Auto Świat Sedan

Sedan

Kiedy mandat to za mało?

SUV-y bardziej niebezpieczne dla pieszych niż sedany

Crossovery i SUV stwarzają dla pieszych ofiar kolizji większe zagrożenie śmierci lub poważnych ran, niż samochody pasażerskie typu sedan - wynika z nowego raportu amerykańskich ubezpieczycieli, którzy jako rozwiązanie postulują zmiany w projektach aut.

Kiedy mandat to za mało?

Był lepszy, bo... był gorszy - Polski Fiat 125p kontra Fiat 125 Special

Pamiętacie scenę z „Rozmów kontrolowanych”, w której Zambik (Marian Opania) mówi do Molibdena (Krzysztof Kowalewski), że ten jest gorszy od innych śledczych, bo jest zbyt dobry? Podobna logika towarzyszyła wyborowi Fiata 125p jako auta licencyjnego dla warszawskiej FSO. Z perspektywy czasu trudno się z tym jednak nie zgodzić

Kiedy mandat to za mało?

Jego szerokość 500E

Mercedes W124 E500 niegdyś uchodził za wersję niemal wulgarną. Szersze nadkola, niższe zawieszenie zdradzały wtajemniczonym, że to najmocniejsza wersja Mercedesa W124. W czasach, kiedy nawet małe auta dumnie prężą muskuły, „pięćsetka” z łatwością może ukryć się w tłumie. To dodaje jej uroku!

Kiedy mandat to za mało?

Lancia Trevi VX - powrót kompresora

Do przedwojennego pomysłu na sportowy samochód z kompresorem powrócono po wojnie we włoskiej Lancii Trevi VX.

Kiedy mandat to za mało?

Klasyk, który zmienił historię - FSO Warszawa 223

Całe lata Warszawa 223 przez oldtimerową scenę była traktowana po macoszemu i stała w cieniu „garbatej” siostry. Dziś ma coraz większą grupę zwolenników i nie może jej zabraknąć w żadnej kolekcji polskich aut.

Kiedy mandat to za mało?

Używane bez ryzyka: Toyota Avensis II kontra Honda Accord VII

Zapraszamy na pierwszy odcinek z naszej nowej serii "Używane bez ryzyka", którą rozpoczynamy od mocnego uderzenia. Adam Włodarz porównuje dwa cenione, japońskie sedany z silnikami benzynowymi. Który z nich okaże się lepszą propozycją? Toyota Avensis czy Honda Accord?

Kiedy mandat to za mało?

Klasyki dla wymagających - Opel Admiral kontra Mercedes 280S i Jaguar XJ6

Początek lat 70., w klasie wyższej rządzi Mercedes. Na horyzoncie pojawiają się jednak duże i luksusowe modele Opla i Jaguara. Która z 6-cylindrowych limuzyn sprawia najwięcej frajdy?

Kiedy mandat to za mało?

Perły tuningu lat 80. - Audi 90 Quattro Treser Hunter

Wygląda jak mieszanka Hummera z Audi 80 i tak też jeździ. Walter Treser, który podpisał się na desce rozdzielczej, skonstruował ten pojazd do polowań z sokołem w pustynnych państwach, ale także i w lesie auto doskonale sobie radzi. Szerokie opony TRX i rozstaw kół zapobiegają wywrotkom. Silnik podkręcono do 160 KM

Kiedy mandat to za mało?

Sedan, hatchback i kombi w odwrocie - będziemy jeździć wyłącznie SUV-ami?

Coraz mniej chętnych na samochody z klasycznym nadwoziem. Na całym świecie wyraźnie maleje sprzedaż tradycyjnych sedanów. Zagrożone są również zwyczajne hatchbacki oraz kombi. Nietrudno przy tym zgadnąć do jakich aut przesiadają się użytkownicy tradycyjnych modeli

Kiedy mandat to za mało?

Opel Insignia kontra Citroen C5, Audi A4 i Volvo S60 - który sedan z dieslem jest lepszy?

Opel Insignia, Citroen C5, Audi A4 i Volvo S60 to niby inne, a jednak podobne: cztery sedany, z których każdy jest adresowany niby do konkretnego odbiorcy, a jednocześnie tak naprawdę każdy może skusić szersze grono klientów. Sprawdzamy też, czy jest sens dopłacać do tzw. premium i czy dziś warto pchać się jeszcze w te „paskudne” diesle...

Kiedy mandat to za mało?

Używane Audi A4 - rozsądny wybór to 2.0 TDI

W Audi A4 trzeciej generacji wykonano olbrzymi skok technologiczny, ale za nowinkami nie zawsze szła trwałość. Na co zwracać uwagę, gdy postanowimy kupić ten model?

Kiedy mandat to za mało?

Toyota Corolla 1.8 Hybrid Executive – sedan też został hybrydą! | TEST

To naprawdę interesującą propozycja dla miłośników sedanów. Hybrydowa Corolla jest ładna, oszczędna i solidna. Ma jednak kilka drobnych, denerwujących niedostatków.

Kiedy mandat to za mało?

Toyota Avensis: nowa wersja Selection

Toyota Avensis ma teraz nową wersję modelu – Selection. Oferowana jest w trzech kolorach: perłowym White Pearl (Selection Pure), czerwonym Tokyo Red (Selection Passion) oraz błękitnym Oxford Blue (Selection Sapphire).

Kiedy mandat to za mało?

Toyota Camry wraca do Europy

Toyota Camry w przyszłym roku pojawi się w salonach - bez diesla, ale za to z napędem hybrydowym. Po rynku rosyjskim pora na kraje UE.

Kiedy mandat to za mało?

Toyota Camry – idealne auto dla flot | TEST

Camry po 15 latach wraca na europejski rynek. Dostępne będzie wyłącznie w wersji hybrydowej i w palecie Toyoty ma zastąpić czterodrzwiowego Avensisa. Podczas jazd premierowych sprawdziliśmy czym może zaskoczyć konkurencję.

Kiedy mandat to za mało?

Nowe Mercedesy klasy średniej - Klasa C na trzy sposoby

Nowoczesna stylizacja, ekologiczne silniki i elektryfikacja – tak Mercedes widzi swoje nowe modele klasy średniej. Od limuzyny, która zadebiutuje za 3 lata, poprzez kombi aż po SUV-a.

Kiedy mandat to za mało?

Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ - życie to wyścig

Emanuje magnetyzmem, mocą i sportowym charakterem. Potrafi być komfortowy i do bólu precyzyjny, gdy przyjdzie wam ochota poszaleć nim na torze. To uroczy potwór, któremu trudno się oprzeć.

Kiedy mandat to za mało?

Hyundai i40 - odświeżony wygląd i nowy silnik

Hyundai drugi raz odświeża i40 i zamierza jeszcze na jakiś czas przedłużyć żywot modelu, który jest na rynku od 2011 roku. Nadal będą dostępne dwie wersje nadwozia: sedan i kombi.

Kiedy mandat to za mało?

Nowe BMW serii 3 – zmiana warty

Oto jedna z największych premier tegorocznej edycji salonu samochodowego w Paryżu. BMW wybrało stolicę Francji na prezentację nowej generacji swojego najpopularniejszego modelu - serii 3.

Kiedy mandat to za mało?

VinFast - nowa marka samochodowa z Wietnamu

Właśnie rodząca się marka VinFast pokaże dwa nowe modele podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu 2018. Wietnamczycy inwestują ponad 3 miliardy dolarów, żeby w dwa lata zaprojektować samochody, wybudować fabryki, zatrudnić ludzi i wprowadzić w 2019 roku na rynek sedana i SUV-a.

Pokaż więcej