Wykorzystywano dwa rodzaje silników - jeden o pojemności 1595 ccm (prezentowany model) i drugi 2.0. W latach 1922 i 1923 L. G. Hornsted sprzedawał te silniki Anglikom, gdzie były znane pod nazwami Hornsted lub Summers. W 1924 roku firma wypuściła na rynek mikrosamochód (cycle car) o nazwie Mollmobil, chyba bardziej znany od modeli Touriste. Zaprojektowany przez Fritza Görkego, wąski i wysoki pojazd miał dwa miejsca w układzie tandem. Do napędu używano dwusuwowych silników firmy DKW o pojemności 164 i 198 ccm.
Moll Touriste 1924 rok Niemcy
Firma Moll-Werke AG z Chemnitz budowała samochody w latach 1921-25. Początkowo były to nieduże auta wyposażone w czterocylindrowe silniki Siemens&Halske.
