Skoda Fabia Monte Carlo - nowe nawiązanie do rajdowych korzeni marki

Udane związki Skody z Rajdem Monte Carlo trwają już od wielu dekad. Pierwsze cywilne wersje ze znaczkiem Monte Carlo pojawiły się 86 lat temu i były sposobem na uczczenie zajęcia drugiego miejsca w 1936 r. przez Skodę Popular startującą w klasie do 1500 cm3. Wypuszczona wtedy limitowana seria 70 sztuk Skody Popular Monte Carlo przetarła szlaki kolejnym specjalnym wersjom różnych modeli czeskiego producenta.

Najnowszym dziełem Czechów, nawiązującym do rajdowych korzeni marki, jest Skoda Fabia Monte Carlo czwartej generacji. Model powstał na modułowej platformie MQB-A0 i na zewnątrz przykuwa uwagę charakterystycznymi dla tej wersji spojlerami z przodu i z tyłu, czarnym tylnym dyfuzorem, czarną ramką atrapy chłodnicy, a także felgami aluminiowymi o średnicy od 16 do 18 cali. Standardem są czarne, polerowane obręcze Proxima (16 cali) ze zdejmowanymi, aerodynamicznie zoptymalizowanymi plastikowymi nakładkami. Opcjonalnie Fabia Monte Carlo może poruszać się na 17-calowych kołach Procyon, również z nakładkami Aero i błyszczącym czarnym wykończeniem, lub 18-calowych felgach Libra.

O ile spojlery i felgi aluminiowe mają przede wszystkim zwiększać atrakcyjność wizualną Fabii Monte Carlo, o tyle regulowana przesłona chłodnicy w dolnym wlocie powietrza w przednim zderzaku ma już praktyczne zastosowanie. Rozwiązanie to ma poprawiać aerodynamikę — listwy żaluzji chłodzącej mogą automatycznie zamykać się, gdy nie ma potrzeby chłodzenia, co przy jeździe ze stałą prędkością 120 km/h przynosi oszczędność paliwa na poziomie 0,2 l/100 km. Sposobem na obniżenie zużycie paliwa ma być także stosowanie niedużych silników.

Na polskim rynku Skoda Fabia Monte Carlo będzie oferowana z trzycylindrowymi jednostkami 1.0 MPI (80 KM) oraz 1.0 TSI (110 KM), a także czterocylindrową 1.5 TSI o mocy 150 KM

To, co pierwsze rzuca się w oczy po otworzeniu drzwi to sportowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami oraz trójramienna kierownica wielofunkcyjna. Dominująca we wnętrzu czerń przeplata się z czerwonymi akcentami, takimi jak przeszycia na wykończonej skórą kierownicy. W tym odcieniu wykończono także części konsoli środkowej czy też klamki. Odniesieniem do sportu są również elementy przypominające wzór włókna węglowego, które znajdziemy np. w dolnej części deski rozdzielczej.

Sportowe elementy współgrają z nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi. Wśród nich warto wspomnieć o cyfrowym zestawie wskaźników z 10,25-calowym ekranem. Opcjonalny wirtualny kokpit umożliwia wyświetlanie nie tylko cyfrowych wskaźników, lecz także okładek albumów muzycznych, zdjęć rozmówców czy też ułatwiać korzystanie z nawigacji poprzez powiększanie wybranych wskazówek.

Użytkownicy Fabii Monte Carlo będą mogli liczyć na szereg systemów bezpieczeństwa. Standardem będą m.in. przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne oraz system isofix przy przednim fotelu pasażera i skrajnych tylnych siedzeniach. Na liście opcji znajdzie się np. funkcja Travel Assist, użytkownicy będą mogli korzystać także z systemów Park Assist oraz Manoeuvre Assist.