silnik 3.7 V6 – ta sama moc co w 3.5, ale większy moment) powyższe problemy nie występują. Do tego polepszyła się trochę dynamika i nieco spadło spalanie, które ogólnie w tym modelu do najniższych nie należy (średnie 14-15 l/100 km).

Drobne zastrzeżenia mamy też do ilości miejsca w kabinie Hondy Legend i ospale działającej automatycznej skrzyni biegów, choć jej trwałość jest więcej niż zadowalająca. Solidny i efektywny okazuje się też napęd 4x4. Natomiast części w ASO nie są tanie, ale warto je stosować (wysoka trwałość).

Honda Legend - na te podzespoły trzeba zwrócić uwagę

Generalnie Honda Legend IV to solidne auto. Do przebiegu 300-400 tys. km jeździ bez większych kłopotów. Trzeba jednak wiedzieć, że w egzemplarzach z początku produkcji pojawiała się rdza pod klamkami drzwi, zdarzają się też luzy w maglownicy i przednim zawieszeniu.

Materiały wykończeniowe mają wysoką jakość, ale przetarcia występują np. na podłokietniku. Elektryka, silniki i układ 4x4 są bezawaryjne. Także „automat” jest trwały, choć po większych przebiegach niekiedy trzeba coś wymienić, np. zawory sterujące zmianą przełożeń.

Honda Legend - ceny części*

*ceny dotyczą nieoryginalnych części do Hondy Legend 3.5/295 KM dostępnych poza ASO; **z pompą cieczy chłodzącej; ***używany

Honda Legend - serwis*

*interwały przeglądowe dla wersji 3.5 V6; regulację zaworów co 45 tys. km; **pierwsza wymiana po 200 tys. km lub 10 latach; ***pierwsza wymiana po 120 tys. km lub 8 latach

Honda Legend - dane techniczne

Honda Legend - nasza opinia

Honda Legend to udane i solidne Auto! Polecam odmianę po modernizacji z silnikiem 3.7, gdyż jest pozbawiona kilku problemów poprzednika, a do tego nieco mniej pali od wersji 3.5. Odejmuję gwiazdkę za kilka wad użytkowych.

Auto Świat / Archiwum

W egzemplarzach po modernizacji (silnik 3.7 V6 – ta sama moc co w 3.5, ale większy moment) powyższe problemy nie występują.

W egzemplarzach po modernizacji (silnik 3.7 V6 – ta sama moc co w 3.5, ale większy moment) powyższe problemy nie występują.

Auto Świat / Archiwum

Generalnie Legend IV to solidne auto. Do przebiegu 300-400 tys. km jeździ bez większych kłopotów. Trzeba jednak wiedzieć, że w egzemplarzach z początku produkcji pojawiała się rdza pod klamkami drzwi, zdarzają się też luzy w maglownicy i przednim zawieszeniu. Materiały wykończeniowe mają wysoką jakość, ale przetarcia występują np. na podłokietniku. Elektryka, silniki i układ 4x4 są bezawaryjne. Także „automat” jest trwały, choć po większych przebiegach niekiedy trzeba coś wymienić, np. zawory sterujące zmianą przełożeń.

Generalnie Legend IV to solidne auto. Do przebiegu 300-400 tys. km jeździ bez większych kłopotów. Trzeba jednak wiedzieć, że w egzemplarzach z początku produkcji pojawiała się rdza pod klamkami drzwi, zdarzają się też luzy w maglownicy i przednim zawieszeniu. Materiały wykończeniowe mają wysoką jakość, ale przetarcia występują np. na podłokietniku. Elektryka, silniki i układ 4x4 są bezawaryjne. Także „automat” jest trwały, choć po większych przebiegach niekiedy trzeba coś wymienić, np. zawory sterujące zmianą przełożeń.

Auto Świat / Archiwum

Rozbudowany układ napędowy (4x4) nieznacznie zmniejszył pojemność bagażnika (452 l).

Rozbudowany układ napędowy (4x4) nieznacznie zmniejszył pojemność bagażnika (452 l).

Auto Świat / Archiwum

Gdyby ocenić tylko trwałość, Legend otrzymałby szóstkę! To naprawdę solidny wóz, ale nie jest wolny od wad użytkowych, np. nie pali mało, ma ospały „automat” i niezbyt dużą kabinę.

Gdyby ocenić tylko trwałość, Legend otrzymałby szóstkę! To naprawdę solidny wóz, ale nie jest wolny od wad użytkowych, np. nie pali mało, ma ospały „automat” i niezbyt dużą kabinę.

Auto Świat / Archiwum

W bogatszych wersjach są systemy poprawiające komfort i bezpieczeństwo.

W bogatszych wersjach są systemy poprawiające komfort i bezpieczeństwo.

Auto Świat / Archiwum

Pojawia się pod klamkami drzwi – dotyczy Legendów sprzed modernizacji.

Pojawia się pod klamkami drzwi – dotyczy Legendów sprzed modernizacji.

Auto Świat / Archiwum

Ospały, ale trwały. Najczęściej pierwsze kłopoty pojawiają się po 300 tys. km.

Ospały, ale trwały. Najczęściej pierwsze kłopoty pojawiają się po 300 tys. km.

Auto Świat / Archiwum

Ztułu jest mało miejsca nad głową!

Ztułu jest mało miejsca nad głową!

Auto Świat / Archiwum

Honda Legend to udane i solidne Auto! Polecam odmianę po modernizacji z silnikiem 3.7, gdyż jest pozbawiona kilku problemów poprzednika, a do tego nieco mniej pali od wersji 3.5. Odejmuję gwiazdkę za kilka wad użytkowych.

Honda Legend to udane i solidne Auto! Polecam odmianę po modernizacji z silnikiem 3.7, gdyż jest pozbawiona kilku problemów poprzednika, a do tego nieco mniej pali od wersji 3.5. Odejmuję gwiazdkę za kilka wad użytkowych.

Auto Świat / Archiwum

Można liczyć na bardzo dobrą jakość materiałów, bogate wyposażenie, a także świetną ergonomię.

Można liczyć na bardzo dobrą jakość materiałów, bogate wyposażenie, a także świetną ergonomię.