Nissan zaprezentował zmodernizowanego Qashqaia

Dwa wypukłe przetłoczenia na masce są teraz dłuższe i sięgają bliżej jej przedniej krawędzi. Sama krawędź maski w miejscu, w którym spotyka się z kloszami reflektorów minimalnie na te klosze zachodzi, co wraz ze zwężeniem szczelin między obydwoma elementami podkreśla precyzję i jakość montażu. Dolna część zderzaka wokół wlotu powietrza została inaczej ukształtowana w celu zoptymalizowania dopływu powietrza do chłodnicy, a także nadania przodowi auta bardziej zdecydowanego wyglądu.

Podobną rolę spełnia agresywny wręcz kształt reflektorów, dzięki któremu nowa "twarz" Qashqaia wydaje się bardziej spłaszczona i rozciągnięta na narożniki pojazdu. Podkreślono także poszczególne elementy konstrukcyjne reflektora, wyodrębniając sekcje świateł mijania, drogowych i kierunkowskazów.

Poziome szczeliny grilla w dotychczasowym Qashqaiu zamieniono na siatkę z oczkami w kształcie plastra miodu, co wygląda bardziej sportowo i prestiżowo.

Kształt tylnych świateł pozostał taki sam, ale zastosowano bardziej przezroczyste klosze. W górnej białej części znajdują się światła cofania i kierunkowskazy, a w dolnej - czerwonej światła stop i światła pozycyjne. Dzięki zastosowaniu 12 diod świetlnych dodatkowe światło "stop" jest teraz mocniejsze i wyraźniejsze. Zamontowany w górnej części tylnej klapy spojler nieznacznie zmienił kształt, co było podyktowane względami aerodynamiki.

Pod kątem obniżenia oporów powietrza zmieniono także niektóre elementy podwozia. Po zastosowaniu bardziej płaskiej podłogi pod komorą silnika, dodatkowych paneli wzdłuż podwozia oraz zoptymalizowanych deflektorów wokół przednich i tylnych kół współczynnik oporu powietrza Qashqaia zmniejszył się z 0,34 do 0,33.

Wprowadzono nowe kolory nadwozia: czerwony Warm Red i szary Style Grey. Obydwa kolory harmonizują z koncepcją subtelnego i eleganckiego wzornictwa przyjętą przy modernizacji modelu. Dostępne są także dwa nowe wzory aluminiowych obręczy kół. Pięcioramienne obręcze w wersji 16- lub l7-calowej harmonizują z powściągliwym stylem modelu Qashqai.

WnętrzeNa desce rozdzielczej pojawiły się nowe, bardziej przejrzyste i czytelniejsze wskaźniki. Dwa podstawowe instrumenty - prędkościomierz i obrotomierz - mają czarne tarcze, białe cyfry i czerwone wskazówki. Tarcze otoczono chromowanymi obwódkami. W obrębie tarczy obrotomierza po lewej stronie panelu instrumentów umieszczono mniejszy wskaźnik temperatury. Analogiczną pozycję na tarczy prędkościomierza zajął wskaźnik poziomu paliwa. Pomiędzy tarczami znajduje się przeprojektowany wyświetlacz komputera pokładowego, na którym prezentowane są takie informacje, jak średnie zużycie paliwa, przebieg oraz ustawienia tempomatu i ogranicznika prędkości.

W ofercie wyposażenia znalazła się nowa odmiana popielatej skórzanej tapicerki, której towarzyszy czerń w górnej części boczków drzwi i deski rozdzielczej oraz jasnopopielaty kolor dolnej części kabiny, który rozjaśnia i ociepla wnętrze. Podobne zadanie spełnia dodatkowe oświetlenie przypodłogowe, które przydaje się zwłaszcza przy wsiadaniu.

Komfort użytkowania podnoszą liczne schowki, w tym nowa przegródka w dolnej CZęSCl konsoli centralnej, gdzie idealnie mieści się telefon komórkowy lub przenośny odtwarzacz muzyczny. W wersjach wyposażonych w napęd na jedną oś (czyli takich, w których nie zamontowano przełącznika ALL MODE), pomiędzy fotelami, tuż obok dźwigni zmiany biegów znajduje się jeszcze jedna przegródka na bilety parkingowe, klucze lub karty magnetyczne.

Pierwsze wrażenia z jazdyPodróżowanie Qashqaiem stało się bardziej komfortowe dzięki lepszej izolacji przed hałasem i wibracjami. W samochodzie zastosowano zupełnie nowy wielowarstwowy materiał izolacyjny na przegrodzie oddzielającej komorę silnika od kabiny, a także nową szybę czołową zapewniającą lepszą izolację akustyczną. Zmiana uszczelek szyb przyczyniła się do zmniejszenia hałasu wywołanego przez powietrze opływające przednie słupki.

W zawieszeniu pojazdu postanowiono wprowadzić drobne, ale istotne zmiany, które podnoszą zarówno dynamikę jego pracy, jak i komfort jazdy.

Wraz z udoskonalonymi właściwościami aerodynamicznymi pojawi się wreszcie nowa wersja Eco z obniżoną emisją CO2. Po innowacyjnych zmianach opracowanych przez inżynierów z Nissan Technical Centre Europe w Bedfordshire (Wielka Brytania) Eco Qashqai, wyposażony w silnik Diesla 1.5 dCi i oznaczony emblematem Pure Drive, będzie jednym z najwydajniejszych pojazdów w gamie modeli Nissana.

Dzięki zredukowaniu masy pojazdu, zastosowaniu aerodynamicznych kołpaków osłaniających obręcze kół, zaślepieniu gniazd lamp przeciwmgielnych, zamontowaniu opon o zmniejszonych oporach toczenia i wydłużeniu przełożenia przekładni głównej udało się obniżyć emisję CO2 ze 137 do 129 g/km.

Funkcjonująca na rynku dłuższa i wyższa wersja: Qashqai+2 została zaprojektowana jako samochód z bardziej przestronnym wnętrzem, a większa funkcjonalność przedziału pasażerskiego wynika głównie z obecności trzeciego rzędu foteli, które można złożyć, jeżeli nie są używane.

Obydwa Qashqaie są dostępne w wersjach z napędem na przednią oś lub napędem ALL MODE na cztery koła. Pod maską montowane są silniki benzynowe 1.6 lub 2.0 o mocy 115 lub 140 KM oraz diesle 1.5 i 2.0 dCi o mocy odpowiednio 106 i 150 KM.

Zarówno Qashqai, jak i Qashqai+2 zostały zaprojektowane w Nissan Design Europe w londyńskim Paddington. Rozwiązania konstrukcyjne opracowano w Nissan Technical Centre Europe w Bedfordshire (Wielka Brytania), a samochody produkowane są w fabryce Nissana w Sunderland w północno-wschodniej Anglii.

CENYNissan Qashqai:

Nissan Qashqai+2

Marcin Karaczun