Warsztaty

Sztuczna inteligencja coraz śmielej wkracza nie tylko do świata motoryzacji, ale nie należy jej bezgranicznie ufać. ChatGPT może być pomocny przy wstępnej weryfikacji usterek, jednak trzeba mieć świadomość, że ma on tendencję do tzw. halucynacji, czyli generowania nieprawdziwych informacji. Przekonał się o tym pewien klient serwisu samochodowego.

Wybór odpowiedniego warsztatu samochodowego to dla wielu kierowców kluczowa decyzja, która wpływa nie tylko na bezpieczeństwo, ale i na komfort codziennego użytkowania auta. Mechanik Sven Wangler, właściciel nagradzanego warsztatu Autohaus Deusch, podpowiada, na co zwrócić uwagę, by nie paść ofiarą nieuczciwych praktyk i wybrać sprawdzoną firmę.

Już we wrześniu tego roku zacznie obowiązywać Data Act. Przedstawiciele małych warsztatów grzmią, że pod przykrywką ochrony danych forsowane są zmiany, które uderzą nie tylko w małe warsztaty, ale też w kierowców, którzy z każdą drobną awarią będą musieli jeździć do dużo droższych, autorysowanych serwisów (ASO). Dlaczego? Bo małe warsztaty utracą dostęp do danych pojazdów.

Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych alarmuje. Polski rynek motoryzacyjny stoi przed poważnym wyzwaniem. W Polsce brakuje wykwalifikowanych mechaników, przez co nie tylko wydłuża się czas oczekiwania na naprawę, ale też radykalnie rosną koszty usług.

Warsztaty oponiarskie mają dość nierównej walki ze sklepami internetowymi. Ceny opon sprzedawanych klientom indywidualnym są tak niskie, że serwisom nie opłaca się ich dystrybuować. Zamiast tego wolą oferować klientom tańsze i nie takie złe "chińczyki", na których mają większą marżę.

Od lat piszą do nas czytelnicy o tym, jak zostali oszukani przez mechanika. Niewymienione części, zawyżony czas pracy, czy naprawy, które nie były konieczne. Ale czy tak jest naprawdę? Zaprosiliśmy do studia Marcina, który od ponad 20 lat naprawia auta, a obecnie jest właścicielem dużego niezależnego serwisu. Rozmawiamy z nim o największych grzechach klientów warsztatów i sposobach, jakimi chcą naciągnąć serwisy na naprawy. Czy klienci zawsze są uczciwi? Czy też czasem próbują wmówić serwisowi to, że w warsztacie popsuto im auto? Czy faktycznie warsztaty naciągają na zbędne naprawy? A może te zbędne naprawy to jednak konieczność. O tym wszystkim rozmawiamy z naszym gościem. W reportażu Robert zabiera do Cupry Born Pawła, kolegę z firmy, który nigdy w życiu nie prowadził auta elektrycznego – czy odnajdzie się on w elektryku i będzie potrafił jechać tak nowoczesnym autem? W newsach kolejny wyborczy prezent, czyli zmiany w taryfikatorze punktów karnych i powrót kursów reedukacyjnych, rośnie sprzedaż opon całorocznych. Kończymy zmianami w CEPIK-u. Oj, ciekawe czasy się zbliżają.

Uszkodzenia blacharsko-lakiernicze, pęknięcie jednej z szyb lub kradzież. Takie przypadki czasami zdarzają się podczas wizyty samochodu w warsztacie! O czym należy pamiętać, żeby nie dać się zbyć mechanikowi, móc dochodzić swoich praw i otrzymać zadośćuczynienie za szkodę? Już odpowiadamy.

Niektóre firmy nadal straszą właścicieli samochodów utratą gwarancji, gdy dokonają wymaganego przeglądu poza siecią autoryzowanych stacji obsługi. Trzeba było interwencji Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK), żeby kilka marek wreszcie zmieniło praktyki wobec kierowców korzystających z niezależnych warsztatów.

Kryzys półprzewodników przypomina już raka trawiącego całą branżę motoryzacyjną – co i rusz słyszymy o nowych "przerzutach". Najnowszy raport Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części oraz banku Santander odkrywa kolejne problemy, jakie już czają się na horyzoncie.

Klienci mają coraz wyższe oczekiwania wobec warsztatów, którym powierzają obsługę aut. Nawet przystępne ceny i wysoka jakość usług coraz częściej nie wystarczają, żeby wygrać na konkurencyjnym rynku. Jak więc sprostać tym oczekiwaniom? Wraz z ekspertami z ProfiAuto przygotowaliśmy poradnik, w którym podpowiadamy prowadzącym serwisy samochodowe, jak sprostać rosnącym wymaganiom. Prowadzisz warsztat? Sprawdź, czy robisz to dobrze!

Czas sezonowej wymiany opon to i dla kierowców, i dla warsztatów bardzo trudny okres. Przy wyborze serwisu oponiarskiego większość kierowców sugeruje się ceną. To błąd, bo często zbytnia oszczędność kończy się uszkodzeniem opon lub kłopotami z ich szczelnością