Wybierz samochód

Katalog samochodów Volkswagen Volkswagen Passat Volkswagen Passat VI B8 (2014 - ) Volkswagen Passat VI B8 (2014 - ) Sedan Passat 1.4 TSI Plug-In-Hybrid GTE wersja 4-drzwiowa, Hybrydowy, benzyna/elektryczny, Automatyczna skrzynia biegów, 1395cm3 - 156KM, 1722kg

Volkswagen Passat VI B8 (2014 - ) Sedan Passat 1.4 TSI Plug-In-Hybrid GTE wersja 4-drzwiowa, Hybrydowy, benzyna/elektryczny, Automatyczna skrzynia biegów, 1395cm3 - 156KM, 1722kg

Volkswagen Passat VI B8 (2014 - ) Sedan Passat 1.4 TSI Plug-In-Hybrid GTE wersja 4-drzwiowa, Hybrydowy, benzyna/elektryczny, Automatyczna skrzynia biegów, 1395cm3 - 156KM, 1722kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Volkswagen
Nazwa modelu Passat
Nazwa generacji VI B8
Silnik Passat 1.4 TSI Plug-In-Hybrid GTE
Segment Wyższa średnia
Rodzaj nadwozia Sedan
Liczba drzwi 4
Liczba miejsc 5
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Hybrydowy, benzyna/elektryczny
Pojemność skokowa silnika [cm3] 1395
Prędkość obrotowa przy max kW/HP 6000
Prędkość obrotowa przy max momencie 1500
Moc [KM / kW] 156 / 115
Moment obrotowy [Nm] 250
Pojemność zbiornika paliwa [l] 66
Rodzaj zasilania silnika Wtrysk bezpośredni
Liczba cylindrów 4
Liczba biegów do przodu 6
Ilość zaworów na cylinder 4
Rodzaj doładowania Turbo
Rodzaj układu cylindrów Rzędowy
Norma Euro Euro 6
Rodzaj katalizatora Katalizator (3-drożny)
Rodzaj układu napędowego Napęd przedni
Rodzaj skrzyni biegów Automatyczna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Liczba kół 4
Rozmiar opon z przodu 215/55 R17
Rozmiar opon z tyłu 215/55 R17
Rodzaj koła zapasowego koło pełnowymiarowe
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1476
Maksymalna pojemność bagażnika [l] 968
Minimalna pojemność bagażnika [l] 402
Masa własna [kg] 1722
Średnica zawracania [m] 11.7
Ładowność 478
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 2200
Obciążenie dachu [kg] 100
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1832
Długość [mm] 4767
Liczba osi 2
Osiągi
Nazwa Wartość
Prędkość maksymalna [km/h] 225
Przyśpieszenie 0-100km/h [s] 7.4
Spalanie
Nazwa Wartość
Emisja CO2 [g/km] 37
Zużycie paliwa - średnio 1.6

Polecane materiały

Najmniej awaryjne małe auta według raportu trwałości ADAC

Najmniej awaryjne małe auta według raportu trwałości ADAC

Jeśli jesteście przyzwyczajeni do raportów TÜV-u, w których przez lata triumfowały auta japońskie i niemieckie, to tym razem będziecie zaskoczeni – w czołówce mamy bowiem również bardzo silną reprezentację francuską.
Używane Audi A4 Avant. Działa, choć przejechało już niemal 300 tys. kilometrów

Używane Audi A4 Avant. Działa, choć przejechało już niemal 300 tys. kilometrów

Dbać i jeździć, zamiast sprzedawać i kupować kolejne nowe auto — królowie przebiegu są przykładem zrównoważonego rozwoju. Wiele modeli obecnych na rynku już od kilku lat, takich jak Audi A4 Avant, nawet za granicą można kupić w atrakcyjnej cenie. I właśnie po takie auta chętnie sięgają Polacy. Dobrą wiadomością jest to, że nawet sprowadzony pojazd, ale w odpowiednim stanie technicznym, nie stanowi zagrożenia dla naszego budżetu.
Dacia Jogger: samochód prosty aż do bólu. To duża zaleta, a może jednak wada?

Dacia Jogger: samochód prosty aż do bólu. To duża zaleta, a może jednak wada?

Dacia Jogger to nietypowy model. W jednym aucie udało się połączyć cechy typowe dla kombi, SUV-a i vana. Zatem można oczekiwać zarówno modnego wyglądu, jak i praktyczności typowej dla rodzinnych aut. Podczas wakacyjnego wyjazdu nad morze mogliśmy przekonać się, jak pojazd sprawdza się pod tymi względami.
Na te modele Mercedesa lepiej uważać. Oto pięć wpadek marki Premium

Na te modele Mercedesa lepiej uważać. Oto pięć wpadek marki

Bez gwiazdy nie ma jazdy? W przypadku pięciu prezentowanych poniżej Mercedesów owa "jazda" ma dużo bardziej pejoratywne znaczenie – zapraszamy na przegląd pięciu naszym zdaniem najgorszych Mercedesów ostatnich lat.
Top 10 - oszczędna i szybka limuzyna za 20 tys. zł

Top 10 - oszczędna i szybka limuzyna za 20 tys. zł

Jeśli od limuzyny klasy średniej oczekujesz nie tylko dobrych osiągów, lecz także niskiego spalania, to najlepszym wyborem będzie diesel o pojemności ok. 2.0 i mocy 130-150 KM. Którą warto kupić za 20-25 tys. zł?
Czy silnik 1.5 zdaje egzamin w nowoczesnym rodzinnym kombi?

Czy silnik 1.5 zdaje egzamin w nowoczesnym rodzinnym kombi?

Nowy Mercedes Klasy C papuguje superluksusową "S-kę", ale jednocześnie chce też być bardziej sportowy od poprzednika i atrakcyjny dla młodszej klienteli. Czy z turbodoładowaną, lekko elektrowspieraną benzyną 1.5 dorasta do tych ambicji? Sprawdzamy pożądaną wersję C 200 Kombi AMG Line.
Prestiżowe auto nie musi być drogie! Luksusowe modele w cenie od 15 000 zł

Prestiżowe auto nie musi być drogie! Luksusowe modele w cenie od 15 000 zł

Gdy były nowe, nierzadko kosztowały 300 tys. zł, dziś – po ponad 10 latach – można je kupić za ułamek tej ceny. Audi A6 3.0 TDI, BMW 530d, Mercedes E 320 CDI i Lexus GS 450h: które z tych aut okaże się najlepszą inwestycją?
Jakie auto używane wybrać za 50 tys. złotych: hybrydę, benzyniaka czy diesla?

Jakie auto używane wybrać za 50 tys. złotych: hybrydę, benzyniaka czy diesla?

Kiedyś życie było prostsze – kierowcy wybierali pomiędzy hałaśliwym i powolnym, ale oszczędnym dieslem a mniej lub bardziej dynamicznym benzyniakiem. W ostatnich latach budowa silników mocno się skomplikowała. Do tego doszły napędy hybrydowe. Co więc jest najlepsze? Na który rodzaj napędu postawić w używanym aucie?
Sprawdzamy realne zasięgi i zużycie aut elektrycznych – ranking

Sprawdzamy realne zasięgi i zużycie aut elektrycznych – ranking

Katalogowe dane zasięgu i zużycia prądu przeprowadzane według procedury WLTP teoretycznie dają porównywalność, ale realnie potrafią mocno różnić się od tego, co osiągamy w naszych testach samochodów elektrycznych. Rzeczywiste osiągi elektryków zależą od wielu czynników – nasze testy aut elektrycznych dają nam możliwość ujawnienia tego, ile faktycznie można przejechać na jednym ładowaniu, także w mniej sprzyjających warunkach. Oto nasz ranking zasięgu aut elektrycznych.
Top 5 modeli Renault ich awarie mogą popsuć nerwy Premium

Top 5 modeli Renault ich awarie mogą popsuć nerwy

Stereotypowe widzenie francuskiej motoryzacji znajduje swoje potwierdzenie w kilku modelach Renault. Postanowiliśmy wybrać te, których najtrudniej jest bronić przed internetowym hejtem – przed Wami top 5 najgorszych naszym zdaniem modeli Renault ostatnich kilkudziesięciu lat!