W trakcie jednej ze służbowych podróży dotarliśmy do Republiki Południowej Afryki. Wprawdzie testowaliśmy tam Porsche Macana Turbo, ale nie oznacza to, że naszej uwagi nie przykuły inne samochody – pojazdy, którymi porusza się miejscowa ludność.
Volkswageny, Toyoty czy Hondy znamy oczywiście z naszych ulic, ale w RPA wiele z nich wygląda jakoś obco. To dlatego, że takie samochody, jak Toyota Avanza czy Honda BR-V nie są oferowane na naszym rynku. Volkswagen Polo sedan nie jest nam wprawdzie obcy, ale takiej odmiany od dawna nie ma w ofercie w naszym kraju, a w RPA jest w dalszym ciągu oferowane jako Polo Vivo.
Jeżdżąc po ulicach Kapsztadu czy w okolicach Przylądka Dobrej Nadziei natknęliśmy się również na bardziej nietypowe samochody. To dlatego, że w RPA częściej niż w Europie spotyka się modele chińskich marek takich, jak np. Haval.
W poniższej galerii przedstawiamy niektóre z tych pojazdów. Przekonajcie się, jak wygląda motoryzacja w RPA. Oczywiście jest to tylko niewielka część tego co oferują światowe marki na tamtejszym rynku. Jednak już ten wycinek daje wyobrażenie o tym czym podróżują mieszkańcy tego odległego państwa.
Galeria zdjęć
1/31 Suzuki Dzire – Samochód w produkcji jest od 2008 roku, ale model na zdjęciu to już 3. generacja, która powstaje od 2017 roku. Auto produkowane jest w Indiach.
2/31 Suzuki Dzire napędzane jest benzyniakiem 1.2 o mocy 83 KM lub turbodieslem generującym 75 KM. Do wyboru jest 5-biegowa, manualna skrzynia bądź 6-stopniowa, automatyczna.
3/31 Toyota Avanza jest bardzo popularnym modelem w RPA. Auto występuje w 7-miejscowej wersji i jest chętnie wykorzystywane przez wypożyczalnie. Avanza powstaje od 2003 roku, ale egzemplarz na zdjęciu to model 2.generacji produkowanej od 2011 roku.
4/31 Toyota Avanza ma napęd na tył, a auta oferowane w RPA mogą mieć pod maską jednego z dwóch benzyniaków – 1.3/95 KM lub 1.5/105 KM. Do wyboru skrzynia manualna, 5-biegowa lub 4-biegowa, automatyczna (tylko 1.5).
5/31 Toyota Rush II w sprzedaży jest od 2006 roku. Pojazd znany jest również jako Daihatsu Terios.
6/31 Toyota Rush II w obecnej wersji na południowoafrykańskim rynku jest od 2018 roku. Pojazd standardowo występuje w 7-osobowej odmianie.
7/31 Toyota Rush II napędzana jest benzyniakiem 1.5 o mocy 104 KM, który standardowo współpracuje z 4-stopniową, automatyczną przekładnią.
8/31 Nissan Almera występował kiedyś na naszym rynku, ale były to generacje N15 i N16. Ostatecznie ich sprzedaż zakończyła się w 2006 roku. Tymczasem w RPA od 2011 roku oferowana jest 3. generacja o oznaczeniu N17.
9/31 Nissan Almera N17 sprzedawany w RPA występuje jako sedan lub 5-drzwiowy hatchback. Do napędu przewidziano dwa benzynowe silniki do wyboru – 3-cylindrowe 1.2 oraz 4-cylindrowe 1.5. Skrzynie – 5-biegowa manualna lub 4-stopniowa automatyczna.
10/31 Toyota Fortuner produkowana jest od 2005 roku, ale prezentowany egzemplarz to 2. generacja oferowana od 2015 roku. Samochód występuje w wersjach 5- lub 7-osobowej i bazuje na pikapie Hilux.
11/31 Toyota Fortuner występuje z napędem na tył lub jako 4x4. Do wyboru są dwa benzyniaki – 2.7/166 KM lub 4.0 V6/238 KM oraz dwa turbodiesle – 2.4 GD/150 KM bądź 2.8 GD/177 KM. Moment obrotowy przekazywany jest na koła za pomocą 6-biegowej skrzyni manualnej lub automatycznej.
12/31 Renault Sandero – to nic innego, jak nasza Dacia Sandero, ale w RPA auto występuje pod marką Renault.
13/31 Renault Sandero w RPA występuje również w odmianie Stepway.
14/31 Suzuki Ciaz w ofercie jest od 2014 roku i zastąpiło model SX4 sedan. W Indiach auto znane jest jako Maruti Suzuki Ciaz, a w Chinach jako Suzuki Alivio. W 2018 roku auto zmodernizowano – pojawiły się inne reflektory i tylne światła, a poza tym przedni zderzak ma inną stylistykę. Na zdjęciu wersja sprzed liftingu.
15/31 Suzuki Ciaz ma bagażnik o pojemności 510 l, a do napędu pojazdu przewidziano benzyniaki o pojemności 1,4 oraz 1,6-litra i dwa turbodiesle – 1.3 oraz 1.5. Skrzynie – 5- lub 6-stopniowa manualna bądź 4-biegowa automatyczna.
16/31 Na rejestracji wizerunek słonia afrykańskiego, a zatem jeden z okazów wielkiej piątki Afryki, do której należą jeszcze bawół afrykański, lampart, lew oraz nosorożec czarny. Termin wymyślili myśliwi polujący na grubego zwierza. Głównym kryterium wyboru był stopień trudności i ryzyka związanego z ich upolowaniem.
17/31 Toyota Corolla produkowana jest w RPA w mieście Durban, ale od 2014 roku znana jest tam jako Toyota Corolla Quest. W tej postaci oferowany jest tylko sedan, a hatchback występuje już pod nazwą Auris. Auto oferowano z benzyniakami 1.4, 1.6 i 1.8 oraz z 2-litrowym dieslem. Po liftingu Quest pozostał z benzyniakiem 1.6. Do wyboru są dwie skrzynie – 6-stopniowa manualna lub 5-biegowa automatyczna.
18/31 Steed 5 to chiński pikap produkowany przez markę Great Wall Motors. Auto występuje też pod marką Haval i występuje z pojedynczą lub podwójną kabiną.
19/31 Steed 5 oferowany jest z napędem na tył lub jako 4x4. Silniki – benzyniaki 2.2/99 KM lub 2.4/126 KM oraz diesel 2.0/106 KM. Skrzynie biegów – 5- lub 6-stopniowa manualna.
20/31 Opel Corsa powstaje w RPA w fabryce zlokalizowanej w Port Elizabeth. Auto na bazie Corsy B występowało w RPA jako Corsa Lite (hatchback). Na zdjęciu pikap Corsa Utility zbudowany na bazie Corsy C. Auto ma wysokoprężny silnik 1.7 DTI o mocy 75 KM.
21/31 Honda BR-V zadebiutowała w sierpniu 2015 roku w Indonezji. Auto powstało na bazie Hondy Mobilio 2. generacji (7-osobowy minivan). W RPA w ofercie jest od października 2016 roku. W kwietniu 2019 roku przeprowadzono lifting, ale na zdjęciu jest egzemplarz sprzed modernizacji.
22/31 Nazwa BR-V to akronim od Bold Runabout Vehicle. Honda BR-V dostępna jest z benzyniakiem 1.5/120 KM lub turbodieslem 1.5 i-DTEC/100 KM. Do wyboru jest przekładnia manualna (6-biegowa) lub bezstopniowa.
23/31 Haval to marka należąca do Great Wall Motors. Prezentowany egzemplarz to model H2 serii Red Label (od 2014 roku). Samochód powinien mieć czerwone tło pod nazwą na atrapie chłodnicy. W 2016 roku wprowadzono serię Blue Label. Oba oferowano jednocześnie, ale Red Label ma bardziej stonowaną stylistykę, a Blue Label prezentuje się bardziej agresywnie i nowocześniej.
24/31 Haval H2 oferowany jest z benzyniakiem 1.5 generującym 150 KM. Do wyboru jest wersja z napędem na przód lub na wszystkie koła. Moment obrotowy przekazywany jest za pomocą 6-stopniowej, manualnej skrzyni lub 7-biegowej, dwusprzęgłowej.
25/31 W RPA zdarzają się też takie okazy, jak Ford Cortina. Samochód powstawał w angielskim oddziele Forda w Dagenham w latach 1962-82. Prezentowany egzemplarz to Cortina 2.0 GL Estate, która w latach 1980-83 była produkowana w RPA. W Południowej Afryce powstawała także Cortina pikap, którą eksportowano m.in. do Wielkiej Brytanii.
26/31 Volkswagen Polo sedan 5. generacji w porównaniu z hatchbackiem ma o 50 mm większy rozstaw osi, a jego kufer mieści 500 l.
27/31 Polo sedan produkowane jest w RPA w zakładach w Uitenhage od 2010 roku i zastąpiło w ofercie Citi Golfa bazującego na modelu 1. generacji. Około 70 proc. aut powstaje na potrzeby lokalnego rynku.
28/31 Na bazie Polo IV w RPA wytwarzano Polo Vivo, które oferowano jako 3- i 5-drzwiowy hatchback oraz jako sedan. Do wyboru benzyniaki 1.4/75 KM i 85 KM oraz 1.6/105 KM.
29/31 Tata Bolt to hatchback produkowany w Indiach w latach 2014-19. Wersja sedan występuje jako Tata Zest. Samochód występuje z benzyniakiem 1.2/90 KM oraz z dieslem Fiata 1.3 Multijet/75 KM. Obie jednostki łączone są z 5-biegową, manualną skrzynią.
30/31 Toyota Etios zadebiutowała na rynku w 2010 roku. Oprócz prezentowanego hatchbacka w ofercie był także sedan. Od 2014 roku ofertę uzupełnił crossover Etios Cross. Etios dostępny jest z benzyniakami 1.2/80 KM lub 1.5/90 KM oraz z dieslem 1.4/68 KM.
31/31 Toyota FJ Cruiser nie jest oferowana w Polsce, ale spotyka się to auto na naszych ulicach. Jednak to wynik prywatnego importu. Produkcję pojazdu rozpoczęto w 2006 roku, a dostępne są wersje z napędem na tył lub 4x4. Do wyboru są dwa benzyniaki 4.0 V6 o mocy 242 KM lub 276 KM. Skrzynie – 6-biegowa, manualna lub 5-stopniowa, automatyczna.
