W minionym roku globalna sprzedaż pojazdów marek Toyota, Lexus, Daihatsu i Hino osiągnęła poziom 11 mln 322 tys. 575 egzemplarzy, co oznacza wzrost o 4,6 proc. w porównaniu z poprzednim rokiem. Równie imponujący był wynik produkcji – z fabryk należących do koncernu wyjechało 11 mln 221 tys. 960 samochodów, czyli o 5,7 proc. więcej niż rok wcześniej. Samochody marek Toyota i Lexus odpowiadały za 9 mln 950 tys. 904 wyprodukowanych aut, co stanowiło wzrost o 4,5 proc. Produkcja w europejskich zakładach Toyoty drugi rok z rzędu przekroczyła 800 tys. pojazdów, osiągając dokładnie 809 tys. 941 egzemplarzy.
Poznaj kontekst z AI
Toyota najchętniej wybieraną marką od 16 lat
Toyota utrzymuje pozycję najpopularniejszej marki motoryzacyjnej na świecie już od 16 lat. W 2025 r. sprzedaż samochodów Toyoty i Lexusa osiągnęła rekordowy poziom 10 mln 538 tys. 807 egzemplarzy, co stanowi wzrost o 3,7 proc. w stosunku do poprzedniego roku. Na ten wynik wpłynęły przede wszystkim bardzo dobre rezultaty sprzedaży poza Japonią, gdzie w ciągu 12 miesięcy sprzedano 9 mln 035 tys. 544 samochody, czyli o 3,6 proc. więcej niż rok wcześniej. Najwięcej aut Toyoty i Lexusa trafiło do klientów w Azji (3 mln 285 tys. 605 egzemplarzy), Ameryce Północnej (2 mln 929 tys. 660), Japonii (1 mln 501 tys. 263) oraz Europie (1 mln 182 tys. 551).
Padły także rekordowe wyniki sprzedaży zelektryfikowanych samochodów
Rok 2025 przyniósł kolejny rekord w sprzedaży zelektryfikowanych pojazdów Toyoty i Lexusa. Łącznie na całym świecie sprzedano 4 mln 994 tys. 894 takie samochody, co oznacza wzrost o 10,2 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim. Największą popularnością wśród klientów cieszyły się pełne hybrydy (HEV), których sprzedaż wyniosła 4 mln 443 tys. 503 egzemplarze, czyli o 7 proc. więcej niż rok wcześniej. Zauważalny był także wzrost zainteresowania samochodami ładowanymi z gniazdka – sprzedaż aut elektrycznych (BEV) wzrosła aż o 42,4 proc., osiągając poziom 199 137 egzemplarzy. Hybrydy plug-in (PHEV) znalazły 183 tys. 845 nabywców, co oznacza wzrost o 19,5 proc. Z kolei liczba sprzedanych samochodów z układami mild hybrid (MHEV) wzrosła o 86,8 proc., do 177 tys. 152 egzemplarzy.
Największe zainteresowanie zelektryfikowanymi modelami Toyoty i Lexusa odnotowano w Ameryce Północnej, gdzie sprzedano 1 mln 363 tys. 916 takich pojazdów. Wysokie wyniki osiągnięto także w Chinach (958 tys. 733), Europie (913 tys. 797) oraz Japonii (912 tys. 367). W 2025 r. szczególnie dynamicznie rosła sprzedaż samochodów elektrycznych oraz hybryd plug-in.
Jakie Toyoty sprzedają się w Polsce?
A jak wygląda polski rynek, jeśli chodzi o Toyotę? W 2025 r. Toyota osiągnęła w Polsce historyczny wynik sprzedaży samochodów hybrydowych. Modele z tym napędem stanowiły aż 93 proc. wszystkich sprzedanych aut marki, a do klientów trafiło 81 tys. 407 pojazdów. To wzrost o 3,7 proc. w porównaniu z poprzednim rokiem. Od debiutu hybrydowego Priusa w 2004 r. polscy kierowcy kupili już łącznie 435 tys. 685 hybryd Toyoty.
W ofercie Toyoty znajduje się obecnie dziewięć modeli hybrydowych, w tym sześć SUV-ów i crossoverów, obejmujących segmenty od A do D-SUV oraz wszystkie kluczowe typy nadwozia. Największą popularnością wśród polskich klientów cieszy się Corolla Hybrid, która w 2025 r. osiągnęła rekordowy wynik 22 tys. 981 sprzedanych egzemplarzy. Model ten oferuje dwa napędy hybrydowe piątej generacji. Te wersje stanowiły łącznie 98 proc. sprzedaży Corolli, co oznacza wzrost o 16 punktów procentowych względem poprzedniego roku.
Drugim najchętniej wybieranym modelem hybrydowym Toyoty w Polsce jest C-HR. W 2025 r. do klientów trafiło 13 tys. 795 egzemplarzy tego crossovera, który dostępny jest wyłącznie z napędami zelektryfikowanymi. Yaris Cross uplasował się na trzecim miejscu pod względem sprzedaży hybryd Toyoty w Polsce, osiągając najlepszy wynik od swojego debiutu — 13 tys. 634 sprzedane auta.
Rok 2025 okazał się także przełomowy dla Yarisa. W ciągu dwunastu miesięcy klienci kupili 10 tys. 467 egzemplarzy hybrydowego hatchbacka, co oznacza wzrost o 1861 sztuk w porównaniu z poprzednim rokiem.
