BMW X5

Topowym modelem w gamie nowego BMW X5 jest wersja xDrive50i wyposażona w silnik V8 z technologią TwinPower Turbo i bezpośrednim wtryskiem paliwa, który osiąga moc maksymalną 407 KM. Maksymalny moment obrotowy 600 Nm dostępny jest w przedziale od 1 750 do 4 500 obr.

Topowym modelem w gamie nowego BMW X5 jest wersja xDrive50i wyposażona w silnik V8 z technologią TwinPower Turbo i bezpośrednim wtryskiem paliwa, który osiąga moc maksymalną 407 KM. Zapraszamy na prezentację nowego BMW X5.

BMW ujawniło pierwsze oficjalne informacje na temat nowej poliftingowej wersji bawarskiego SUV-a - BMW X5. Na europejskie rynki samochód trafi w połowie tego roku.

To moment, na który czekali wszyscy miłośnicy crossoverów spod znaku BMW. Pierwszy raz w histori seria X otrzymała znaczek M-power. BMW zapewnia, źe X5M i X6M swoimi osiągami udowadniają, że są pełnowartościowyni "M-kami".

Czasem trzeba zmienić sposób myślenia. W przypadku SUV-ów o superosiągach nie można kierować się tylko ekonomią, funkcjonalnością czy... rozumem!

Salony i komisy od lat toczą walkę o klienta: samochód od dilera kusi nowością, ale za daną kwotę na rynku używanych kupić możemy zaledwie paroletni samochód o klasę wyższy...

Na wystawie w Genewie BMW zaprezentuje model studyjny Vision EfficientDynamics. Prototyp oparty na modelu X5 jest połączeniem technologii silników wysokoprężnych oraz systemu ActiveHybrid.

Kilka lat temu nasze terenowe cacka (bo na takie określenie z pewnością zasługują) kusiły oczy, stojąc w salonach, ale miały zaporowe dla większości klientów ceny. Jeśli teraz przyjrzymy się ofercie rynku wtórnego, to okaże się, że nawet na najdroższego VW Touarega w absolutnie topowej wersji 5.0 V10 TDI potrzeba tyle pieniędzy, ile na nowy model klasy średniej. A to oznacza, że z ceny bazowej tego modelu (obecnie 350 tys. zł) po niespełna 5 latach ubywa 2/3 wartości. Jeszcze więcej tracą np. Jeepy, stosunkowo dużo nawet Mercedes ML. Oferta staje się dzięki temu mocno kusząca dla mniej zarabiających.

Koncern z Monachium przez lata zdążył nas przyzwyczaić, że produkuje wysoko zaawansowane technicznie auta. Nie inaczej jest także w przypadku najnowszej odmiany X5, pod maską której znalazł się zmodernizowany silnik V8, rozwijający moc 355 KM.

Rozwój klasy SUV (Sport Utility Vehicle) w ostatnich latach jest imponujący. Dziś prawie każdy liczący się producent ma taki samochód w swojej ofercie. Można jednak zastanawiać się nad sensem budowania tego typu aut, bo przecież cóż to za terenówka, której dzielność w terenie jest w zasadzie zerowa. A jednak auta te sprzedają się bardzo dobrze - np. tylko do 2005 r. X5 znalazły prawie 400 tys. nabywców.

BMW X5 to luksusowy suv. Po kuracji odmładzającej nadal jest ciekawym autem.

W najnowszym BMW X5 zmieniło się właściwie wszystko oprócz koncepcji auta

Całkowicie odmieniony model zwraca uwagę bardziej smukłą i sportową linią nadwozia. W porównaniu z pierwszą generacją zwiększyły się jego wymiary: o 19 cm długość i o 6 cm szerokość.

Naturalnie można by się zastanawiać nad sensem istnienia takiego auta jak X5 oraz koniecznością wyłożenia na nie tak pokaźnej kwoty. Bo cóż to za auto terenowe, które nigdy nie wyjedzie w teren? I po co komu 2,2-tonowy czołg zachowujący się (przynajmniej z silnikiem V8) na każdej napotkanej stacji benzynowej jak wampir? Pomimo tego w Europie Zachodniej i w USA X5 robi karierę.

Twórcy tego dziwacznego i nie przystającego w żaden sposób do tradycjifirmy auta twierdzą, że stworzyli właśnie całkowicie nowy segmentpojazdów