Elektryfikacja stała się już normą w motoryzacji. Dlatego Ford, który oferuje nowoczesne auta i chce być w zgodzie z ekologią ma w ofercie wszelkie formy napędów zasilanych energią elektryczną.
W wybranych modelach pracują miękkie lub klasyczne hybrydy, które bez trudu spełniają wyśrubowane normy emisji spalin. Nie brakuje też wersji plug-in, które po naładowaniu akumulatorów z gniazdka umożliwiają jazdę w czysto elektrycznym trybie.
Wspólną cechą tych wszystkich odmian jest nie tylko niska, a nawet całkowicie bezemisyjna jazda, lecz także świetne osiągi. Jednak prawdziwą perłą w gamie jest Mustang Mach-E. Pod jego maską pracują wyłącznie mocne silniki elektryczne (269, 294, 351 lub 487 KM w wersji GT).
Ford
Kierowcy, którzy zdecydują się na Forda Mustanga Mach-E, mogą cieszyć się nie tylko cichą i bezemisyjną jazdą, lecz także przyspieszeniem do setki już po 3,7 s. Imponujący jest także maksymalny zasięg, który wynosi aż 610 km. Napęd przekazywany jest na jedną, lub na obie osie.
Elektryfikacja w wydaniu Forda to nie tylko miejskie, rodzinne czy terenowe lub sportowe auta osobowe, lecz także wersje dostawcze. W ofercie jest już Transit Custom hybrid plug-in oraz Ford Tourneo Custom PHEV. To jeszcze nie koniec, bo w przyszłym roku pojawi się w pełni elektryczny Ford E-Transit.
Ford
Ford Fiesta doczekał się zelektryfikowanych wersji w postaci miękkich hybryd o mocy 125 oraz 155 KM.
Ford Fiesta doczekał się zelektryfikowanych wersji w postaci miękkich hybryd o mocy 125 oraz 155 KM.
Ford
Ford Fiesta z miękką hybrydą o mocy 125 KM występuje z 6-biegową manualną lub dwusprzęgłową, 7-stopniową skrzynią, a w wersji o mocy 155 KM tylko z ręczną przekładnią
Ford Fiesta z miękką hybrydą o mocy 125 KM występuje z 6-biegową manualną lub dwusprzęgłową, 7-stopniową skrzynią, a w wersji o mocy 155 KM tylko z ręczną przekładnią
Ford
W odmianach hatchback oraz kombi pod maska może pracować 48-woltowa miękka hybryda – 125 bądź 155 KM. Do wyboru skrzynia manualna lub 7-stopniowa, dwusprzęgłowa
W odmianach hatchback oraz kombi pod maska może pracować 48-woltowa miękka hybryda – 125 bądź 155 KM. Do wyboru skrzynia manualna lub 7-stopniowa, dwusprzęgłowa
Ford
Po liftingu na desce rozdzielczej dominuje poziomy ekran o przekątnej 13,2 cala za pośrednictwem którego kierowca ma dostęp do nowego systemu multimedialnego Sync4, zaadaptowanego z Mustanga Mach-E
Po liftingu na desce rozdzielczej dominuje poziomy ekran o przekątnej 13,2 cala za pośrednictwem którego kierowca ma dostęp do nowego systemu multimedialnego Sync4, zaadaptowanego z Mustanga Mach-E
Ford
W ofercie są dwie 48-woltowe miękkie hybrydy 1.0 EcoBoost o mocy 125 lub 155 KM. Do wyboru ze skrzynią manualną lub 7-stopniową, dwusprzęgłową
W ofercie są dwie 48-woltowe miękkie hybrydy 1.0 EcoBoost o mocy 125 lub 155 KM. Do wyboru ze skrzynią manualną lub 7-stopniową, dwusprzęgłową
Ford
Ford Puma to praktyczna, miękka hybryda. Bagażnik ma pojemność 406-1161 l, a pod jego podłogą znalazł się MegaBox o pojemności 68 l
Ford Puma to praktyczna, miękka hybryda. Bagażnik ma pojemność 406-1161 l, a pod jego podłogą znalazł się MegaBox o pojemności 68 l
Ford
Ford Kuga w bazowej wersji ma benzynowy silnik 1.5 Ecoboost o mocy 120 lub 150 KM. Samochód oferowany jest także jako 120- bądź 190-konny diesel, ze 150-konną miękką hybrydą bazującą na silniku Diesla, a także z klasyczną hybrydą (190 KM) oraz w wersji plug-in (225 KM)
Ford Kuga w bazowej wersji ma benzynowy silnik 1.5 Ecoboost o mocy 120 lub 150 KM. Samochód oferowany jest także jako 120- bądź 190-konny diesel, ze 150-konną miękką hybrydą bazującą na silniku Diesla, a także z klasyczną hybrydą (190 KM) oraz w wersji plug-in (225 KM)
Ford
Zaletami kokpitu Forda Kugi są czytelne wskaźniki, przejrzysta deska rozdzielcza oraz materiały wykończeniowe wysokiej jakości
Zaletami kokpitu Forda Kugi są czytelne wskaźniki, przejrzysta deska rozdzielcza oraz materiały wykończeniowe wysokiej jakości
Ford
Ford Kuga w wersji plug-in ma układ hybrydowy generujący 225 KM.
Ford Kuga w wersji plug-in ma układ hybrydowy generujący 225 KM.
Ford
Ford Kuga jako hybryda plug-in w trybie elektrycznym może pokonać maksymalnie 68 km
Ford Kuga jako hybryda plug-in w trybie elektrycznym może pokonać maksymalnie 68 km
Ford
Ford Explorer to luksusowy SUV, w którym pracuje hybryda plug-in o mocy aż 457 KM. Auto osiąga setkę po 6 s, a w elektrycznym trybie ma zasięg 42 km. Średnie spalanie to 3,1 l/100 km
Ford Explorer to luksusowy SUV, w którym pracuje hybryda plug-in o mocy aż 457 KM. Auto osiąga setkę po 6 s, a w elektrycznym trybie ma zasięg 42 km. Średnie spalanie to 3,1 l/100 km
Ford
Za sprawą szlachetnych materiałów wykończeniowych część pasażerska Forda Explorera tchnie luksusową atmosferą
Za sprawą szlachetnych materiałów wykończeniowych część pasażerska Forda Explorera tchnie luksusową atmosferą
Ford
Na pokładzie Forda Explorera może podróżować nawet siedem osób. W zależności od położenia siedzeń bagażnik ma pojemność od 240 l do aż 2274 l
Na pokładzie Forda Explorera może podróżować nawet siedem osób. W zależności od położenia siedzeń bagażnik ma pojemność od 240 l do aż 2274 l
Ford
Klasyczna hybryda o mocy 187 KM występuje w połączeniu z 4-drzwiowym nadwoziem oraz w odmianie kombi
Klasyczna hybryda o mocy 187 KM występuje w połączeniu z 4-drzwiowym nadwoziem oraz w odmianie kombi
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Przestronne wnętrze Forda Mondeo wykończono materiałami wysokiej jakości
Przestronne wnętrze Forda Mondeo wykończono materiałami wysokiej jakości
Igor Kohutnicki / Auto Świat
W hybrydowej wersji Forda Mondeo silnik współpracuje z bezstopniową przekładnią eCVT
W hybrydowej wersji Forda Mondeo silnik współpracuje z bezstopniową przekładnią eCVT
Ford
W gamie silnikowej Forda S-MAXA jest hybryda o mocy 190 KM. Taka moc to wynik współpracy benzyniaka 2.5/150 KM i 133-konnego elektrycznego silnika
W gamie silnikowej Forda S-MAXA jest hybryda o mocy 190 KM. Taka moc to wynik współpracy benzyniaka 2.5/150 KM i 133-konnego elektrycznego silnika
Ford
Ford S-MAX z zewnątrz ma sportową stylistykę, a we wnętrzu funkcjonalność, którą polubi każda rodzina
Ford S-MAX z zewnątrz ma sportową stylistykę, a we wnętrzu funkcjonalność, którą polubi każda rodzina
Ford
Ford Mustang Mach-E to w pełni elektryczny model występujący z silnikami o mocy 269, 294, 351 oraz 487 KM w wersji GT. Maksymalny zasięg to aż 610 km
Ford Mustang Mach-E to w pełni elektryczny model występujący z silnikami o mocy 269, 294, 351 oraz 487 KM w wersji GT. Maksymalny zasięg to aż 610 km
Ford
Na desce rozdzielczej Forda Mustanga Mach-E dominuje ekran o przekątnej 15,5 cala
Na desce rozdzielczej Forda Mustanga Mach-E dominuje ekran o przekątnej 15,5 cala
Ford
W topowej wersji GT Ford Mustang Mach-E przyspiesza do 100 km/h juz po 3,7 s
W topowej wersji GT Ford Mustang Mach-E przyspiesza do 100 km/h juz po 3,7 s
Ford
Ford Transit Custom oferowany jest jako 126-konna hybryda plug-in
Ford Transit Custom oferowany jest jako 126-konna hybryda plug-in
Ford
Pozycja za kierownicą Forda Transita Customa jest tak wygodna, że można poczuć się tu, jak w osobowym samochodzie
Pozycja za kierownicą Forda Transita Customa jest tak wygodna, że można poczuć się tu, jak w osobowym samochodzie
Ford
Po naładowaniu akumulatorów do pełna Ford Transit Custom może przejechać w trybie czysto elektrycznym do 56 km
Po naładowaniu akumulatorów do pełna Ford Transit Custom może przejechać w trybie czysto elektrycznym do 56 km
Ford
Osobowy Ford Tourneo Custom oferowany jest jako hybryda plug-in o mocy 126 KM oraz jako miękka hybryda generująca 130 lub 170 KM. W ofercie jest też Ford Transit Custom PHEV
Osobowy Ford Tourneo Custom oferowany jest jako hybryda plug-in o mocy 126 KM oraz jako miękka hybryda generująca 130 lub 170 KM. W ofercie jest też Ford Transit Custom PHEV
Ford
Kierowca Forda Transita Customa ma przed sobą czytelne wskaźniki, a obsługa urządzeń pokładowych okazuje się bardzo łatwa
Kierowca Forda Transita Customa ma przed sobą czytelne wskaźniki, a obsługa urządzeń pokładowych okazuje się bardzo łatwa
