Focus

Co roku z rynkiem na zawsze żegnają się dziesiątki modeli aut, ale tylko niektóre mają takiego pecha, że pozostają bez następcy. Oto osiem takich przypadków. Osiem samochodów, które znasz na wylot i nigdy się nie spodziewałeś, że odejdą bez sukcesora. Trzy bolą szczególnie. Czy wraz z Peugeotem 508 wygaśnie linia tradycyjnych aut klasy średniej tej marki, której początki sięgają... 1894 r.?

Brytyjski mechanik Paul Lucas 10 lat temu kupił już wówczas mocno używany samochód i dziś, po latach, twierdzi, że Ford Focus pierwszej generacji to wciąż jeden z najbardziej niezawodnych modeli, który w dodatku jest niezwykle tani w utrzymaniu. Wybór, jakiego dokonał ten mechanik, jest z naszego punktu widzenia dość nieoczywisty. Jakie jeszcze stare i niedrogie samochody można uznać za "jezdne" i łatwe w utrzymaniu?

Rynek motoryzacyjny przechodzi prawdziwą rewolucję. Po niedawnym zakończeniu produkcji Kii Ceed przyszła pora na kolejny do niedawna bardzo popularny model kompaktowy w Europie, czyli Focusa. Choć decyzja ta została ogłoszona przez Forda znacznie wcześniej, teraz stała się faktem. Samochód nie znika jednak z oferty z dnia na dzień, jeszcze przez pewien czas będzie możliwy zakup nowego egzemplarza z polskiego salonu.

Legenda odchodzi: już za niespełna cztery miesiące, w listopadzie 2025 r., zakończy się produkcja Forda Focusa. To ostatni moment, żeby skonfigurować go zgodnie z własnym życzeniem. Sprawdziłem, w przypadku jakich wersji można to jeszcze zrobić, jakie odmiany są już dostępne tylko w magazynach polskich dealerów i która z nich najbardziej się opłaca.

Fałszowanie przebiegu samochodu, czyli "kręcenie" licznika, odbywa się nie tylko w Polsce. W sąsiednich Czechach właśnie opublikowano na ten temat raport. Warto go poznać, bo używane modele, w których najczęściej wykryto tam takie manipulacje, są bardzo popularne także i u nas. Stowarzyszenie SOVA wymienia też cztery państwa, z których importuje się najwięcej "przekręconych" samochodów. Tak się składa, że to kluczowe źródła używanych aut również w Polsce.

Kostucha uporała się już z Fiestą i Mondeo, więc teraz idzie po Focusa. Dni tego popularnego kompakta są już policzone i choć jeszcze bez problemu da się go dostać, a nawet skonfigurować, to nie potrwa to długo. Focus znika, bo nie wpisuje się w nową filozofię Forda, który mocniej idzie w auta dające emocje.

Pan Marek od lat mieszka w Brukseli i z irytacją obserwuje, jak coraz trudniej tam jeździć autem i jak drogie zrobiło się posiadanie samochodu. Już same opłaty uiszczane przy rejestracji to majątek, a zakaz wjazdu do stolicy Belgii może i dotyczy np. diesli z Euro 4, ale przeszło 30-letnich pojazdów — już nie. "One już nie trują, bo to zabytki" — ironizuje pan Marek, który z powodu tych przepisów w ciągu 10 lat musiał cztery razy zmieniać samochód.

Do miliona zabrakło naprawdę niewiele. W 2024 r. zarejestrowano w Polsce dokładnie 967 tys. 579 używanych samochodów sprowadzonych z zagranicy. To aż o ponad 20 proc. więcej niż w 2023 r., a zdaniem IBRM Samar w 2025 r. "import może być jeszcze wyższy". W czołówce ulubionych producentów szokuje brak jednej marki.

Wzrost cen dopadł także samochody używane. Auta z drugiej ręki drożały nieprzerwanie przez półtora roku i dopiero w lipcu 2024 r. ten trend się zatrzymał. Na dodatek przez inflację pojawiła się zupełnie nowa grupa klientów. O rynku używanych samochodów i dalszych zmianach cen rozmawiam z Karoliną Topolovą, jedną z dwóch prezesów Aures Holdings, operatora sieci centrów AAA Auto, który rocznie w pięciu państwach sprzedaje łącznie ok. 100 tys. pojazdów z drugiej ręki. Topolova mówi też, jakie samochody cieszą się największym zainteresowaniem, a które najdłużej czekają na placu na klienta.

Popyt na nowe samochody w Polsce jest ogromny, ale zainteresowanie używanymi autami jeszcze większe. Mam najświeższy raport Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar i sam nie wierzę w to, co widzę. Oto garść sensacji z pierwszej ręki o samochodach z drugiej ręki.

Ford po liftingu Focusa nie zapomniał o tych nabywcach, w których żyłach płynie benzyna. Hyundai też ich szanuje. I oto mimo wojującej ekopoprawności możemy cieszyć się duetem kompaktowych potworów! Oto nasze porównanie Forda Focusa ST z Hyundaiem i30 N.

Jesienią zadebiutuje zmodernizowany Focus. Ford już teraz zabrał nas na przejażdżkę na prawym fotelu. Pierwsze wrażenia są pozytywne