Ford właśnie ogłosił europejską strategię. Do końca 2029 r. przedstawi aż pięć nowych samochodów osobowych. Wszystkie będą produkowane na Starym Kontynencie, a dwa z nich powstają we współpracy ze słynnym koncernem. Jednocześnie Ford wprowadza do Europy dobrze znaną w USA nazwę.
Jakie to auto Ford Ranger Super Duty?
Pierwszy Ford z serii Super Duty pojawił się w Stanach Zjednoczonych na początku lat 60. W Europie ta nazwa właśnie debiutuje na specjalnej wersji modelu Ranger. To największy "twardziel" ze wszystkich pick-upów Forda w Europie. Testy przedprodukcyjne odbywały się m.in. w Australii, gdzie na tamtejszej pustyni Rangerem Super Duty wielokrotnie pokonywano blisko 600-kilometrową trasę liczącą aż 797 wydm.
Ford Ranger Super Dutymateriały producenta
W porównaniu z innymi Rangerami, wersja Super Duty ma m.in. potężniejszą ramę, wzmocnione zawieszenie i najbardziej wytrzymałą tylną oś w całej historii Rangera. W zależności od specyfikacji Ford Ranger Super Duty może mieć nawet prawie 2 t ładowności i holować przyczepę o masie do 4,5 t. Samochód można wyposażyć m.in. w podgrzewane fotele i 12-calowy wyświetlacz w środkowej konsoli.
Ford Ranger Super Duty jest napędzany 3-litrowym turbodoładowanym silnikiem Diesla z sześcioma widlasto ustawionymi cylindrami. Zbiornik paliwa ma aż 130 l.
Samochód pojawił się już m.in. w Australii, Nowej Zelandii oraz Tajlandii, wkrótce trafi również do Republiki Południowej Afryki.
Ford Ranger Super Duty zadebiutował także w Polsce, ale jest niedostępny dla klienta indywidualnego. Samochód przeznaczono bowiem dla służb.
Jakie nowe Fordy w Polsce?
Ostatnimi czasy Ford pożegnał się z wieloma ze swoich słynnych nazw. Z europejskiej oferty zniknęły m.in. Fiesta, Mondeo, C-Max, S-Max i Galaxy, a w listopadzie 2025 r. zakończono produkcję Focusa. Czy któreś z tych imion trafi na jeden pięciu nowych modeli, które firma chce przedstawić do końca 2029 r.? Bardzo możliwe — Ford lubi sięgać po swoje słynne nazwy, czego dowodem może być np. Capri.
Fiesta może wrócić jako nazwa planowanego na 2028 r. miejskiego hatchbacka, którego Ford konstruuje wspólnie z Renault. Kooperacja przyniesie też miejskiego SUV-a, również spodziewanego w 2028 r. Oba samochody będą bazować na architekturze AmpR Small, z której już korzystają Renault 4 i 5 oraz Nissan Micra (Nissana i Renault łączy alians).
Można domniemywać, że hatchback Forda zostanie oparty na Renault 5, a SUV — na Renault 4. Każde z aut będzie jednak mieć typowy dla Forda design. Oba będą produkowane w fabryce Renault na północy Francji.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Z kolei w hiszpańskich zakładach Forda w Walencji w 2028 r. ruszy produkcja kompaktowego SUV-a, będącego częścią rodziny Bronco.
Dwie pozostałe nowości to crossovery. Niestety, nic więcej o nich na razie nie wiadomo.
