Auto Świat Ford Fiesta

Ford Fiesta

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Ford Fiesta ST – niezły dzik!

Niech was nie zwiedzie downsizingowy 3-cylindrowy silnik: nowa Fiesta ST jest bezkompromisowym, stuprocentowym hot hatchem dającym dziką frajdę. Ma moc, ale cieszy przede wszystkim rewelacyjnym układem jezdnym.

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Golas i nie tylko – wersje, których próżno szukać w reklamach

Przyjrzeliśmy się bliżej popularnym miejskim maluchom i porównaliśmy wersje bazowe ze znacznie lepiej wyposażonymi odmianami. Nie zabrakło niespodzianek.

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Top 25 - najlepsze auta do 30 tys. zł

Przed wami 25 wyjątkowo udanych modeli samochodów, które kupicie w cenie do 30 tys. zł. W naszym zestawieniu znalazły się auta z różnych segmentów i lat. Wspólny mianownik? Przede wszystkim – trwałość

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Małe auto z małym dieslem | Top5

Stosunkowo młody nieduży samochód wyposażony w oszczędnego małego diesla – czy to najlepszy sposób na tanią jazdę? Sprawdzamy, jakie miejskie auto kupić za maksymalnie 15 tys. zł.

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Ford Fiesta kontra Hyundai i20, Nissan Micra i Mini - szukamy najlepszego miejskiego auta

To menu wcale nie jest nudne – zdziwicie się, jak różnie może smakować sto koni mechanicznych, bo każdy z producentów ma na to swoją recepturę. Zaraz sprawdzimy, która z nich jest najbardziej przekonująca!

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Stare sprzedaje się lepiej od nowości, czyli wojna maluchów

Wprowadzenie nowego modelu wcale nie gwarantuje automatycznego sukcesu. Schodzące ze sceny Opel Corsa i Renault Clio sprzedają się lepiej od rynkowych nowości. Oto jak wyglądała rywalizacja w klasie maluchów w Europie w 2019 roku.

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Ford Fiesta ST – trzy razy tak! | TEST

Miałem obawy co do hot-hatcha napędzanego silnikiem R3. Ale nie ja jedyny. I nie ja jedyny po przejażdżce tym autem wysiadłem wręcz zachwycony, bo jest pod niemal każdym względem lepsze od i tak już bardzo udanego poprzednika.

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Co wybrać - SUV-a czy praktycznego hatchbacka?

Hatchback czy crossover? Mamy dla Was sześć barwnych par samochodów różniących się wysokością nadwozia. Te pojedynki na pewno będą emocjonujące!

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Ford Fiesta Active – mieszczuch w terenowej stylizacji | TEST

Podwyższone o prawie 2 cm nadwozie z offroadowym wyglądem to nowy sposób Forda na uatrakcyjnienie jego miejskiego modelu. Sprawdzamy, jak sprawuje się Fiesta Active ze 125-konnym benzyniakiem.

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

10 nowych aut do 60 tys. zł - przegląd oferty w salonach

Nie jesteśmy jeszcze aż tak bogaci, żeby masowo kupować drugie auto w rodzinie – dlatego nowe samochody klasy B muszą jeździć do pracy, sklepu i na wakacje. Wybieramy wszechstronne wersje od 52 550 zł do 59 804 zł

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Ford Fiesta 1.0 Active – mieszczuch w przebraniu | TEST

Wyjeżdżając na działkę czasem zrzucamy nasz miejski strój, by przywdziać swobodniejsze ubrania. Podobnie jest z Fiestą w wersji Active. Ta wersja miejskiego Forda chce wyglądać na bardziej wyluzowaną. Tyle że w tym przypadku nie chodzi o wymiar praktyczny, lecz o sprostanie modzie. Ale to nic złego.

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Peugeot 207 kontra Ford Fiesta - ładne, trwałe i w dobrej cenie

Ford Fiesta czy Peugeot 207 – który maluch okaże się lepszym wyborem? Naprzeciwko siebie stają dwa miejskie auta z popularnymi benzyniakami. Budżet: 15-20 tys. zł.

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Małe, stylowe i trwałe miejskie auta za 25 tys. zł - Ford Fiesta kontra Suzuki Swift i Mazda 2

Tym razem do walki stają atrakcyjne kilkuletnie maluchy: Ford Fiesta, Mazda 2 i Suzuki Swift z około 100-konnymi benzyniakami. Który z nich okaże się najlepszy?

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Sprzedaż Fiesty Active startuje w Polsce z promocyjnymi cenami

Ford zaprezentował polskie ceny swojego nowego crossovera – Fiesty Active. Jeśli podoba się wam to auto, to mamy dobrą wiadomość, bo producent z okazji startu sprzedaży przygotował solidne promocje.

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Ford Fiesta ST-Line 1.0 140 KM – prawie jak małe GTI | TEST

Wprawdzie Ford przedstawił niedawno nową Fiestę ST, ale jeżdżąc 140-konną Fiestą w specyfikacji ST-Line, często myślałem, że to nieco słabsze auto jest tak dobre, że w sumie wcale nie trzeba kupować prawdziwego ST. Czy przypadkiem nie przesadzam?

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Ford Fiesta ST - trzy cylindry i 200 KM

Ford Fiesta ST została pokazana tuż przed genewskim debiutem. Największa nowość kryje się pod maską usportowionego hatchbacka. Ford zapowiada, że nadchodząca trzecia generacja modelu będzie dostarczać większej ilości emocji niż dotychczasowa

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Spokojnie, to tylko zabawa! Porównanie: Fiesta, Mini, Ibiza i Swift z mocnymi benzyniakami

136 KM w niewielkim aucie to sporo, ale 150 KM to jeszcze więcej. Do boju stają dziś mali kulturyści. Czy nowość od Suzuki dzielnie stawi czoła rywalom i trafi do klasyki gatunku? Już za moment przekonasz się, że:

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Ford Fiesta ST - pocket rocket

Jest to najbardziej żywiołowa Fiesta w historii amerykańskiej marki. Ma 200-konny silnik 3-cylindrowy, mechaniczny układ różnicowy o ograniczonym tarciu, belkę skrętną z tyłu i przyspiesza do „setki” w 6,5 s!

Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost ST-Line - szybki nie tylko w wyglądu

140-konny Ford Fiesta ST-Line lubi sportowe aktywności, do twarzy jej w treningowej stylizacji, a przy spokojnej nodze potrafi nawet oszczędnie jeździć
Silniki R3: trzy razy więcej kłopotów i wydatków?

Ford Fiesta ST - 200 KM z trzech cylindrów | TEST

Jeśli obawiacie się, że Fiesta ST straciła swój charakter po odjęciu jednego cylindra, to chcemy Was uspokoić. Emocji i frajdy z jazdy nie zabraknie a nowe ST dalej ma predyspozycje do tego, by rządzić w swojej klasie.
Pokaż więcej