Koniec się zbliża. Ford Focus na pożegnanie ma niższe ceny. Ta wersja jest najlepsza

• Ford Focus jest dostępny w promocyjnych cenach
• Porównałem wersje wyposażenia, sprawdziłem dodatkowe pakiety
• Najbardziej opłacalna jest dość nieoczywista odmiana tego kompaktowego samochodu

Ford Focus był jedną z największych rewolucji wśród samochodów kompaktowych. Pojawił się w 1998 r. i na tle statecznego Escorta wyglądał jak sztuka awangardowa. Na dodatek miał świetnie wykonane wnętrze, a jego właściwości jezdne plasowały go w czołówce segmentu. Kolejne generacje pojawiały się w 2004 i 2011 r. Obecna zadebiutowała w 2018 r. Niestety, na niej może się zamknąć historia Focusa, ponieważ w listopadzie 2025 r. kończy się jej produkcja, a bezpośredniego następcy nie będzie. Przynajmniej na razie.

Ta sytuacja rodzi jednak okazję dla klienta. Okazuje się, że Ford Focus ma teraz promocyjne ceny. Sprawdziłem, ile można zyskać.

Przeczytaj także: Co za szkoda! To koniec tego pięknego samochodu. W całej Polsce zostało tylko siedem nowych sztuk

Ford Focus: nowe promocyjne ceny

Ford Focus jest oferowany w Polsce w aż sześciu wersjach wyposażenia. To:

• Titanium;
• Titanium X;
• ST-Line X;
• Active X;
• ST X;
• ST X Edition

Przeczytaj także: Ten SUV BMW kosztuje minimum 517 tys. zł, a i tak Polska to jeden z jego największych rynków świata

Wszystkie są obecnie dostępne w promocyjnych cenach. Większość z nich wieńczy jednak gwiazdka, która oznacza, że dana wersja jest "niedostępna do produkcji. Tylko z zapasów magazynowych dealerów". A to oznacza, że nie można już skonfigurować Forda Focusa w takiej specyfikacji i zamówić jej u dealera do produkcji, ale trzeba wybierać z tego, co zostało u sprzedawców.

Opcja osobistej konfiguracji jest możliwa w czterech wersjach Forda Focusa. To:

• benzynowe 125-konne ST-Line X: od 112 tys. 250 zł (cena przed promocją: od 124 tys. 750 zł);
• benzynowe 125-konne Active X: od 112 tys. 250 zł (cena przed promocją: od 124 tys. 750 zł);
• benzynowe 155-konne ST-Line X: od 124 tys. 700 zł (cena przed promocją: od 139 tys. 200 zł);
• benzynowe 155-konne Active X: od 124 tys. 700 zł (cena przed promocją: od 139 tys. 200 zł)

Bazowych wersji wyposażenia, czyli Titanium i Titanium X, nie można już skonfigurować na stronie i zamówić do produkcji — należy ich szukać w zakładce "Dostępne samochody". Obecnie, czyli 23 lipca 2025 r., polscy dealerzy mają łącznie aż 646 focusów. Wśród nich są również auta w wariantach Titanium i Titanium X. Czy to istotnie najbardziej opłacalne odmiany? Sprawdźmy.

Ford Focus w promocji: wyposażenie standardowe

Ford Focus (4. generacja; wersja wyposażenia Active)Ford

Ford Focus w podstawowej wersji Titanium oferuje w standardzie m.in.:

• dwustrefową klimatyzację automatyczną;
• LED-owe reflektory;
• przednie i tylne czujniki parkowania;
• bezprzewodową łączność z Apple CarPlay i Android Auto;
• elektryczną regulację, podgrzewanie i składanie bocznych lusterek;
• elektryczną regulację przednich i tylnych bocznych szyb;
• 13,2-calowy dotykowy wyświetlacz w środkowej konsoli;
• nawigację satelitarną

Przeczytaj także: Od 40 lat nie wpuścili tu żadnego dziennikarza. Byłem w tajnych R&D Renault

Odmiana Titanium jest dostępna wyłącznie w jednej wersji silnikowej: benzynowej 125-konnej. Kosztuje od 103 tys. 350 zł (cena sprzed promocji: od 119 tys. 850 zł). Z kolei Titanium X jest dostępne nie tylko w 125-konnym wariancie (od 110 tys. 850 zł; wcześniej: od 122 tys. 350 zł), ale również w benzynowej 155-konnej odmianie (od 123 tys. 300 zł; wcześniej: od 136 tys. 800 zł) i ze 115-konnym dieslem (od 125 tys. 300 zł; wcześniej od 136 tys. 800 zł). Pytanie, czy warto dopłacać do Titanium X? A może już bazowe Titanium jest optymalne?

Ford Focus: najbardziej opłacalna wersja

125-konna wersja Forda Focusa w Titanium X jest o 7500 zł droższa niż w Titanium. Z drugiej strony, dopłacając 5100 zł do Titanium, dostajemy pięć bardzo praktycznych dodatków, czyli:

• kamerę cofania (za 1200 zł; w Titanium X jest standardem);
• podgrzewanie przedniej szyby;
• podgrzewanie przednich foteli;
• podgrzewanie kierownicy (wszystkie "podgrzewania" zawiera pakiet Winter za 1900 zł);
• wyświetlacz typu head-up (za 2000 zł)

Jeśli się skupić tylko na naprawdę użytecznych dodatkach, to wersja Titanium X jest od Titanium bogatsza jedynie o bezkluczykowy dostęp. Jeśli więc wystarczy ci 125 KM, to najlepszym wyborem będzie właśnie Titanium ze wspomnianymi opcjami i pakietem. Jeśli nie, polecam 115- lub 155-konne Titanium X. Chyba że zależy ci na tuningu optycznym, wówczas warto spojrzeć na odmiany ST-Line X (bardziej sportowy design) i Active X (bardziej w stylu SUV).

Uwaga: podane ceny dotyczą Forda Focusa w wersji hatchback. Dopłata do odmiany kombi wynosi skromne 3000 zł.