Ford Fiesta

Małe samochody z założenia nie powinny generować dużych kosztów. Niestety, bywa z tym różnie. Oto ryzykowne wersje popularnych modeli za 20-25 tys. zł. Auta te mogą narazić was na duże wydatki!

Skoda Octavia, Ford Fiesta i Fiat Punto wyglądały naprawdę dobrze, dopóki nie przeszły liftingu. Oto subiektywny ranking 10 najgorszych modernizacji.

Bycie SUV-em nie sprawi, że z automatu zostaje się hitem. Słynna marka również. Najlepiej dowodzi tego nasze zestawienie wielkich rynkowych porażek 2022 r. Kto by się spodziewał, że modele, które kiedyś były symbolami sukcesu, w zeszłym roku…

Rewolucyjne zmiany w gamie Forda! W kwietniu 2023 r. zakończy się produkcja minivanów S-Max i Galaxy, a dwa miesiące później – miejskiej Fiesty. Żaden z tych modeli nie będzie mieć bezpośredniego następcy – tak jak Mondeo, którego wytwarzanie skończono w marcu 2022 r.

Nie zawsze potrzeba multum koni. Są takie auta, w których robotę robią zawieszenie i niska masa, a każdy kolejny zakręt to większy błysk w oku kierowcy. Oto 10 modeli w atrakcyjnej cenie – raczej dla młodych, ale nie tylko! Pamiętaj, że przy zakupie auta należącego do tej grupy, należy sprawdzać każdy element.

Ford ma długą tradycję budowy wybitnych "kieszonkowych rakiet" w dobrych cenach. Fiesta ST po face liftingu stała się jeszcze lepsza, jednocześnie też wyraźnie zdrożała – jak wszystko. Za to frajdę z jazdy zapewnia jak mało który hot hatch.

Drobna rzecz, a spory kłopot. Zaparkowałeś, chcesz wysiąść z auta i słyszysz uderzenie – właśnie grzmotnąłeś drzwiami w bok zaparkowanego obok samochodu. Pewna popularna marka ma na to sposób.

Sprawdziliśmy na Otomoto, co można kupić za około 2 tys. zł. To mniej więcej tyle, ile kosztuje podstawowa nowa hulajnoga elektryczna lub przeciętny rower. Czy da się za tę kwotę kupić pełnoprawne auto? Okazuje się, że tak.

Pewnie każdy z nas chciałby być właścicielem supersamochodu, za którym wszyscy się odwracają i który jest absurdalny pod każdym względem. Tylko takie auta są niewygodne na co dzień i nieprzystosowane do miejskich wyzwań. Do roli wielozadaniowca, który nie męczy, jest praktyczny, w miarę osiągalny cenowo i – co najważniejsze – również dostarcza mnóstwo "funu", stworzono tzw. "hot hatche".

Od zarania motoryzacji, rozumianej przez pryzmat pojazdu osobowego napędzanego za pomocą silnika, jedne modele cieszyły się uznaniem i wzięciem wśród klientów na całym świecie, inne nie odcisnęły specjalnego piętna ma samochodowym rynku. Jednak wiele z nich, notując sprzedaż przekraczającą kilkanaście milionów egzemplarzy, trafiło do elitarnego grona rekordzistów. Zobaczcie, którym autom udało się to osiągnąć.

Niestety, praktyczność po raz kolejny triumfuje nad fantazją. Ford zdecydował się wycofać z oferty trzydrzwiową wersję Forda Fiesty. Szkoda, bo było to jedno z ostatnich aut dostępnych w takiej wersji nadwoziowej.

Oto 11 wielkich przegranych europejskiego rynku nowych samochodów w 2021 r. Toyota Prius sprzedawała się aż 51 razy gorzej od Corolli, Renault Espace ponad pięć razy słabiej niż Porsche Cayenne, a pewne rodzinne BMW kupowano rzadziej od Ferrari F8 Tributo.

Mamy obecnie sytuację bez precedensu: wyraźnie wzrosły ceny aut używanych, słychać też głosy o ograniczonej ofercie samochodów – nie tylko w salonach, lecz także z drugiej ręki! Jak duże są to wzrosty? Czy dotyczą wszystkich modeli? Czy rzeczywiście brakuje aut w komisach? Czy trzeba spieszyć się z zakupem na rynku wtórnym? Takich pytań dotychczas sobie nie zadawaliśmy. Odpowiedź na nie nie jest taka trudna. Wspólnie z ekspertami Info-Ekspert oraz OtoMoto.pl przeanalizowaliśmy sytuację.

Oferta zelektryfikowanych modeli Forda już teraz jest imponująca. W ofercie są pojazdy wszystkich klas, a w dodatku dostępne są zarówno modele osobowe, jak i dostawcze. Klienci mają do wyboru miękkie hybrydy, klasyczne hybrydy oraz odmiany plug-in i oczywiście samochody w pełni elektryczne. To jeszcze nie koniec, bowiem w planach firmy są kolejne bezemisyjne pojazdy zasilane energią elektryczną.

Dostępna od 4 lat na rynku ósma już odsłona Forda Fiesty została poddana gruntownej kuracji odświeżającej. Auto zyskało bardziej szykowny wygląd, nowe pakiety elektronicznych asystentów i zmodyfikowane napędy. Przy okazji z polskiej oferty wycofane zostały wersje Active i Vignale.

Eksperci z czeskiej platformy sprzedaży samochodów używanych sprawdzili, jakie modele najchętniej wybierają nabywcy w Polsce. Okazuje się, że na podium rankingu próżno szukać takich hitów wśród importowanych aut jak Audi A4, Opel Astra czy Volkswagen Golf. Liderem polskiego rynku używanych aut okazał się Ford Fiesta z benzynowym silnikiem 1,25 l.

Ford Outlet to nie jest zwyczajna wyprzedaż. W ramach tej akcji po wyjątkowo okazyjnych cenach możecie kupić świetnie wyposażone Fordy różnych segmentów. W ramach kampanii oferowane są: miejska Fiesta, kompaktowy Focus, modny i wygodny crossover 2020 r. Puma oraz atrakcyjny i świetnie wyposażony SUV Kuga.W ramach akcji Ford Outlet nowego Forda można kupić korzystnie za gotówkę, na kredyt lub skorzystać z leasingu bądź wynajmu długoterminowego

By wezwać pomoc, wcale nie trzeba korzystać z najnowocześniejszych układów eCall. Niekiedy wystarczy specjalna wtyczka USB do gniazda zapalniczki, która przydała się podczas poważnego wypadku na jednej z dróg krajowych w Niemczech.

Rynek używanych samochodów powoli wraca do stanu sprzed pandemii. Do Polski znów importujemy auta z krajów zachodnich - tradycyjnie najwięcej z Niemiec, Francji i Belgii. Najczęściej sprowadzamy kilkunastoletnie egzemplarze.

Fiesta i Clio należą do segmentu B, oba modele mają także mocne hybrydowe napędy. I to w zasadzie tyle, co je łączy, gdyż każdy z nich zupełnie inaczej generuje moc. W teście spróbujemy odpowiedzieć na pytanie, która hybryda daje więcej korzyści?