Skoda wycofuje się z Chin. Volkswagen poświęcił czeską markę

Według informacji przekazanych przez agencję Reuters, czeska marka zamierza prowadzić sprzedaż swoich samochodów w Chinach najpóźniej do połowy 2026 r. Po tym terminie działalność firmy zostanie ograniczona wyłącznie do świadczenia usług serwisowych oraz obsługi posprzedażowej.

Taka decyzja jest bezpośrednim skutkiem gwałtownego spadku sprzedaży — jeszcze kilka lat temu Skoda sprzedawała w Chinach nawet 300 tys. aut rocznie, natomiast w 2025 r. liczba ta spadła do zaledwie 15 tys. egzemplarzy. To duży spadek nawet względem poprzedniego roku — o 14,5 proc. Udział Chin w globalnej sprzedaży Skody wynosi obecnie zaledwie 3,3 proc., mniej niż Słowacji (3,6 proc.).

Taką sytuację można tłumaczyć dynamicznymi zmianami, jakie zaszły na rynku motoryzacyjnym w Chinach. To przede wszystkim przestawienie na elektromobilność i rozwój lokalnych producentów samochodów. Chińczycy zaczęli kupować pojazdy rodzimej produkcji zamiast europejskich marek. W dodatku coraz więcej chińskich firm wchodzi oficjalnie do Europy — w Polsce funkcjonuje już ponad 25 chińskich marek samochodowych.

Problemy Skody to nie wyjątek. Cała Grupa Volkswagena odnotowuje spadki sprzedaży w Chinach. Dotyczy to także marek premium i sportowych, takich jak Audi i Porsche. Jednak na razie tylko Skoda zdecydowała się na tak radykalny krok. Pozostałe, zwłaszcza Audi, zapowiadają walkę o chińskiego klienta, przygotowując specjalne modele dedykowane tamtejszemu rynkowi.

Główna fabryka Skody znajduje się w miejscu jej siedziby, czyli w miejscowości Mlada Boleslav. Dodatkowe zakłady produkcyjne działają w Kvasinach oraz Vrchlabí. Produkcja lub montaż samochodów odbywa się także poza Czechami: w Indiach, Chinach, na Słowacji, a także w Ukrainie, Wietnamie oraz Kazachstanie, głównie w ramach partnerstw Grupy Volkswagen, do której należy Skoda.

W 2025 r. z chińskich fabryk wyjechało tylko 12 087 Skód – aż o 21 proc. mniej niż rok wcześniej. Największy udział w tej liczbie miał model Superb poprzedniej generacji, pozostałe to: Karoq, Kamiq GT, Kamiq, Octavia Pro oraz Kodiaq.

Skoda zapowiedziała, że zamierza skoncentrować swoje działania na rynku indyjskim, gdzie w minionym roku osiągnęła rekordową sprzedaż przekraczającą 70,5 tys. samochodów, a także w krajach Azji Południowo-Wschodniej.

Rezygnacja z Chin nie jest dla Skody tak bolesna, ponieważ nie był to dla niej kluczowy rynek, w przeciwieństwie do wielu innych europejskich producentów. Najważniejszym obszarem sprzedaży dla Skody pozostaje Europa, zwłaszcza Niemcy z dużym popytem na nowe samochody, rodzime Czechy oraz... Polska, która znalazła się na piątej pozycji w rankingu sprzedaży czeskiej marki. Dane pochodzą z rocznego raportu Skoda Auto za 2025 r.

Łączna liczba nowych samochodów dostarczonych przez Skodę w minionym roku wyniosła 1 mln 43 tys. 938 egzemplarzy.