Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że tak zmodyfikowany skuter nadaje się tylko na wystawę. W rzeczywistości jednak jest w pełni funkcjonalny.
Carlom Alberto praktycznie wszystkie elementy metalowe zastąpił drewnem. Począwszy od drewnianej ramy, dźwigienek hamulców, aż po obręcze kół. Wszystkie te lementy z powodzeniem spełniają swoje zadanie i skuter nadaje się do normalnej jazdy.
Napędza go „metalowy” czterosuwowy jednocylindrowy silnik o pojemności skokowej 50 cm3 o mocy 4 KM, co pozwala na rozwijanie maksymalnej prędkości 60 km/h.
Właściciel zmienił nazwę swojego skutera na Vespa-Daniela.
Galeria zdjęć
1/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
2/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
3/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
4/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
5/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
6/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
7/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
8/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
9/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
10/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
11/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
12/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
13/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
14/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
15/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
16/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
17/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
18/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
19/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
20/20 Vespa: drewniany skuter, który jeździ.
