Nowa Skoda Slavia. Hindusi dostaną sedana, którego będą zazdrościć im taksówkarze

"Indyjski" samochód, naturalnie, będzie produkowany w Indiach. Gdzie? W miejscowości Pune, w której mieści się także Centrum Technologiczne Skoda Auto Volkswagen India. Tam właśnie została opracowana Skoda Slavia, dlatego nie powinna mieć problemów ze spełnieniem oczekiwań indyjskich klientów. Zresztą i tak by nie miała, bo to przedstawiciel uwielbianego w tym państwie gatunku małych sedanów.

Nic dziwnego, Skoda bowiem zaprezentowała Slavię już... rok temu! Ale wówczas nie był to tani sedan dla mniej rozwiniętych rynków, lecz stworzony w jednym egzemplarzu szalony, dwuosobowy roadster. Zbudowali go uczniowie technikum Skody w Mladej Boleslavi. Ale niektórzy Slavię znali jeszcze wcześniej – tak nazywały się rowery sprzedawane pod koniec XIX w. przez ojców założycieli czeskiej marki, czyli Václava Laurina i Václava Klementa.

Teraz Slavia debiutuje w formie szkiców zapowiadających produkcyjny model. O tym, że Czesi (i Hindusi!) opracowują taki model, wiedzieliśmy już wcześniej, wszak nie mogli darować sobie pochwalenia się "zdjęciami szpiegowskimi" zamaskowanego sedana. Łącząc je w głowie z najnowszymi szkicami, można stworzyć sobie obraz Slavii. I wiecie co? Taksówkarze jeżdżący Fiatami Tipo i Citroenami C-Elysee chyba będą żałować, że ten model nie trafi do Europy.

Czy słusznie, przekonamy się jeszcze przed końcem listopada – oficjalna premiera jest już blisko. Może się przecież okazać, że skończy się na atrakcyjnych szkicach (w pamięci mamy "urodziwą" Fabię pierwszej generacji z trójbryłowym nadwoziem). Slavia zapowiada się jednak dobrze, bo przedstawiciele Skody w informacji prasowej rozpływają się nad "sylwetką przypominającą coupé" (dobre sobie, ale to marketingowy klasyk), niskim przodem, emblematami na błotnikach z nazwą firmy, dzielonymi tylnymi lampami i chromowaną listwą na tylnym zderzaku.

Samochód będzie oferowany z dwoma benzynowymi silnikami do wyboru – 3-cylindrowym 1.0 TSI o mocy 115 KM lub 4-cylindrowym 1.5 TSI o mocy 150 KM. Każdy z nich zostanie sparowany z 6-biegową skrzynią manualną w standardzie, ale w opcji będzie 7-biegowa przekładnia DSG. Slavia ma się wyróżniać na indyjskim rynku wysokim poziomem bezpieczeństwa zapewnianym przez liczne systemy asystujące i sześć airbagów. Ale nie zapominajmy, że to "auto dla ludu" – w standardzie będą tylko dwie poduszki powietrzne. Jak myślicie, czy taki samochód przyjąłby się w naszym kraju?