Pojazd ma w tym roku nowe barwy nadwozia, doszły wloty powietrza za kabiną, płetwa nad komorą silnikową i zmieniło się umocowanie tylnego skrzydła.
Największe modyfikacje związane są ze zmianami przepisów i dotyczą jednostki napędowej. Podobnie jak Audi w nowym R18, także Peugeot musiał zrezygnować z 12-cylindrowego silnika o pojemności skokowej 5.5 l o mocy 730 KM. Nowy 8-cylindrowy silnik, który będzie napędzał tylne koła, ma pojemność skokową 3.7 l i moc 550 KM i podobnie jak poprzednik jest jednostką HDi FAP.
Na tym etapie producent nie opublikował więcej szczegółowych informacji. Wiadomo jedynie, że nowa broń Peugeota będzie walczyć z Audi R18 w cyklu Intercontinental Le Mans Cup (ILMC), który składa się 7 wyścigów długodystansowych, włącznie z Le Mans.
