Francuska rewolucja. Renault pokazało szkic kokpitu nadchodzącego Australa

Działy marketingowe wciąż nas zaskakują swoją pomysłowością albo środkami, pod wpływem których tworzą informacje prasowe. Jak nazwalibyście wnętrze rodzinnego SUV-a? Francuzi mówią, że to "przestronny i modułowy kokon"... I nie wiadomo, czy bać się, czy cieszyć. Tak czy inaczej, na razie musimy im zaufać, bo to dopiero zapowiedź.

Jeden szkic to nie za dużo, ale wystarczy przyjrzeć się nowej kierownicy, szerokim pasom na desce rozdzielczej i dwóm wielkim ekranom układającym się w literę L, by skojarzyć, że wnętrze Australa będzie w dużej mierze inspirowane tym, które znamy już z elektrycznego Megane. Można zatem spodziewać się mniej więcej czegoś takiego jak na poniższym zdjęciu, ale w bardziej wyrazistej kolorystyce.

Dobre informacje? We wnętrzu nie zabraknie pomysłowych schowków (łącznie będą oferować podróżnym 30 l przestrzeni na drobiazgi), a nowy system multimedialny OpenR zostanie oparty na oprogramowaniu Google Automotive Services. Interfejs powinien więc być znacznie prostszy w obsłudze niż w innych modelach Renault, a do tego będzie mieć standardowo wbudowaną funkcję wyszukiwania Google i aplikację nawigacyjną Google Maps.

W taflę szkła (a może po prostu czarnego plastiku?) oprócz dwóch wielkich ekranów wkomponowano dyskretne pionowe otwory wentylacyjne (to rozwiązanie przypomina nam z kolei trochę nowego Opla Astrę). Ciekawe będą też zwężające się ku górze oparcia foteli. Zostały zaprojektowane w ten sposób, żeby ułatwić podróżnym rozmowy "międzyrzędowe".

"Kiedy tworzyliśmy przedział pasażerski całkowicie nowego Renault Austral, trzema powracającymi motywami były postrzeganie przestrzeni, wyrazisty design i poczucie bezpieczeństwa. A to wszystko w oparciu o wysokie standardy jakościowe. Jesteśmy dumni z rezultatu: nowy kokon Renault Austral jest zarówno wygodny, jak i pełen technologii" – komentuje pracę swojego zespołu Agneta Dahlgren.

Co jeszcze wiemy o nowym SUV-ie Renault? Austral będzie zbudowany na tej samej platformie co Nissan Qashqai (CMF-C) i będzie mieć nadwozie o długości 4,51 m. Francuzi zapowiedzieli już, że w Australu zadebiutuje nowa generacja napędu E-Tech Hybrid (również w wersji plug-in) i zelektryfikowany, turbodoładowany silnik 1.2 TCe (miękka hybryda). Najmocniejszy wariant w gamie będzie generować nawet 200 KM. Debiut Australa nastąpi już wiosną tego roku.