Mercedes-Benz R: dwa nowe modele i podwyższenie komfortu

Najmocniejszą wersją klasy R stanie się już przez jakiś czas zapowiadany model R 63 AMG 4MATIC. Obok mocnych 8-cylindrowców R 500, AMG oferuje pewną wartość dodaną. Pojemność silnika oznaczonego symbolem 63 AMG tak naprawdę wynosi 6208 cm3, to jednak będzie przeszkadzało niewielu osobom, które będą wykorzystywały jego moc 510 KM (375 kW) przy 6800 obr./min. Najwyższy moment obrotowy tego wolnossącego silnika wynosi 630 Nm przy 5200 obr./min, jednak już od 2000 obr./min dostępne jest ponad 500 Nm. Moc jest przenoszona na wszystkie koła za pośrednictwem zmodyfikowanej 7-stopniowej przekładni, którą w tym modelu nazwano AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC. Zmieniać biegi można za pomocą przycisków na kierownicy.

Krótsza wersja R 63 AMG przyśpiesza do setki w 5 sekund, długiej zajmuje to o jedną dziesiętną sekundy więcej. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h.

Mercedes-Benz R standardowo wyposażono w napęd na wszystkie koła z elektrycznie sterowanym systemem przeciwpoślizgowym 4ETS, ESP i tylnym zawieszeniem AIRMATIC. W wersji topowej AIRMATIC dostępny jest na obu osiach, w pozostałych modelach dostępny za dopłatą.

Nowością w tym modelu są światła stopu, które podczas ostrego hamowania zamiast świecić migają. Według badań Mercedesa kierowcy reagują na takie światła o 0,2 s szybciej niż na klasyczne światła stopu, co przy hamowaniu z prędkości 100 km/h może oznaczać zmniejszenie drogi hamowania o 5,5 m. Światła stopu przy awaryjnym hamowaniu migają pięć razy szybciej od kierunkowskazów.

Z luksusowych limuzyn klasa R zapożyczyła aktywny tempomat DISTRONIC, system głosowej obsługi telefonu i innych urządzeń LINGUATRONIC, kamerę wsteczną, wentylowane fotele, zdalnie sterowane ogrzewanie wnętrza pojazdu czy podgrzewaną kierownicę. W ofercie znajdą się również sportowe fotele, wiele elementów dekoracyjnych, ospoilerowanie czy 19-calowe obręcze ze stopów lekkich z oponami 255/50 R 19.