Technocentre powstało jako centrum projektowo-rozwojowe, gdzie w przeciągu dekady przygotowano ponad 20 modeli. Zwłaszcza w ostatnim czasie, kiedy wymiany generacyjne u europejskich producentów znacznie skrócono, centrum pracuje na pełnych obrotach. Dla porównania: w pierwszym powojennym dwudziestoleciu Renault wprowadził do produkcji zaledwie 8 nowych modeli, podczas gdy w latach 1997-2005 było to w sumie 14. Pierwszym projektem, który przygotowano w Guyancourt, był model kryjący się pod oznaczeniem kodowym X74. Był on podstawą dla modelu Renault Laguna drugiej generacji. Powstały tu również obecne generacje modeli Espace, Megane, Twingo czy Laguna (włącznie z zaprezentowanym niedawno coupe), pracownicy zakładu przyczynili się również do opracowania Dacii Logan/Sandero.
Warto podkreślić, że prawie 20 procent pracowników Technocentre to kobiety. Od roku 2005 zatrudniono 1400 nowych pracowników, a ich całkowita ilość sięgnęła liczby 11,5 tys. Skład narodowościowy jest bardzo urozmaicony, pracownicy należą do dwudziestu różnych narodowości. Częścią działu rozwoju jest również CRPV – centrum produkcji prototypów, na których prezentowane są nowinki techniczne i technologiczne, które później pojawią się w produkcji seryjnej.
Projektanci wnętrz i nadwozi współpracują z ośrodkami w Barcelonie, Paryżu, południowokoreańskim Kiheungu, Bombaju, Sao Paulo i Bukareszcie. Używają standardowego dziś sposób projektowania, kiedy dwuwymiarowe plany przenoszone są do środowiska 3D. Praca z trójwymiarowymi modelami i komputerowa symulacja to w dzisiejszych czasach 90 procent czasu pracy każdego projektanta. Technocentre wyposażone jest w 12 superkomputerów, które są w stanie stworzyć model komputerowy na podstawie pierwotnych szkiców w przeciągu kilku godzin.
Renault zaczął rozważać budowę centrum rozwojowego prawie dwadzieścia lat temu. Budowa trwała pięć lat, a uroczyste otwarcie odbyło się we wrześniu 1998 roku. Niedzielny jubileusz przygotowano przede wszystkim dla pracowników Renault i ich rodzin. Fernando Alonso wraz z zespołem ING Renault F1 zaprezentowali odwiedzającym bolid F1 oraz pracę zespołu w czasie zjazdu bolidu do boksu.
10 lat centrum rozwojowego Renault Technocentre
10 lat centrum rozwojowego Renault Technocentre
10 lat centrum rozwojowego Renault Technocentre
10 lat centrum rozwojowego Renault Technocentre
10 lat centrum rozwojowego Renault Technocentre
10 lat centrum rozwojowego Renault Technocentre
10 lat centrum rozwojowego Renault Technocentre
10 lat centrum rozwojowego Renault Technocentre
10 lat centrum rozwojowego Renault Technocentre
10 lat centrum rozwojowego Renault Technocentre
10 lat centrum rozwojowego Renault Technocentre
10 lat centrum rozwojowego Renault Technocentre
10 lat centrum rozwojowego Renault Technocentre
10 lat centrum rozwojowego Renault Technocentre
10 lat centrum rozwojowego Renault Technocentre
10 lat centrum rozwojowego Renault Technocentre
10 lat centrum rozwojowego Renault Technocentre
10 lat centrum rozwojowego Renault Technocentre