Eagle E-Type Speedster Lightweight łączy wygląd samochodu klasycznego z technologią high-tech. Dzięki temu to auto w przeciwieństwie do seryjnego Jaguara E-Type może być wykorzystywane na co dzień. Tu nie przydarzą się awarie układu elektrycznego, czy wycieraczek.Nadwozie nowego Jaguara zachowało klasyczną linię modelu sprzed lat, ale nie oparło się modyfikacjom. Karoserie wykonano z aluminium. Angielska legenda posiada teraz wygładzone nadwozie, pozbawione elementów zaburzających sylwetkę. By angielski kot nie stracił swojej drapieżności nadkolom nadano muskularny kształt.We wnętrzu odnajdziemy najwyższej jakości skórzaną tapicerkę oraz aluminiowe wykończenia. Hamulec ręczny został ukryty w schowku znajdującym się na tunelu centralnym, a wszystkie elementy zostały spasowane z chirurgiczną precyzją.W E-Type wygląd jest bardzo istotny, ale od takiego samochodu oczekujemy także świetnych osiągów. Jaguar nie zawodzi nas i pod tym względem. Odpowiednią dawkę mocy dostarcza aluminiowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 4,7 litra. Generujący moc 310 KM przy 4 800 obr./min. oraz maksymalny moment obrotowy 340 Nm przy 3 600 obr./min. Jednostka napędowa współpracuje z 5 biegową aluminiową skrzynią.Produkt firmy Eagle jest bardzo lekki jego ciężar to niecałe 1100 kg. Zaowocowało to stosunkiem mocy do masy zbliżonym do tego z najnowszych modeli Porsche 911 Turbo. By auto prowadziło się jak współczesne supersamochody otrzymało nowe zawieszenie. Składa się ono z niezależnych wahaczy, sześciu regulowanych amortyzatorów oraz stabilizatorów. Wisienką na torcie jest dyferencjał wyposażony w szperę.O odpowiednie wytracanie prędkości dbają wentylowane i nawiercane tarcze. Z przodu o średnicy 315 mm a z tyłu 280 mm, współpracujące z cztero-tłoczkowymi zaciskami. Skrywają się one pod szprychowymi, 16 calowymi felgami z oponami o wymiarze 225/55 na przedniej osi i 245/55 na tylnej.Tak skonfigurowany E-Type jest w stanie osiągnąć ponad 250 km/h, a jego przyśpieszenie od 0 do 96 km/h zajmuje mniej niż 5 sekund. Jest on doskonałym przykładem możliwości firmy Eagle. Kwestią gustu jest to czy wybierzemy Speedstera, czy klasycznego E-Type. Doskonałym rozwiązaniem jest zakup odnowionego E-Type na weekendowe wypady poza miasto oraz Speedstera do jazdy na co dzień.
Auto Świat
Przedni wlot powietrza nie wszystkim przypadnie do gustu.
Przedni wlot powietrza nie wszystkim przypadnie do gustu.
Auto Świat
Sylwetka o kształcie klina jest ponadczasowa.
Sylwetka o kształcie klina jest ponadczasowa.
Auto Świat
Cztery chromowane końcówki układu wydechowego zdradzają aspiracje Jaguara.
Cztery chromowane końcówki układu wydechowego zdradzają aspiracje Jaguara.
Auto Świat
Nowa design przedniej szyby dodaje autu lekkości.
Nowa design przedniej szyby dodaje autu lekkości.
Auto Świat
Podobno czerwone są szybsze...
Podobno czerwone są szybsze...
Auto Świat
E-Type wygląda świetnie z każdej strony.
E-Type wygląda świetnie z każdej strony.
Auto Świat
Drewniana kierownica, aluminium, skóra oraz radioodtwarzacz McIntosh to perfekcyjne zestawienie.
Drewniana kierownica, aluminium, skóra oraz radioodtwarzacz McIntosh to perfekcyjne zestawienie.
Auto Świat
Stylowe zegary.
Stylowe zegary.
Auto Świat
Pikowana skóra na fotelach.
Pikowana skóra na fotelach.
Auto Świat
Świetne brzmienie i wygląd aluminiowego sześciocylindrowa, sprawia że można się w nim zakochać.
Świetne brzmienie i wygląd aluminiowego sześciocylindrowa, sprawia że można się w nim zakochać.
Auto Świat
Szprychowe koła dodają Jaguarowi szyku.
Szprychowe koła dodają Jaguarowi szyku.
