Z drugiej strony to jednak Toyota, a to oznacza, że mechanika jest ponadprzeciętnie trwała, zaś blachy – podatne na korozję. Rdza to chyba największy wróg tego auta, bo mocno skorodowanych modeli często nie opłaca się już ratować. Na rynku dominuje odmiana 3d, która może i atrakcyjnie wygląda, ale okazuje się średnio funkcjonalna.
Toyota RAV4 I (1994-2000) – mechanika jest ponadprzeciętnie trwała
Najstarsze egzemplarze mają już na karku 27 lat i przeogromne przebiegi, nie należy więc oczekiwać od nich cudów, jeśli chodzi o stan zachowania. Atuty samochodu to: wysoka trwałość, niezłe zdolności terenowe, udana i zazwyczaj bezproblemowa jednostka napędowa. Mocno skorodowanych modeli często nie opłaca się już ratować
Posłuchaj artykułu
Audio generowane przez AI (ElevenLabs) i może zawierać błędy
Auto Świat
TOYOTA RAV4 I (1994-2000)
