Ford Transit

Rynek lekkich samochodów dostawczych (o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony) rządzi się innymi prawami niż aut osobowych. Tutaj hegemonem nie jest japońska Toyota, wszyscy próbują dogonić markę Renault. Oto jak wygląda sytuacja w Polsce po 11 miesiącach tego roku.

Ford Transit to popularny duży samochód dostawczy. Z tyłu nie musi być jednak pustej przestrzeni załadunkowej, nadwozie może skrywać nawet zaawansowane laboratorium kontrolno-pomiarowe. Tak jest w przypadku tego egzemplarza.

Mobilne Studio E-Transit to nie tylko miejsce, w którym nagrywane są "AutentycznE rozmowy w E-Transicie". To również prawdopodobnie najmniejsza mobilna scena świata z własnym zasilaniem. Wystąpił na niej zespół Electric Cowboyz prezentując swoją aranżację utworu "Jingle Bells".

Jedną z większych bolączek elektryków jest ogrzewanie, które wykorzystuje dużo prądu. Ford sprawdził, że lepiej ogrzewać poszczególne elementy wnętrza niż powietrze, które do niego wpada.

Silnik Diesla w dostawczaku wydaje się oczywistym wyborem. Ford jednak stworzył elektrycznego Transita. Nie jest to na pewno opcja dla każdego. W teście sprawdzamy, jakie ma wady i zalety.

W nowoczesnych samochodach dodaje się coraz więcej elektroniki mającej ułatwić nam życie. Jednak to, co pokazał Ford, w istocie może sprawić, że auto będzie bardziej przyjazne dla kierowcy. To stolik, który sprytnie i łatwo tworzy się z kierownicy.

Ford szykuje zupełnie nowy model elektrycznego samochodu dostawczego specjalnie dla Europy. Pod koniec 2023 r. w Turcji ruszy produkcja modelu E-Transit Custom. Jego technicznym krewniakiem będzie nowy Volkswagen Transporter. Tuż przed premierą poznaliśmy bliżej amerykańską nowość.

Niegdyś Ford wsadził do Transita silnik z bolidu F1. Dziś firma otwiera kolejny rozdział w historii serii Supervan, prezentując wyczynowego Electric SuperVana Forda Pro, który ma 2 tys. KM! Producent twierdzi, że ten dostawczak przyspiesza od zera do 100 km/h w mniej niż dwie sekundy. Z pewnością wygląda tak, jakby to potrafił!

Podczas premierowych jazd E-Transitem mieliśmy okazję nie tylko testować elektrycznego użytkowego Forda, ale i zapoznać się z paletą usług Ford Pro zwiększających efektywność pracy flot samochodowych.

E-Transit ma taką samą przestrzeń ładunkową i gabaryty zewnętrzne jak tylnonapędowe wersje spalinowe, ale zamiast diesla pod maską i resorów z tyłu ma oś wielowahaczową i jednostkę elektryczną o mocy 184 lub 269 KM. Z akumulatorem o pojemności użytkowej 67 kWh przy 30-procentowym załadunku może przejechać na prądzie nawet 308 km. Ceny Forda E-Transita w wersji Van 350 L3H2 zaczynają się od 233 775 zł (netto).

Spalinowa gama Forda powoli się kurczy. Jeszcze w tym roku koncern zakończy produkcję modelu Ecosport i rozpocznie przygotowania do wprowadzenia aż seidem elektrycznych nowości. W planach są nie tylko dostawcze modele z rodziny Transit i Tourneo, ale także Ford Puma na prąd. Wkrótce pojawią się również dwa elektryczne crossovery na bazie platformy Volkswagena.

Oferta zelektryfikowanych modeli Forda już teraz jest imponująca. W ofercie są pojazdy wszystkich klas, a w dodatku dostępne są zarówno modele osobowe, jak i dostawcze. Klienci mają do wyboru miękkie hybrydy, klasyczne hybrydy oraz odmiany plug-in i oczywiście samochody w pełni elektryczne. To jeszcze nie koniec, bowiem w planach firmy są kolejne bezemisyjne pojazdy zasilane energią elektryczną.

Wojsko regularnie pozbywa się różnego sprzętu. Wszystko trafia na rynek za pośrednictwem lokalnych oddziałów Agencji Mienia Wojskowego. Wśród najnowszych ofert nie brakuje także samochodów. Pojawił się m.in. kolejny Mercedes Klasy G oraz dawno nieoferowane Jelcze i Polonezy.

Klienci, którzy czekają w Stanach Zjednoczonych na nowe Fordy F-150 i Transity, będą musieli uzbroić się w cierpliwość. Pociąg przewożący sporą partię nowych samochodów wykoleił się w południowo-wschodniej części stanu Missouri. Na szczęście nikt nie został ranny.

Częstochowski dealer Forda Frank-Cars przekazał strażakom nowe wozy. To stworzone do zadań specjalnych Transity, które można prowadzić, mając "zwykłe" prawo jazdy kat. B. Miejscowa jednostka otrzymała nowe auta ze specjalistycznymi zabudowani rozpoznawczo-operacyjnymi i ratowniczo-gaśniczymi.

Są różnej wielkości, ale jedną cechę mają wspólną - stworzono je do ciężkiej pracy. Przedstawiamy ofertę dostępnych na polskim rynku samochodów dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony.

Wozisz towar na krótkich dystansach, a w dodatku rzadko zdarzają ci się pozamiejskie kursy? Zatem optymalnym wyborem może być dla ciebie Ford Transit Custom w wersji plug-in. Przekonajmy się dlaczego w tej wersji silnikowej samochód lepiej spisuje się podczas jazdy w mieście niż poza nim.

Przyciąga uwagę czarnymi detalami oraz napisem „AWD”. Ford Transit Trail średnio długi i wysoki z napędem na obie osie nie boi się zarówno ciężkich ładunków, jak i nawierzchni o gorszej przyczepności.

Inżynierowie Forda zapatrzyli się na rozwiązania stosowane na co dzień w kolejnictwie i w efekcie tych fascynacji powstał furgon, którego koła napędza silnik elektryczny korzystający z energii produkowanej na miejscu przez... trzycylindrowy, benzynowy jednolitrowy silnik Eco-boost. Brzmi co najmniej dziwnie, prawda? A jak jeździ?

W styczniu dilerzy sprzedali 4626 samochodów dostawczych, najwięcej Fordów – 783 szt.