Modernizacja silnika polegała na wprowadzeniu wielu nowych rozwiązań - najważniejszym z nich jest zastąpienie dotąd stosowanego zwykłego łańcucha rozrządu łańcuchem zębatym. Ponadto zmniejszono masę wału korbowego. Adaptacje wprowadzono zarówno do dwu-, jak i czterozaworowej jednostki silnikowej. - Zmiany, których dokonano w istniejącej jednostce silnikowej, w tym optymalizacja jego masy, ulepszą jej działanie oraz obniżą zużycie paliwa, emisję CO2 i poziom hałasu - powiedział Eckhard Scholz, członek Zarządu Skoda Auto odpowiedzialny za rozwój techniczny.
To jest materiał Premium
Dołącz do Premium i odblokuj wszystkie funkcje dla materiałów Premium:
✓ czytaj ✓ słuchaj ✓ skracaj
