Skoda wycofuje się z Chin. Volkswagen poświęcił czeską markę

Według informacji przekazanych przez agencję Reuters, czeska marka zamierza prowadzić sprzedaż swoich samochodów w Chinach najpóźniej do połowy 2026 r. Po tym terminie działalność firmy zostanie ograniczona wyłącznie do świadczenia usług serwisowych oraz obsługi posprzedażowej.

Taka decyzja jest bezpośrednim skutkiem gwałtownego spadku sprzedaży — jeszcze kilka lat temu Skoda sprzedawała w Chinach nawet 300 tys. aut rocznie, natomiast w 2025 r. liczba ta spadła do zaledwie 15 tys. egzemplarzy, co oznacza spadek o 14,5 proc. rok do roku. Udział Chin w globalnej sprzedaży Skody wynosi obecnie zaledwie 3,3 proc., mniej niż Słowacji (3,6 proc.).

Taką sytuację można tłumaczyć wielkimi zmianami na rynku motoryzacyjnym w Chinach, które są związane z przestawieniem na elektromobilność i rozwojem lokalnych producentów samochodów. Chińczycy zaczęli kupować pojazdy rodzimej produkcji zamiast europejskich marek. W dodatku coraz więcej chińskich marek wchodzi oficjalnie do Europy. Np. w Polsce funkcjonuje już ponad 25 chińskich marek samochodowych.

Problemy Skody to nie wyjątek. Cała Grupa Volkswagena odnotowuje spadki sprzedaży w Chinach, dotyczy to także marek premium i sportowych, takich jak Audi i Porsche. Jednak na razie tylko Skoda zdecydowała się na tak radykalny krok. Pozostałe, zwłaszcza Audi, zapowiadają walkę o chińskiego klienta, przygotowując specjalne modele dedykowane tamtejszemu rynkowi.

Główna fabryka Skody znajduje się w miejscu jej siedziby, czyli w miejscowości Mlada Boleslav. Dodatkowe zakłady produkcyjne działają w Kvasinach oraz Vrchlabí. Produkcja lub montaż samochodów odbywa się także poza Czechami: w Indiach, Chinach, na Słowacji, a także na Ukrainie, w Wietnamie oraz Kazachstanie, głównie w ramach partnerstw Grupy Volkswagen, do której należy Skoda.

W 2025 roku z chińskich fabryk wyjechało już tylko 12 087 Skód – aż o 21 proc. mniej niż rok wcześniej. Największy udział w tej liczbie miał model Superb poprzedniej generacji, pozostałe to: Karoq, Kamiq GT, Kamiq, Octavia Pro oraz Kodiaq.

Skoda zapowiedziała, że zamierza skoncentrować swoje działania na rynku indyjskim, gdzie w minionym roku osiągnęła rekordową sprzedaż przekraczającą 70,5 tys. samochodów, a także w krajach Azji Południowo-Wschodniej.

Rezygnacja z Chiny nie jest dla Skody bolesna, ponieważ nie był to dla niej kluczowy rynek pod względem sprzedaży, w przeciwieństwie do wielu innych europejskich producentów.

Najważniejszym obszarem sprzedaży dla Skody pozostaje Europa, zwłaszcza rodzime Czechy, Niemcy z dużym popytem na samochody oraz... Polska, która w ubiegłym roku znalazła się na piątej pozycji pod względem sprzedaży czeskiej marki.

Łączna liczba nowych samochodów dostarczonych przez Skodę w 2025 r. wyniosła 1 milion 43 tys. 938 egzemplarzy.