sedan

To już oficjalna informacja: Audi wprowadzi nową rodzinę modeli pod oznaczeniem A5, która obejmie sedana i kombi. To duża zmiana w klasie średniej premium — po 30 latach z gamy znika popularny model A4.

Audi A3 35 TDI w czterodrzwiowej wersji to więcej niż sedan. To namiastka eleganckiej limuzyny o rodzinnym charakterze. W teście sprawdziłem, jak podczas codziennego użytkowania spisuje się wersja ze 150-konnym dieslem i ze specyfikacją S Line, która nadaje autu sportowe cechy.

Z jednej strony to najmocniejsze i najsilniejsze BMW M5 wszech czasów: ma 727 KM i 1000 Nm. Tylko że w porównaniu z poprzednikiem okazuje się cięższe o prawie jednego Polskiego Fiata 126p i przyspiesza od 0 do 100 km/h o 0,1 s wolniej. Nawet bagażnik ma mniejszy, i to pomimo dłuższego aż o 11,3 cm nadwozia. Wszystko przez napęd hybrydowy. Wbrew pozorom są korzyści tego rozwiązania, a wśród nich — nawet radość z jazdy.

Czym byłby Mercedes Klasy E, gdyby nie dostał usportowionej wersji AMG? Ciężko sobie to nawet wyobrazić, dlatego w końcu jej się doczekaliśmy. Niektórzy mogą uznać, że to ta słabsza odmiana, jednak mocy nikomu nie powinno zabraknąć. Już jeździłem nowym Mercedesem-AMG E53 i wiem, że tu hybryda po prostu robi dobrą robotę.

Renault rusza ze sprzedażą lepiej wyposażonego sedana Megane GrandCoupe. Bogatsze wyposażenie to efekt unijnych wymogów, które mają przynieść poprawę bezpieczeństwa. Pod względem ceny francuska propozycja wygląda bardzo ciekawie i jedynie żal, że w Megane nie zobaczymy napędu hybrydowego.

Zapomnijcie na chwilę o tych wszystkich nonsensach, że niby zelektryfikowane napędy mają uratować naszą planetę. Nie po to kupujesz Mercedesa klasy E, żeby ratować planetę. Co nie znaczy, że hybryda plug-in w limuzynie "dla prezesa" nie ma sensu. Ależ ma. Ten napęd umożliwia perfekcyjnie ciche i płynne przemieszczanie się w warunkach miejskich, pozostawia powietrze i sumienie czyste, a jednocześnie daje kierowcy do dyspozycji konkretny zasięg wynikający z silnika spalinowego. Brak logistyki ładowarkowej i wymuszonych postojów co 1,5 godziny niewątpliwie są dużym atutem.

Kia K4 pokazuje, że nie każdy kompaktowy sedan musi wyglądać jak auto dla seniora. Przeszczepiona do tego segmentu stylistyka nowych SUV-ów tworzy zaskakujący efekt, choć pewnie nie każdemu spodoba się śmiało narysowana tylna część auta. Rewelacją samą w sobie jest to, że Koreańczycy jeszcze nie porzucili sedanów.

Audi zmodernizowało swój kompaktowy model A3. Zarówno hatchback, jak i sedan zyskały więcej sportowego charakteru, bogatsze wyposażenie i nowe cyfrowe funkcje. Zamówienia na auta po liftingu będą przyjmowane jeszcze w marcu.

Toyota oficjalnie pokazała najnowszą (na razie jeszcze przedprodukcyjną) Toyotę Camry. Chociaż na zewnątrz projektanci zachowali stylistykę znaną już z poprzednika, w rzeczywistości zmian jest więcej, niż mogłoby się wydawać. Zapewne dlatego najnowsza Camry zyskała status dziewiątej generacji. Na co mogą liczyć nabywcy, którzy już w kwietniu zechcą zamówić ten model?

Zasięg 800 km i możliwość produkowania szerokiej gamy pojazdów — to atuty, które mają cechować platformę STLA Large Stellantisa. Pierwsze modele zbudowane na nowej płycie powinniśmy zobaczyć już w latach 2024-2026. Jest na co czekać, bo STLA Large ma gwarantować wysoką efektywność ładowania i bardzo dobre osiągi.

Izera utknęła w wyciętym lesie, a Turcy właśnie pokazali w Las Vegas drugi samochód. Togg T10F to atrakcyjnie narysowany fastback, który będzie sprzedawany także w państwach europejskich. "Turecka Izera" od zeszłego roku produkuje już i dostarcza klientom SUV-a T10X.

To właśnie ten model od niemal 40 lat jest jednym z najczęściej kupowanych dużych sedanów na świecie. W sumie Toyota Camry trafiła na ulice całego świata w ponad 21 mln egzemplarzy ośmiu generacji. Teraz model ten debiutuje w swoim dziewiątym wcieleniu i trafi także do Polski.

W 2019 r. Toyota Camry wróciła na polski rynek po aż 13 latach nieobecności. Firma przedstawiła właśnie nową generację tej legendy, która najpierw pojawi się jednak w USA — i to z bardzo prostej przyczyny. Czy Toyota Camry IX trafi również do Polski? A może znowu zniknie z naszych salonów?

Halloween w tym roku przyszło do mnie wcześniej. Przedstawiło się jako Nio ET5. Kiedy spojrzałem na tego chińskiego elektrycznego sedana klasy średniej, poczułem niepokój. Gdy wsiadłem do środka, przeszły mnie ciarki, a po kilku kilometrach jazdy zacząłem się zwyczajnie bać. Bać o europejskich producentów samochodów. Bo skoro Chiny potrafią zrobić TAKIE auto, to nie ma siły, udziały rynkowe graczy z UE będą się musiały zmniejszyć. Zwłaszcza że akumulatory w Nio mogą być wiecznie młode.

BMW serii 5 to dziś już legenda motoryzacji. Z tego powodu bawarski producent z każdą kolejną generacją musi sprostać wymaganiom zarówno fanów, jak i nowych klientów. I jednych i drugich chcę uspokoić — nowa generacja G60 to samochód, który z dumą może mieć na masce biało-niebieską szachownicę. Wiem to po pierwszych jazdach w Lizbonie.

Nowy Mercedes klasy E to tegoroczna nowość, która pojawiła się już jako sedan oraz kombi. Teraz samochód zadebiutował w naszym kraju, a polski importer podał już ceny obu wersji nadwoziowych. Koszty zakupu sedana startują od 269 900 zł, natomiast kombi od 282 000 zł.

Wszystko tu do siebie pasuje, wszystko atrakcyjnie wygląda. Solidna budowa, bardzo rozsądne spalanie, niezła dynamika i dobry komfort. Volvo S60 w wersji B4? Czemu nie!

Przy obecnych cenach nowych aut 100 tys. zł pozwala na zakup nowego samochodu kompaktowego lub crossovera z podstawowym silnikiem. Na rynku aut używanych taka kwota pozwala jednak na dużo większe szaleństwo. Dzisiaj Top 5 używanych samochodów klasy średniej za około 100 tys. zł.

Nowy Mercedes Klasy E zaskakuje już po otwarciu drzwi i zajęciu miejsca za kierownicą. Jako jedna z pierwszych redakcji mogliśmy odbyć jazdę testową najnowszą generacją tego sedana klasy wyższej. Czym jeszcze zrobił na nas wrażenie?

Kiedy okazało się, że dni Mazdy 6 są w Polsce policzone, a importerowi pozostało półtora tysiąca aut i nie ma szans na sprowadzenie choćby jednego samochodu więcej, klienci ruszyli do salonów, przez pół roku kupując ich więcej niż w całym 2022 r. Tylko czy model przedstawiony w 2012 r. sprawdza się w 2023? Przekonałem się o tym, na tydzień pożyczając egzemplarz zupełnie przypadkowo polakierowany żałobną czernią.