FSO 1500

Motoryzacja PRL wcale się nie skończyła wraz z PRL. Po 31 grudnia 1989 r. wciąż produkowano samochody, które lata świetności przeżywały w tamtym ustroju. FSO i FSM systematycznie je udoskonalały, jednocześnie zawierając nowe sojusze. Niby to zupełnie niedawno, ale może się okazać, że w gruncie rzeczy niewiele wiesz o polskiej motoryzacji z tamtych lat. Sprawdźmy. A jeśli odpowiesz poprawnie na co najmniej połowę pytań, śmiało możesz się uważać za eksperta w tej dziedzinie. I uwaga: zdjęcie ilustrujące pytanie nie sugeruje poprawnej odpowiedzi. Choć czasem może...

Oto najbardziej wakacyjny quiz o autach PRL, jaki się u nas pojawił — i przy okazji jeden z najtrudniejszych. Te 10 pytań to z pewnością nie będzie wypoczynek, ale już przy sześciu prawidłowych odpowiedziach uznamy cię za niekwestionowanego eksperta. Leżysz wygodnie w leżaku? To startujemy!

"Alternatywy 4", "Miś", "Zmiennicy", "Czterdziestolatek", "Co mi zrobisz, jak mnie złapiesz" — możesz znać całe dialogi z tych komedii nakręconych w epoce PRL, ale czy pamiętasz, jakie samochody w nich występowały? Uprzedzam: obok prostych pytań znajdą się trudne, bardzo trudne i ekstremalnie trudne. Co tu dużo mówić, w nr. 7 większość nie ma szans. A ty? Jesteś gotowy? To uruchamiam film.

Od lipca br. posiadacze starych książeczek PKO mogą otrzymać od państwa od niecałych 20 do ponad 28 tys. zł. Ministerstwo Finansów właśnie zwaloryzowało wysokość kwoty rekompensat dla osób, które dokonały przedpłat na zakup samochodów osobowych w czasach PRL i nigdy ich nie odebrały. Co istotne, rekompensaty są dziedziczone.

"Duży Fiat" zaczął karierę pod koniec lat 60., choć już wtedy nie był najnowocześniejszym autem. Po 23 latach od uruchomienia produkcji wygasła licencja Fiata. FSO wciąż jednak auto produkowała. Efekt był trudny do zaakceptowania.

Ostatnio serwowaliśmy hipertrudne quizy o motoryzacji epoki PRL, to teraz czas na coś przeciwnego: 11 najprostszych pytań, jakie można sobie wyobrazić — nawet jeśli jedno z nich okaże się podchwytliwe.

Ustaliliśmy, że do końca roku obowiązują nowe, jeszcze większe niż dotychczas stawki rekompensat za stare książeczki przedpłat. Kto znajdzie taką w swoim domu, może liczyć na co najmniej 19 tys. zł, a w bardziej optymistycznym przypadku nawet 27 tys. zł. Zegar jednak tyka - obecne stawki zostaną zmienione w styczniu 2025 r.

Do końca czerwca szczęśliwi znalazcy książeczek przedpłat mogą otrzymać rekompensatę w wysokości co najmniej 18,6 tys. zł. Są jednak i tacy, którzy otrzymają zwrot w wysokości ponad 26 tys. zł. Komu należą się pieniądze i tak właściwie za co?

Może jeździł nim twój tata? Może uczyłeś się na nim do egzaminu na prawo jazdy? Polski Fiat 125p to jedna z legend PRL-u. Przekonaj się, ile naprawdę o nim wiesz.

Nadal można liczyć na rekompensatę przysługującą tym, którzy w czasach PRL-u wnieśli przedpłatę na Fiata 126p lub FSO 1500, ale nie doczekali się swojego nowego auta. A rekompensata wcale nie jest taka mała.

Koniec lat 80. dwudziestego wieku to czas przemian ustrojowych. W tym burzliwym okresie pojawiały się i odchodziły kolejne modele samochodów.

W szarym tłumie prawie półtora miliona wyprodukowanych Polskich Fiatów 125p trafiały się prawdziwe perły, jak 6-drzwiowa limuzyna, coupe z chowanymi reflektorami, wyścigówka z blokiem silnika Ferrari czy przedstawione 50 lat temu szybkie Akropolis, które z punktu widzenia ówczesnych zarobków było droższe niż dziś Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet. Czy pamiętasz jeszcze te legendy PRL?

W jednym z pierwszych numerów "Auto Świata" sprawdziliśmy, czy warto kupić używanego Fiata 125p. Jak się okazało ponad 20 lat temu, na samochodowych giełdach cieszył się on dużym zainteresowaniem. Klienci wybierali właśnie Fiata 125p zamiast nowocześniejszego Poloneza.

Pora na kolejne wojskowe wyprzedaże. Przy okazji czyszczenia magazynów z różnego niepotrzebnego już sprzętu pojawiły się także motoryzacyjne oferty. Prócz piecyków, filtrów do wody, kotwic, łańcuchów czy bosaków nie zabrakło także ciężarówek, autobusów i samochodów osobowych.

W 1971 roku, podczas Międzynarodowych Targów Poznańskich, zaprezentowano Fiata 125p kombi, a rok później – aż 6 różnych jego odmian, w tym też karetkę. Również w 1972 roku z zakładu nr 1 FSO usunięto linię Syreny, powstało więc miejsce na produkcję dwóch dodatkowych odmian 125p – kombi i pikap.