- Lazareth udowadnia, że w kwestii stylistyki motoryzacyjnej nie ma żadnych granic i nawet najbardziej zwariowane pomysły warto zrealizować
- Pojazdy, które projektuje francuska firma, potrafią jeździć, pływać, a nawet latać
- W swoich konstrukcjach Lazareth wykorzystuje podzespoły innych firm motoryzacyjnych
Lazareth Auto-Moto to francuska firma z siedzibą w Annency-le-Vieux. Została założona w 1998 roku przez projektanta Ludovica Lazaretha, którego nauczycielem był m.in. Franco Sbarro. Przez wiele lat Lazareth zajmował się projektowaniem nietypowych pojazdów, jednak ta działalność nie satysfakcjonowała go do końca i po kilku latach pracy w Aixam-Mega założył własną firmę. Dopiero tutaj mógł w pełni wykorzystać swój potencjał i pokazać czym można jeździć (i nie tylko), jeżeli popuści się wodze fantazji, a następnie te pomysły przeobrażą się w prawdziwy pojazd.
Lazareth Auto-Moto w 2005 roku zyskało status producenta i od tego czasu proponuje pojazdy pod własną marką. Od tego momentu pojawiło się już około 100 pojazdów różnego rodzaju. Część z nich ma homologację i może poruszać się po drogach (przynajmniej francuskich), a inne zbudowano z myślą o wykorzystaniu ich w produkcjach filmowych czy reklamach.
Przeczytaj też:
- CES 2019: Byton, czyli Tesla po chińsku
- Zwariowane pomysły Skody, czyli modele, których nigdy nie poznacie
- Syrena Sport - stracona szansa
Podczas projektowania tych wymyślnych konstrukcji wykorzystano podzespoły różnych firm motoryzacyjnych – podwozia, zawieszenie czy jednostki napędowe. Część z pojazdów, zaprojektowanych przez Lazaretha, nawiązuje stylistyką do znanych pojazdów, są też takie, które zostały zainspirowane wyjątkowymi, seryjnymi modelami, ale nie brakuje również modeli, które mają indywidualny wygląd i czasami trudno stwierdzić czy to samochód, motocykl, a może jeszcze coś innego…
W galerii możecie zobaczyć jak wyglądają najbardziej pomysłowe z nich i przekonać się, że w designie oraz przy produkcji samochodów i motocykli nie ma żadnych ograniczeń. Przynajmniej dla Ludovica Lazaretha.
Galeria zdjęć
1/34 LMV496 jest motocyklem napędzanym elektrycznym silnikiem. Podczas jazdy pojazd ma zasięg 100 km. Nadwozie LMV496 wykonane zostało z włókna węglowego. Pojazd powstał w 5 egzemplarzach i w dalszym ciągu cztery z nich (o numerach 002, 003, 004, 005) można zamówić.
2/34 Lazareth LMV496 potrafi nie tylko jeździć, lecz także… latać. Start umożliwiają cztery turbiny o mocy 1300 KM przy ciągu 2800 N. Przejście z trybu drogowego do trybu samolotowego odbywa się poprzez naciśnięcie przełącznika na desce rozdzielczej. Zbiornik paliwa wystarczy na 10 min. lotu
3/34 Ludovic Lazareth przy jeżdżąco-latającym modelu LMV496
4/34 Goldwing Lazareth powstał na bazie seryjnej Hondy Gold Wing, ale w porównaniu z pierwowzorem motocykl ma trzy koła – dwa z przodu i jedno z tyłu. Rozstaw przednich kół wynosi 610 mm i zapewnia stabilne prowadzenie na zakrętach.
5/34 Pojazd ma blokadę przechyłu, która pozwala na swobodne manewrowanie tym potężnym motocyklem bez konieczności stawiania nogi na ziemi. Goldwing Lazareth to prototyp, który powstał na specjalne zamówienie, ale będzie dalej rozwijany i produkowany w tej postaci.
6/34 E-Wazuma jest wyposażony w dwa elektryczne silniki umieszczone w bliźniaczych, tylnych kołach. Generują one 81 KM i 490 Nm. Pojazd waży około 500 kg
7/34 W 2014 roku firma przedstawiła projekt aerodynamicznego roweru wykonanego z włókna węglowego. Był on przeznaczony do bicia rekordu prędkości na rowerze górskim przez Erica Barone. Barone jest mistrzem kolarstwa górskiego i kaskaderów. Można go zobaczyć w filmach takich jak Taxi 1 i 2 lub Lucy Luca Bessona. Podczas zjazdu 28 marca 2015 roku na zaśnieżonym torze Vars w Alpach uzyskał prędkość 223,30 km/h
8/34 Wazuma R1 powstał w limitowanej serii. Jego znakiem szczególnym są koła ustawione w literę W – przednie (195/40 R17) na całej szerokości pojazdu i tylne (245/40 ZR17) – bliźniacze. Do napędu wykorzystano 4-cylindrowy silnik Yamahy R1 o pojemności 998 ccm. W Wazumie generuje on 182 KM i 115 Nm przy masie R1 wynoszącej 385 kg. Wymiary czterokołowca (dł./szer./wys.) to 2150/1480/980 mm, a rozstaw osi to 1500 mm
9/34 Wazuma V12 powstał wyłącznie po to aby dawać, jak najwięcej frajdy z jazdy. Pojazd napędzany jest 5-litrowym V12 rodem z BMW. Moc jednostki napędowej wynosi 350 KM, a masa Vazumy to 500 kg
10/34 Lazareth Amphibie to propozycja dla Pana Samochodzika, bowiem pojazd potrafi nie tylko jeździć, lecz także umie pływać. Do jego napędu wykorzystano 1-cylindrowy silnik o mocy 19 KM, który na drodze umożliwia rozpędzenie auta do 90 km/h
11/34 Pojazd w kilka sekund zmienia się z samochodu w łódź i na wodzie może poruszać się z maksymalną prędkością 4 km/h.
12/34 Amphibie w całości został zaprojektowany i wyprodukowany przez firmę Lazareth i jest dostępny na zamówienie. Zbudowane z aluminium nadwozie ma długość 2300 mm, a jego szerokość wynosi 1500 mm, z kolei rozstaw osi – 1600 mm
13/34 Lazareth LM 847 powstał w limitowanej serii 10 sztuk. Do jego napędu przewidziano 8-cylindrowy, widlasty silnik Maserati o pojemności 4,7 litra. Generuje on 470 KM i 490 Nm przy masie pojazdu wynoszącej 400 kg
14/34 Lazareth LM 847 przez producenta określany jest jako 4-kołowy motocykl, który przechyla się na zakrętach dzięki specjalnej konstrukcji niezależnego zawieszenia. Hamowanie zapewniają dwa 8-tłoczkowe zaciski na tarczach o średnicy 420 mm. Wymiary pojazdu (dł./szer./wys.) – 2650/900/1000 mm, a rozstaw osi – 1850 mm
15/34 Mini V8 Cabrio Carbon zaprojektowane przez Lazaretha to auto koncepcyjne, które nie jest przystosowane do ruchu ulicznego i może być wykorzystywane na targach, w filmie lub w reklamie. Nadwozie pojazdu w całości wykonano z karbonu
16/34 Wnętrze Mini V8 Cabrio Carbon to połączenie skórzanej tapicerki oraz karbonu. Do napędu samochodu wykorzystano silnik V8 Range Rovera o pojemności 3,6 litra i mocy 200 KM. W celu poprawienia prowadzenia w stosunku do seryjnego Mini powiększono rozstaw kół
17/34 W latach 1964-68 w brytyjskiej fabryce British Motor Corporation (BMC) powstawał Mini Moke. Auto zaprojektowane zostało przez Sir Aleca Issigonisa i Johna Shepparda. W późniejszym czasie wiele niedużych firm produkowało ten model w różnych wersjach. W 2020 roku pojazd inspirowany tym modelem stworzył również Ludovic Lazareth i nazwał go Lazareth V8 M
18/34 Wcześniej, bo w 2017 roku Lazareth zbudował amfibię (Amphibie) inspirowaną Mokiem, a ponieważ w garażu pozostała niewykorzystana karoseria postanowił zbudować drogową wersję osadzoną na 17-calowych kołach. Do napędu pojazdu ważącego zaledwie 850 kg wykorzystano silnik V8 o pojemności 4700 ccm generujący aż 460 KM i 520 Nm!
19/34 Too'in to elektryczny pojazd wielkości Smarta ForTwo. Auto powstało przy współpracy z firmą NTN-SNR – liderem w produkcji łożysk do kół samochodowych. Pojazd ma w kołach elektryczne silniki o mocy 4kW każdy. To wystarczy żeby rozpędzić się do 75 km/h (ograniczone elektronicznie). Dwuosobowe miejskie auto ma charakterystyczne, otwierane do góry drzwi i został homologowany do jazdy po rogach publicznych. Podczas homologowania auta doceniono jego dobre trzymanie się drogi oraz skuteczne hamowanie
20/34 W latach 90. Ludovic Lazareth – wówczas 20-letni – zbudował pojazd o nazwie Hot Rod V6…
21/34 Teraz powstał Hot Rod V12 Hybrid – pojazd koncepcyjny bezpośrednio inspirowany modelem z lat 90. Do napędu pojazdu wykorzystano trzy silniki – spalinowe V12 Jaguara o mocy 289 KM i momencie obrotowym wynoszącym 419 Nm oraz dwa elektryczne w tylnych kołach. Generują one 82 KM i 490 Nm. Napęd na 20-calowe koła przekazywany jest za pomocą 3-biegowej, automatycznej skrzyni.
22/34 Każdy element nadwozia (oraz wnętrza) został wykonany na miarę przez specjalistów z Annecy. W kabinie pasażerskiej panuje typowa dla aut Lazaretha prosta forma.
23/34 Triporteur electrique to nic innego, jak 3-kołowy elektryczny skuter, który może być doskonałym środkiem dla lokalnych dostawców, cukierni czy kurierów. Pojazd produkowany od 1998 roku napędzany jest pochodzącym z Włoch (Askoli) silnikiem o mocy 2,2 kW i rozpędza się do 45 km/h. Litowo-jonowy akumulator można naładować w ciągu 5 godz. do poziomu 80 proc. pojemności.
24/34 Skuter ma część ładunkową o pojemności 250 l i można w niej transportowa towar o masie do 60 kg. Lazareth wspólnie z Peugeotem wyprodukował serię skuterów dla piekarni Paul, muzeum Peugeota oraz dla firmy Fondwich
25/34 Twingo V8 Trophy to pojazd inspirowany takimi modelami, jak Renault Megane Trophy czy Clio RS. Auto Lazaretha ma poszerzone progi oraz nadkola, które nadają pojazdowi agresywny wygląd. Oprócz tego zastosowano liczne spoilery, większe tarcze hamulcowe oraz 18-calowe alufelgi
26/34 Twingo V8 Trophy to 2-osobowy pojazd i w miejscu tylnych siedzeń umieszczono silnik V8 Rovera o pojemności 3,5 litra i mocy 200 KM. Moment obrotowy przekazywany jest na tylne koła za pomocą 5-biegowej, manualnej skrzyni
27/34 Wazuma GT to innowacyjna koncepcja z awangardową linią nadwozia i oryginalnym designem. Charakterystycznym elementem nadwozia są drzwi otwierane do góry
28/34 Do napędu Wazumy GT przewidziano silnik V8 Jaguara o pojemności 4 litrów, a moment obrotowy przekazywany jest na koła za pomocą 5-biegowej, automatycznej skrzyni. Z przodu pojazdu zastosowano opony Michelin Super Sport o rozmiarze 255/35ZR20, a z tyłu – 305/30ZR20
29/34 Wazuma V8 F to koncepcyjny pojazd nie przystosowany do poruszania się po drogach. Wyposażono go w widlastą ósemkę Ferrari o pojemności 3 litrów i mocy 250 KM. Napęd na tylne, bliźniacze koła przekazywany jest za pomocą sekwencyjnej skrzyni z BMW M3. Przełożenia zmienia się za pomocą dwóch przycisków na kierownicy
30/34 Wazuma V8F ma felgi Momo, na które z przodu założono opony o rozmiarze 285/30 ZR18, a z tyłu 315/30 ZR18. Za zatrzymanie pojazdu odpowiada układ hamulcowy Brembo z tarczami o średnicy 324 mm
31/34 Wśród projektów zrealizowanych przez firmę Lazareth są również mniej spektakularnie pojazdy. Jednym z nich jest BMW R1200 Baja. Został on zbudowany na życzenie klienta, a celem było przekształcenie seryjnego motocykla BMW w replikę Gs Baja. Napęd stanowi w tym przypadku silnik o pojemności 1170 ccm i mocy 110 KM. Maksymalna prędkość motocykla to 210 km/h
32/34 Wazuma MV Agusta to unikalny projekt pojazdu wykonanego ściśle na życzenie klienta. Do napędu wykorzystano silnik MV Agusta o pojemności 998 ccm generujący aż 195 KM i 114 Nm. To wszystko w pojeździe ważącym 385 kg
33/34 W ofercie firmy Lazareth nie zabrakło również modeli przeznaczonych do poruszania się po śniegu. Jednym z nich jest Lazareth Snow. W miejsce kół z przodu zamontowano płozy, a z tyłu pojedynczą gąsienicę
34/34 Wazuma Snowtracks to niekonwencjonalny, 3-śladowy skuter śnieżny, w którym zastosowano wyłącznie gąsienice (nie ma tu płóz), przy czym dwie z nich znajdują się z przodu, a pojedyncza z tyłu. To koncepcyjny pojazd idealny do wykorzystania w takich filmach, jak Mad Max czy w serii o przygodach Jamesa Bonda
