Volkswagen zapowiedział potężne cięcia. Nawet połowa modeli do kosza

To kolejny plan ratunkowy, który ma poprawić rentowność Volkswagena. W ciągu ostatnich trzech lat przeprowadzono znaczną reorganizację we wszystkich markach i spółkach, jednak to nie wystarcza.

"Mimo osiągniętych postępów zaplanowane dotychczas redukcje kosztów w ramach uzgodnionych programów nie są wystarczające w obecnym otoczeniu gospodarczym i geopolitycznym. Zamiast tego musimy fundamentalnie zmienić nasz model biznesowy i przeprowadzić trwałe usprawnienia (...)" — przyznał dyrektor finansowy i operacyjny Grupy. Podsumował, że kluczowe jest szybkie wdrożenie zmian.

Kolejna faza transformacji zakłada znaczące uproszczenie oferty — zarówno pod względem liczby modeli, jak i wariantów wyposażenia. Gama modelowa zostanie skoncentrowana na najbardziej dochodowych segmentach rynku i zredukowana nawet o 50 proc. Złożoność oferty, czyli liczba opcji wyposażenia, ma spaść aż o 75 proc. To pozwoli skupić inwestycje na kluczowych technologiach i produktach.

Ma to pozwolić na skierowanie inwestycji wyłącznie na produkty i technologie, które są najatrakcyjniejsze dla klientów i przyniosą jak największe zyski dla Grupy. Strategia mówi o skoncentrowaniu się na sektorze automotive core.

Koncern z siedzibą w Wolfsburgu od dłuższego czasu dostosowuje swoje moce produkcyjne do spadającego popytu i rosnącej konkurencji. Docelowo Grupa chce produkować 9 mln pojazdów rocznie — to znacząco mniej niż przed pandemią, kiedy planowano osiągnąć poziom aż 12 mln aut rocznie. Już teraz ograniczono moce do 10 mln sztuk, a kolejne cięcia mają objąć fabryki w Chinach i Europie.

Na razie nie podano szczegółów dotyczących zamykanych zakładów. Nieoficjalnie mówi się o czterech fabrykach w Niemczech. Według agencji Reuters w ramach restrukturyzacji pracę może stracić nawet 100 tys. osób — dwa razy więcej niż pierwotnie zakładano. Sytuacja wśród pracowników i związków zawodowych staje się coraz bardziej napięta.

Volkswagen jest największym europejskim producentem samochodów. Firma powstała w 1937 r.

— Czynimy Grupę Volkswagen szybszą, bardziej odporną i konkurencyjną poprzez mniejszą złożoność, skoncentrowane technologie, jeszcze silniejsze dopasowanie produktów, strategii rozwoju i produkcji do rynków regionalnych, redukcję nadwyżek mocy produkcyjnych, uporządkowany portfel udziałów i znacznie szczuplejsze struktury. W ten sposób tworzymy warunki do trwałego sukcesu w coraz bardziej wymagającym otoczeniu — podsumował Oliver Blume, prezes zarządu Grupy Volkswagen, po przedstawieniu Planu na Przyszłość.