Wiadomości
Aktualności
Auto Świat - Archiwum
Motocykle
Multimedia
Premiery
Targi Samochodowe
Turystyka
Używane
Co warto kupić
Rankingi aut używanych
Testy długodystansowe
Porady
Prawo
Eksploatacja
Prawo jazdy
Kupno i Sprzedaż
Wszystko o LPG
Wszystko o silniku
Testy
Porównania samochodów
Testy nowych samochodów
Klasyki
Oldtimer
Youngtimer
TV
Auta bez ściemy
Auto Świat GO
Samochód Błażeja
Testy i prezentacje
Używane bez ryzyka
Dobry warsztat
Porady dla kierowców
Porady dla warsztatów
Wyszukiwarka warsztatów
O Dobrym Warsztacie
Dodaj warsztat
Moto Awards 2019
Polecamy
Auta elektryczne i hybrydowe
Testy na prawo jazdy
Poradniki zakupowe
Sprawdź swój VIN
Oferty Dealerów
Katalog Samochodów
...
Auto Świat
Crash test
Crash test
Najbezpieczniejsze auta 2019 roku w testach Euro NCAP
Euro NCAP opublikował listę najbezpieczniejszych samochodów w poszczególnych klasach, które zostały poddane testom zderzeniowym w ciągu całego ubiegłego roku. Spośród 55 przetestowanych modeli aż 41 uzyskało najwyższą notę 5 gwiazdek. Łączne wyniki zanotowane w 2019 roku są najlepsze od czasu, kiedy organizacja przeprowadza crashtesty w Europie.
Testy zderzeniowe nowego Golfa, Juke'a, Pumy i chińskiego „elektryka” - jest sporo niespodzianek
To ostanie i jednocześnie najciekawsze testy zderzeniowe Euro NCAP w tym roku. Rozbito m.in. hit rynkowy – nowego Volkswagena Golfa - a także pozostałe nowości: Nissana Juke’a i Forda Pumę oraz Audi Q8. Do testów ponownie trafiły też niemieckie trojaczki: Volkswagen up!, Skoda Citigo, Seat Mii… i straciły po dwie gwiazdki. Niespodzianką są też wyniki elektrycznego SUV-a z Chin.
Czy elektryk jest tak samo bezpieczny jak samochód spalinowy?
Testy zderzeniowe to nie tylko efektowne rozbijanie aut w laboratorium, by zdobyć upragnione gwiazdki. Dekra wzięła pod lupę starsze elektryki, które poddała próbom symulacji zderzenia z drzewem. Oto wnioski jakie Niemcy wyciągnęli po bardzo widowiskowych próbach z Nissanem Leaf i Renault Zoe.
Testy Euro NCAP: wpadka nowego Opla Corsa, reszta aut z piątkami
Euro NCAP sprawdził pod kątem bezpieczeństwa kolejne cztery nowości na rynku motoryzacyjnym. Trzy z nich, w tym Mazda CX-30, poradziły sobie wzorowo i zdobyły komplet gwiazdek. Tylko Opel Corsa zaliczył małą wpadkę i nie uzyskał maksymalnej oceny.
60 lat testów zderzeniowych Mercedes-Benz
Od 60 lat Mercedes-Benz naprawdę rozbija samochody: 10 września 1959 r. odbył się pierwszy test zderzeniowy (crash test) w historii producenta ze Stuttgartu. Pojazd testowy uderzył czołowo w stałą przeszkodę. Tak rozpoczęła się nowa era badań nad samochodowym bezpieczeństwem.
Jak zardzewiałe auto zachowa się podczas zderzenia?
Po naszych drogach jeździ wiele samochodów, których stan techniczny powinien już dawno wyeliminować je z ruchu. Postanowiliśmy wam pokazać, jak zardzewiały samochód zachowa się podczas zderzenia z innym autem. To, co się z nim dzieje, jest straszne. Zobaczcie sami.
Euro NCAP rozbił Citroena C5 Aircross i nowego Range Rovera Evoque
Euro NCAP sprawdził poziom bezpieczeństwa dwóch nowych SUV-ów. Tym razem testom zderzeniowym poddano Citroena C5 Aircross i Range Rovera Evoque. Ciekawostką jest to, że Citroen zdobył dwie różne oceny.
Porażka BMW, a jak wypadły inne marki? Test systemów awaryjnego hamowania
Niemcy znów mają spore problemy. BMW jako jedyne wśród 11 testowanych SUV-ów spektakularnie oblewa test systemów awaryjnego hamowania przed pieszym i dostaje najgorszą ocenę.
Najbezpieczniejsze samochody 2018 roku
Euro NCAP ogłosiło doroczne zestawienie, w którym wyłoniło najbezpieczniejsze samochody w klasach. W tym roku po raz pierwszy wnikliwie przebadano systemy wspomagające jazdę.
Zero gwiazdek dla Fiata Pandy i jedna dla Jeepa Wranglera
Tym razem aż dziewięć modeli samochodów sprawdziła w testach zderzeniowych organizacja Euro NCAP. Wyniki? Siedem ocen maksymalnych (5 gwiazdek), zero gwiazdek dla Fiata Pandy i zaledwie jedna dla nowego Jeepa Wranglera.
Jak rdza osłabia auto? Crashtest skorodowanego auta
Patrząc na auta jeżdżące po naszych drogach, często można odnieść wrażenie, że osłabienie elementów nośnych pojazdu przez korozję nie przeszkadza ani użytkownikom, ani diagnostom. Niesłusznie!
Co auto zapamięta z wypadku?
Nawet kilkunastoletnie samochody mają na pokładzie rejestratory, w których w razie wypadku są zapisywane dane dokumentujące jego przebieg. Byliśmy przy eksperymencie, który miał pokazać, jak precyzyjne są te informacje i jak można je wykorzystać.
Nowa Toyota Corolla już rozbita
W Europie na Corollę, czyli następcę Toyoty Auris wciąż trzeba jeszcze czekać. W Australii zdążyli już przeprowadzić kompletną fazę testów zderzeniowych.
Testy zderzeniowe Euro NCAP: siedem aut rozbitych, nie wszystkie bezpieczne
Siedem modeli aut poddanym zostało crash-testom przez niezależną organizację Euro NCAP. Pięć otrzymało najwyższą notę – 5 gwiazdek, dwa pozostałe zdobyły 4 i 3 gwiazdki.
Testy zderzeniowe: 5 gwiazdek dla BMW serii 5 i 3 dla Fiata Doblo
Euro NCAP przeprowadził testy zderzeniowe nowego BMW 5 oraz Fiata Doblo. „Piątka" dostała maksymalną ocenę – 5 gwiazdek, Doblo zdobył tylko 3.
Euro NCAP – kolejne auta rozbite
Euro NCAP sprawdził bezpieczeństwo pięciu samochodów. Tym razem testowi zostały poddane: Audi Q2, Ford Edge, Hyundai Ioniq, Suzuki Ignis oraz SsangYong Tivoli.
Jak niebezpieczny jest stary samochód?
Eksperci z Global NACP przeprowadzili test zderzeniowy dwóch Nissanów z różnych epok. Nowoczesny samochód zmasakrował w zderzeniu swojego znacznie starszego konstrukcyjnie odpowiednika.
Redakcja poleca
Fiat Tipo – kiepskie wyniki w testach zderzeniowych
Całkiem dobre auto za niewielkie pieniądze – tak można w wielkim skrócie opisać Fiata Tipo. Kłopot w tym, że model ten okazuje się mniej bezpieczny niż jego nowocześniejsi konkurenci.
Crashtesty a rzeczywistość - 80 km/h zabija!
W starciu z przydrożnym drzewem nie pomoże ci nawet nowoczesne i bezpieczne auto. Już zderzenie z prędkością 80 km/h powoduje tak duże zniszczenia, że z takiego wypadku nikt nie wyjdzie cało
Tak rozpada się 5 gwiazdek!
Cisza, która następuje po olbrzymim huku uderzenia, ma w sobie coś niesamowitego. W niewiele ponad jedną dziesiątą sekundy mały SUV, za sprawą energii kinetycznej, zmienił się w zdeformowaną bryłę metalu, szkła i plastiku.
Pokaż więcej
Następna
