Honda Legend z lat 2004-12 to świetna propozycja dla osób szukających trwałej, komfortowej i niedrogiej limuzyny. Ceny aut z początku produkcji zaczynają się od ok. 30 000 zł, a wersji po modernizacji (2009 rok) – nieco ponad 50 000 zł. To uczciwe pieniądze za ten samochód, bo z punktu widzenia trwałości flagowa Honda Legend może uchodzić za wzorzec, co nie oznacza, że do jej zakupu należy podchodzić beztrosko.
Jeśli mielibyśmy wskazać słabe punkty modelu, to w większości dotyczą one przedliftingowej wersji (2004-09; 3.5 V6/295 KM) – zdarza się korozja pod klamkami drzwi, znamy przypadki rozszczelnienia maglownicy, co ok. 100-120 tys. km wybijają się dolne wahacze z przodu (specyfika polskich dróg).
Honda przeprowadziła też akcję przywoławczą na przewód wspomagania. W egzemplarzach po modernizacji (silnik 3.7 V6 – ta sama moc co w 3.5, ale większy moment) powyższe problemy nie występują. Do tego polepszyła się trochę dynamika i nieco spadło spalanie, które ogólnie w tym modelu do najniższych nie należy (średnie 14-15 l/100 km).
Drobne zastrzeżenia mamy też do ilości miejsca w kabinie Hondy Legend i ospale działającej automatycznej skrzyni biegów, choć jej trwałość jest więcej niż zadowalająca. Solidny i efektywny okazuje się też napęd 4x4. Natomiast części w ASO nie są tanie, ale warto je stosować (wysoka trwałość).
Honda Legend - na te podzespoły trzeba zwrócić uwagę
Generalnie Honda Legend IV to solidne auto. Do przebiegu 300-400 tys. km jeździ bez większych kłopotów. Trzeba jednak wiedzieć, że w egzemplarzach z początku produkcji pojawiała się rdza pod klamkami drzwi, zdarzają się też luzy w maglownicy i przednim zawieszeniu.
Materiały wykończeniowe mają wysoką jakość, ale przetarcia występują np. na podłokietniku. Elektryka, silniki i układ 4x4 są bezawaryjne. Także „automat” jest trwały, choć po większych przebiegach niekiedy trzeba coś wymienić, np. zawory sterujące zmianą przełożeń.
Honda Legend - ceny części*
| Filtr powietrza | od 62 zł |
| Filtr oleju | od 18 zł |
| Klocki hamul. (przód) | od 194 zł |
| Tarcze hamul. (przód) | od 640 zł |
| Napęd rzozrządu (kpl.)** | od 1150 zł |
| Amortyzatory przednie (kpl.) | od 648 zł |
| Cewka zapłonowa | od 280 zł |
| Błotnik przedni | ok. 800 zł*** |
*ceny dotyczą nieoryginalnych części do Hondy Legend 3.5/295 KM dostępnych poza ASO; **z pompą cieczy chłodzącej; ***używany
Honda Legend - serwis*
| Olej silnikowy | co 15 tys. km/rok |
| Filtr powietrza | co 45 tys. km |
| Filtr przeciwpyłkowy | co 30 tys. km |
| Płyn hamulcowy | co 3 lata |
| Płyn chłodzący** | co 100 tys. km/5 lat |
| Świece zapłonowe | co 120 tys. km |
| Olej w skrzyni biegów*** | co 75 tys. km/5 lat |
| Napęd rozrządu | co 120 tys. km |
*interwały przeglądowe dla wersji 3.5 V6; regulację zaworów co 45 tys. km; **pierwsza wymiana po 200 tys. km lub 10 latach; ***pierwsza wymiana po 120 tys. km lub 8 latach
Honda Legend - dane techniczne
| Silnik – typ/cylindry/zawory | benz./V6/24 |
| Pojemność skokowa (cm3) | 3471 |
| Moc maks. (KM/obr./min) | 295/6200 |
| Maks. mom. (Nm/obr./min) | 350/5000 |
| Skrzynia biegów/napęd | aut. 5/4x4 |
| Poj. zbiornika paliwa (l) | 73 |
| Masa wł./ładowność (kg) | od 1864/446 |
| Rozstaw osi (mm) | 2800 |
| Wym. (dł./szer./wys.; mm) | 4957/1847/1452 |
| Przysp. 0-100 km/h (s) | 7,3 |
| Prędkość maks.(km/h) | 250 |
| Śr. spalanie (wg EU; l/100 km) | 11,9 |
Honda Legend - nasza opinia
Honda Legend to udane i solidne Auto! Polecam odmianę po modernizacji z silnikiem 3.7, gdyż jest pozbawiona kilku problemów poprzednika, a do tego nieco mniej pali od wersji 3.5. Odejmuję gwiazdkę za kilka wad użytkowych.
Archiwum / Auto Świat
W egzemplarzach po modernizacji (silnik 3.7 V6 – ta sama moc co w 3.5, ale większy moment) powyższe problemy nie występują.
W egzemplarzach po modernizacji (silnik 3.7 V6 – ta sama moc co w 3.5, ale większy moment) powyższe problemy nie występują.
Archiwum / Auto Świat
Generalnie Legend IV to solidne auto. Do przebiegu 300-400 tys. km jeździ bez większych kłopotów. Trzeba jednak wiedzieć, że w egzemplarzach z początku produkcji pojawiała się rdza pod klamkami drzwi, zdarzają się też luzy w maglownicy i przednim zawieszeniu. Materiały wykończeniowe mają wysoką jakość, ale przetarcia występują np. na podłokietniku. Elektryka, silniki i układ 4x4 są bezawaryjne. Także „automat” jest trwały, choć po większych przebiegach niekiedy trzeba coś wymienić, np. zawory sterujące zmianą przełożeń.
Generalnie Legend IV to solidne auto. Do przebiegu 300-400 tys. km jeździ bez większych kłopotów. Trzeba jednak wiedzieć, że w egzemplarzach z początku produkcji pojawiała się rdza pod klamkami drzwi, zdarzają się też luzy w maglownicy i przednim zawieszeniu. Materiały wykończeniowe mają wysoką jakość, ale przetarcia występują np. na podłokietniku. Elektryka, silniki i układ 4x4 są bezawaryjne. Także „automat” jest trwały, choć po większych przebiegach niekiedy trzeba coś wymienić, np. zawory sterujące zmianą przełożeń.
Archiwum / Auto Świat
Rozbudowany układ napędowy (4x4) nieznacznie zmniejszył pojemność bagażnika (452 l).
Rozbudowany układ napędowy (4x4) nieznacznie zmniejszył pojemność bagażnika (452 l).
Archiwum / Auto Świat
Gdyby ocenić tylko trwałość, Legend otrzymałby szóstkę! To naprawdę solidny wóz, ale nie jest wolny od wad użytkowych, np. nie pali mało, ma ospały „automat” i niezbyt dużą kabinę.
Gdyby ocenić tylko trwałość, Legend otrzymałby szóstkę! To naprawdę solidny wóz, ale nie jest wolny od wad użytkowych, np. nie pali mało, ma ospały „automat” i niezbyt dużą kabinę.
Archiwum / Auto Świat
W bogatszych wersjach są systemy poprawiające komfort i bezpieczeństwo.
W bogatszych wersjach są systemy poprawiające komfort i bezpieczeństwo.
Archiwum / Auto Świat
Pojawia się pod klamkami drzwi – dotyczy Legendów sprzed modernizacji.
Pojawia się pod klamkami drzwi – dotyczy Legendów sprzed modernizacji.
Archiwum / Auto Świat
Ospały, ale trwały. Najczęściej pierwsze kłopoty pojawiają się po 300 tys. km.
Ospały, ale trwały. Najczęściej pierwsze kłopoty pojawiają się po 300 tys. km.
Archiwum / Auto Świat
Ztułu jest mało miejsca nad głową!
Ztułu jest mało miejsca nad głową!
Archiwum / Auto Świat
Honda Legend to udane i solidne Auto! Polecam odmianę po modernizacji z silnikiem 3.7, gdyż jest pozbawiona kilku problemów poprzednika, a do tego nieco mniej pali od wersji 3.5. Odejmuję gwiazdkę za kilka wad użytkowych.
Honda Legend to udane i solidne Auto! Polecam odmianę po modernizacji z silnikiem 3.7, gdyż jest pozbawiona kilku problemów poprzednika, a do tego nieco mniej pali od wersji 3.5. Odejmuję gwiazdkę za kilka wad użytkowych.
Archiwum / Auto Świat
Można liczyć na bardzo dobrą jakość materiałów, bogate wyposażenie, a także świetną ergonomię.
Można liczyć na bardzo dobrą jakość materiałów, bogate wyposażenie, a także świetną ergonomię.
