Z turbodoładowaniem jednostka ta ma moc 90 KM (66 kW) lub 115 KM (85 kW), bezpośredni wtrysk paliwa i system Start & Stop, a emisja szkodliwych spalin nie przekroczy 100 g/km oraz spełnienie norm Euro 5 i w dalszej przyszłości także Euro 6.

Wiadomo już, że silniki te montowane będą do Renault Twingo i z dużym prawdopodobieństwem do czwartej generacji Clio.

Będzie to poważny konkurent dwucylindrowych jednostek Fiata 0.9 TwinAir, która z turbosprężarka oferuje moc 86 KM (63 kW), a bez turba 65 KM (48 kW). W przyszłości planowana jest także wersja o mocy (105 KM) 77 kW.

Francuski producent nie podał jeszcze dokładnej specyfikacji technicznej, ani poszerzenia oferty o wersję bez turbodoładowania.