Wyniki

Alfa Romeo poprawiła swoją pozycję na polskim rynku. Z danych dotyczących rejestracji nowych samochodów w pierwszym półroczu 2025 wynika, że włoska marka dostarczyła 1091 samochodów, co oznacza wzrost rok do roku na poziomie 48,64 proc. Największy w tym udział najnowszego crossovera, który jest produkowany w Polsce.

Nissan pod nowym kierownictwem ogłosił kolejny plan naprawczy, który ma poprawić pogarszającą się sytuację finansową koncernu z Jokohamy. Zapowiedziano jeszcze większe zwolnienia pracowników, a także likwidację aż siedmiu fabryk na świecie. Nissan ma stać się mniejszy i odporniejszy na zmiany rynkowe.

Toyota od kilku lat nieprzerwanie jest liderem na rynku nowych samochodów osobowych w Polsce. Po pierwszych czterech miesiącach 2025 r. również prowadzi, choć ze sporymi spadkami względem poprzedniego roku. Okazuje się jednak, że japońska marka mocno rośnie w segmencie aut dostawczych, w którym nigdy wcześniej nie miała aż tak dużego udziału.

Praca w fabryce Ferrari to marzenie niejednego fana motoryzacji. Po informacji o premiach za ubiegły rok zainteresowanie zatrudnieniem w Maranello z pewnością wzrośnie jeszcze bardziej – pracownicy zostali wynagrodzeni jednorazową dodatkową wypłatą w wysokości 14400 euro (blisko 60000 zł) na głowę, a to jeszcze więcej niż w 2024 r.

"Ford jest zasadniczo zdrową firmą, inwestujemy w jakość, maleją nam koszty obsługi gwarancyjnej pojazdów" – chwali się amerykański gigant, dodając, że mocno trzyma się segment samochodów dostawczych i pickupów. I jednocześnie przyznaje, że na samochodach elektrycznych traci miliardy dolarów pomimo wysiłków wkładanych w redukcję kosztów.

Nie wszystkie elektryki miały słaby rok pod względem sprzedaży. Tesla może mówić o wielkim sukcesie – w 2024 r. udało jej się przeskoczyć w rankingu popularności uznane, sprzedające wciąż głównie samochody spalinowe Audi. Firma Elona Muska zyskała na ogromnym spadku sprzedaży niemieckich aut w Chinach, USA i... Niemczech.

Marki premium stanowią już prawie 1/4 polskiego rynku nowych samochodów osobowych. W 2024 r. zarejestrowano ich ponad 129,5 tys. Widać dominację wielkiej trójki z Niemiec — Audi, BMW i Mercedesa — która ma nad pozostałymi producentami wyraźną przewagę. Co jednak najciekawsze, ulubione modele Polaków pochodzą ze Szwecji i Japonii.

Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar podsumował rejestracje nowych samochodów w całym 2024 r. Niekwestionowanym zwycięzcą została Toyota, która przebiła psychologiczną barierę 100 tys. rejestracji. Wynik drugiej Skody jest o ponad 1/3 niższy. Uwagę zwracają również świetne rezultaty marek premium oraz rosnąca popularność chińskich producentów.

W ostatnim czasie z branży motoryzacyjnej dociera wiele negatywnych sygnałów. Nissan jest kolejną światową firmą, która ze względu na dużo słabsze wyniki finansowe, niż prognozowała, wprowadza oszczędności. Te oznaczają masowe zwolnienia. "Financial Times" napisał nawet, że anonimowa osoba z władz firmy daje jej 12-14 miesięcy na uporanie się z kłopotami.

W motoryzacji nie dzieje się dobrze. BMW podobnie jak inni producenci zaliczyło słaby kwartał, choć niektóre powody są nieco inne niż u konkurencji. Co więcej, marka z Monachium może się pochwalić osiągnięciem, które u innych jest tylko marzeniem. To jednak nie zmienia faktu, że zyski BMW spadły o niemal 84 proc.

Świetne wyniki finansowe Lamborghini nie powinny nikogo zaskakiwać, ponieważ firma od dłuższego czasu zwiększa produkcję i zyski. Dziewięć miesięcy 2024 r. to rekordowy okres w całej historii firmy. Na odbiór fabrycznie nowego modelu Revuelto trzeba czekać ponad dwa lata!

Porsche podsumowało pierwsze dziewięć miesięcy 2024 r. Mimo optymistycznego tonu, w jakim firma podaje wyniki, liczby mówią same za siebie. Zysk operacyjny w trzech pierwszych kwartałach tego roku jest niższy o ponad jedną czwartą w porównaniu do roku ubiegłego.