Volkswagen Group

W okresie, gdy europejski sektor motoryzacyjny zmaga się z poważnymi wyzwaniami, a duże koncerny — w tym Volkswagen — decydują się na redukcje zatrudnienia, pracownicy Volkswagen Poznań otrzymali w czerwcu wyjątkowo pozytywny impuls: na ich konta wpłynęły podwójne wynagrodzenia.

Ten model zaczynał karierę jako grzeczny, rodzinny Seat, ale dopiero jako Cupra stał się autem, które kupuje się sercem, a nie tylko rozumem. Nie bez powodu, jako dynamiczne kombi, Cupra Leon Sportstourer zdobył sobie wielu fanów. Na rynku jest sporo egzemplarzy poleasingowych, niektóre w bardzo atrakcyjnych cenach. Czy warto zainteresować się Cuprą Leon z drugiej ręki?

Dzisiejsze skomplikowanie konstrukcji przegrywa z dawną prostotą i niezawodnością. Co istotne, wiek tych maszyn nie wyklucza komfortu – w tej dziedzinie wiele z nich nadal z powodzeniem konkuruje z nowoczesnymi modelami. To samochody, które szlachetnieją z czasem. Era tak pancernych i solidnych pojazdów, jakie tu opisaliśmy, bezpowrotnie minęła.

Volkswagen stoi u progu jednej z najostrzejszych restrukturyzacji w swojej historii — z masowymi zwolnieniami, ograniczeniem produkcji i spadającą sprzedażą niemal wszystkich marek. Presja ze strony Chin i USA zmusza niemiecki koncern do porzucenia dotychczasowego modelu biznesowego i gruntownych zmian w ofercie.

Grupa Volkswagen, jeszcze kilka lat temu święcąca triumfy, dziś zmaga się z rzeczywistością, która wymusza cięcie produkcji. Jeszcze kiedyś mówiło się o celu produkcji wynoszącym 12 mln aut, dziś prezes zapowiada ograniczenie produkcji do ok. 9 mln aut rocznie.

Chiny, największy w świecie rynek samochodowy, przez lata karmił europejskie, zwłaszcza niemieckie marki samochodowe. Do czasu. Eldorado się skończyło. Sprzedaż BMW spadła o 10 proc., Mercedesa o 27 proc., a Volkswagena o 15 proc. Co mogą teraz zrobić Niemcy?

Volkswagen ma za sobą rok pełen twardego zaciskania pasa, ale w jednym obszarze koncern może mówić o lekkim sukcesie. Popularne marki z Wolfsburga wyciągnęły Grupę z dołka, poprawiając wyniki mimo rynkowych turbulencji i kosztownych restrukturyzacji. Teraz Niemcy szykują tanią ofensywę elektryków, która ma umocnić ich pozycję na europejskich drogach.

Nie każde chińskie auto to SUV wyglądający jak z "generatora SUV-ów AI", z paliwożernym silnikiem 1.5 pod maską! Bestune B70 to świetnie wyglądający, duży liftback, dostępny z mocnym silnikiem spalinowym, który nie został skrzywdzony przez downsizing i wygląda frapująco podobnie do volkswagenowskiego 2.0 TSI. Do kompletu klasyczny automat renomowanej marki i atrakcyjna cena. Sprawdziłem, co się kryje za tą ofertą.

Niemiecka ikona, Porsche, zmaga się z najpotężniejszym kryzysem od lat. Załamanie sprzedaży na chińskim rynku, problemy w USA, a przede wszystkim zmiana kierownictwa i strategii firmy, negatywnie odbiły się na kondycji finansowej legendy ze Stuttgartu. Jest też dobra wiadomość — Porsche wraca do rozwoju silników spalinowych i odsuwa w czasie plany związane z modelami elektrycznymi.

Chińczycy mocno namieszali na polskim rynku, ale wciąż nie są na tyle mocni, żeby zaistnieć w czołówce sprzedaży. Najnowsze, uwzględniające już cały wrzesień, dane o liczbie zarejestrowanych nowych samochodów w Polsce pokazują, że pierwsze miejsca są zabetonowane. I choć najpopularniejsze modele wymienimy w ciemno obudzeni w środku nocy, to nie znaczy, że na rynku nie jest ciekawie. W motoryzacji dużo się teraz dzieje.

Europejczycy znów rzucili się na auta elektryczne, ale nie na wszystkie. Mimo bardzo dużych wzrostów sprzedaży w tym segmencie Tesla wciąż jest w defensywie. A co z autami z silnikami spalinowymi? Mamy najnowsze dane o sprzedaży aut na rynku europejskim. Są zaskoczenia.

Dziś ten model mógłby być ojcem wielu 30-latków i zapewne dziadkiem wielu dzieci. Okazuje się jednak, że jego forma cały czas jest świetna, mimo że młodsi próbują ją trochę podkopać. Volkswagen Polo obchodzi w tym roku 50-lecie powstania, czyli tyle samo, co "Bohemian Rhapsody".

Przez ostatnie miesiące większość informacji o koncernie Volkswagena miała negatywny wydźwięk: "Volkswagen na skraju katastrofy", "Po raz pierwszy chcą zamykać fabryki w Niemczech", "Zwolnienia grupowe w Volkswagenie", "Spadki sprzedaży". Tymczasem po pierwszych trzech miesiącach Volkswagen na najważniejszym rynku Europy okazuje się zwycięzcą i to z olbrzymią przewagą nad konkurentami. To nie wygląda jak wyniki firmy, która chyli się ku upadkowi

Początki Volkswagena w "poważnej" elektromobilności były trudne. Elektryczne Golfy przegrywały nie tylko ze spalinowymi wersjami tego modelu, ale i z konkurencją, a model ID.3, nie spełnił pokładanych w nim nadziei. Za to Volkswagen ID.7 szturmem zdobywa rynek niemiecki, czyli najważniejszy rynek motoryzacyjny Europy, bezapelacyjnie pokonując konkurentów. Sprawdziłem, czy ten sukces rzeczywiście ma uzasadnienie.

Legendarny model Volkswagena po latach powraca w zupełnie nowej odsłonie. To arcyważny model Niemców, który pomógł m.in. wielu Polakom w transporcie i rozkręcaniu firm. Tym razem został stworzony we współpracy z odwiecznym rywalem, ma pod maską silnik diesla i chce powtórzyć sukces każdej poprzedniej generacji. Oto nowy, większy Volkswagen Transporter T7.

Przez dziesięciolecia Volkswagen uchodził za jednego z najpewniejszych pracodawców w Niemczech, a pracownicy niemieckich fabryk koncernu mogli liczyć na gwarancje zatrudnienia. Sytuacja ekonomiczna koncernu wymaga jednak poważnych cięć i oszczędności, a zarząd firmy oficjalnie ogłosił, że "nie wyklucza" likwidacji jednego ze swoich niemieckich zakładów. Byłby to pierwszy taki przypadek w 87-letniej historii firmy.

Producenci samochodów mają dziś największe wydatki w historii, a kolejne problemy przybywają w nieznośnym tempie. W tych ciężkich czasach rozmawiamy z najważniejszymi architektami polskiego rynku nowych aut. Carla Wentzel, prezes zarządu Volkswagen Group Polska, precyzuje m.in. w jaki sposób koncern zamierza konkurować z chińskimi producentami i opowiada o strategii cenowej.

35-letni mieszkaniec podrzeszowskiej wsi Wólka Niedźwiedzka trafił do szpitala. Na przejściu dla pieszych potrącił go Chevrolet. Od uderzenia przeleciał na przeciwległy pas ruchu i wpadł na Volkswagena. Kierowca był trzeźwy. Sprawę bada policja.

Rok 1974 to przełom w historii Volkswagena i kamień milowy w historii współczesnej motoryzacji. Wtedy to, 50 lat temu, rozpoczęto produkcję Golfa – modelu, który na dekady stał się wzorcem i punktem odniesienia dla wszystkich samochodów kompaktowych

Choć plotki mówiły o problemach Volkswagena, a sceptycy opowiadali, że nowa rzeczywistość dobija niemiecką markę, ta swoimi wynikami udowodniła, że jest dobrze. Volkswagen notuje wzrosty i zapowiada, jaka będzie jego przyszłość. Nie ma co liczyć, że jeszcze zobaczysz "TDI" na klapie bagażnika.