Wybierz samochód

Katalog samochodów Jaguar Jaguar E-Pace Jaguar E-Pace ( - )

Jaguar E-Pace ( - )

Ikona samochodu

Jaguar E-Pace ( - ) - samochody

Jaguar E-Pace Kombi

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD 5 Diesel Manualna 1999 180 / 132 1831
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD 5 Diesel Manualna 1999 150 / 110 1831
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD aut 5 Diesel Automatyczna 1999 150 / 110 1843
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD aut 5 Diesel Automatyczna 1999 180 / 132 1843
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD HSE aut 5 Diesel Automatyczna 1999 180 / 132 1843
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD HSE aut 5 Diesel Automatyczna 1999 150 / 110 1843
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD HSE aut 5 Diesel Automatyczna 1999 240 / 177 1926
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD R-Dynamic 5 Diesel Manualna 1999 180 / 132 1831
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD R-Dynamic 5 Diesel Manualna 1999 150 / 110 1831
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD R-Dynamic aut 5 Diesel Automatyczna 1999 180 / 132 1843
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD R-Dynamic aut 5 Diesel Automatyczna 1999 150 / 110 1843
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD R-Dynamic HSE aut 5 Diesel Automatyczna 1999 180 / 132 1843
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD R-Dynamic HSE aut 5 Diesel Automatyczna 1999 150 / 110 1843
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD R-Dynamic HSE aut 5 Diesel Automatyczna 1999 240 / 177 1926
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD R-Dynamic S 5 Diesel Manualna 1999 180 / 132 1831
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD R-Dynamic S 5 Diesel Manualna 1999 150 / 110 1831
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD R-Dynamic S aut 5 Diesel Automatyczna 1999 240 / 177 1926
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD R-Dynamic S aut 5 Diesel Automatyczna 1999 180 / 132 1843
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD R-Dynamic S aut 5 Diesel Automatyczna 1999 150 / 110 1843
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD R-Dynamic SE aut 5 Diesel Automatyczna 1999 180 / 132 1843
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD R-Dynamic SE aut 5 Diesel Automatyczna 1999 240 / 177 1926
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD R-Dynamic SE aut 5 Diesel Automatyczna 1999 150 / 110 1843
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD S 5 Diesel Manualna 1999 150 / 110 1831
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD S 5 Diesel Manualna 1999 180 / 132 1831
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD S aut 5 Diesel Automatyczna 1999 150 / 110 1843
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD S aut 5 Diesel Automatyczna 1999 180 / 132 1843
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD S aut 5 Diesel Automatyczna 1999 240 / 177 1926
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD SE aut 5 Diesel Automatyczna 1999 240 / 177 1926
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD SE aut 5 Diesel Automatyczna 1999 180 / 132 1843
Kombi E-Pace 2.0 i4D AWD SE aut 5 Diesel Automatyczna 1999 150 / 110 1843
Kombi E-Pace 2.0 i4D FWD 5 Diesel Manualna 1999 150 / 110 1775
Kombi E-Pace 2.0 i4D FWD R-Dynamic 5 Diesel Manualna 1999 150 / 110 1775
Kombi E-Pace 2.0 i4D FWD R-Dynamic S 5 Diesel Manualna 1999 150 / 110 1775
Kombi E-Pace 2.0 i4D FWD S 5 Diesel Manualna 1999 150 / 110 1775
Kombi E-Pace 2.0 i4P AWD 5 Benzynowy Automatyczna 1998 249 / 183 1832
Kombi E-Pace 2.0 i4P AWD HSE 5 Benzynowy Automatyczna 1998 249 / 183 1832
Kombi E-Pace 2.0 i4P AWD HSE 5 Benzynowy Automatyczna 1998 300 / 220 1894
Kombi E-Pace 2.0 i4P AWD R-Dynamic 5 Benzynowy Automatyczna 1998 249 / 183 1832
Kombi E-Pace 2.0 i4P AWD R-Dynamic HSE 5 Benzynowy Automatyczna 1998 300 / 220 1894
Kombi E-Pace 2.0 i4P AWD R-Dynamic HSE 5 Benzynowy Automatyczna 1998 249 / 183 1832
Kombi E-Pace 2.0 i4P AWD R-Dynamic S 5 Benzynowy Automatyczna 1998 249 / 183 1832
Kombi E-Pace 2.0 i4P AWD R-Dynamic S 5 Benzynowy Automatyczna 1998 300 / 220 1894
Kombi E-Pace 2.0 i4P AWD R-Dynamic SE 5 Benzynowy Automatyczna 1998 249 / 183 1832
Kombi E-Pace 2.0 i4P AWD R-Dynamic SE 5 Benzynowy Automatyczna 1998 300 / 220 1894
Kombi E-Pace 2.0 i4P AWD S 5 Benzynowy Automatyczna 1998 249 / 183 1832
Kombi E-Pace 2.0 i4P AWD S 5 Benzynowy Automatyczna 1998 300 / 220 1894
Kombi E-Pace 2.0 i4P AWD SE 5 Benzynowy Automatyczna 1998 249 / 183 1832
Kombi E-Pace 2.0 i4P AWD SE 5 Benzynowy Automatyczna 1998 300 / 220 1894

Polecane materiały

Mercedes E 400 e kontra Volvo S90 T8. Różnica w cenie była decydująca

Mercedes E 400 e kontra Volvo S90 T8. Różnica w cenie była decydująca

Mercedes E 400 e oraz Volvo S90 T8 to limuzyny klasy wyższej napędzane hybrydami typu plug-in. Porównaliśmy te luksusowe modele z Niemiec i ze Szwecji nie tylko po to, żeby sprawdzić, który z tych samochodów jest lepszy, lecz także po to, żeby sprawdzić, czy liczba ich zalet uzasadnia zakup tak drogich limuzyn.
Jeździłem najnowszą Dacią Duster. Nie sądziłem, że ten model tak pozytywnie mnie zaskoczy

Jeździłem najnowszą Dacią Duster. Nie sądziłem, że ten model tak pozytywnie mnie zaskoczy

Cena czyni cuda. W przypadku Dacii Duster ta teza jest w pełni uzasadniona, choć wymaga doprecyzowania. W tym modelu, jakby nie był jednym z najtańszych w swojej klasie, liczy się nie tylko to, ile za niego zapłacimy, lecz także to, co za tę kwotę otrzymamy. A w przypadku najnowszego Dustera trzeciej generacji, za stosunkowo nieduże pieniądze dostajemy w pewnych aspektach więcej, niż można oczekiwać. Szkoda tylko, że nie ma róży bez kolców.
15 najbardziej awaryjnych aut z rynku wtórnego

15 najbardziej awaryjnych aut z rynku wtórnego

Ani renomowana marka, ani popularność modelu nie są gwarancją, że dany samochód można kupować w ciemno. Nawet najlepszym firmom zdarzają się wpadki. Pokazujemy, których wersji lepiej się wystrzegać i jak je odróżnić od tych godnych polecenia.
Szwedzki SUV z mocnym dieslem. Jednak z tym silnikiem jest pewien problem

Szwedzki SUV z mocnym dieslem. Jednak z tym silnikiem jest pewien problem

Volvo XC90 to jedno z popularniejszych aut tego typu, oferowanych na polskim rynku. Samochód ceniony za wysoki komfort jazdy, efektowną stylistykę, a do niedawna także za dynamiczny, a przy tym oszczędny silnik Diesla. Niestety, jedną zbyt pochopną decyzją pozbawiono go tego ostatniego atutu.
Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC czy Volvo XC60? Cena wyłoniła zwycięzcę

Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC czy Volvo XC60? Cena wyłoniła zwycięzcę

Testujemy luksusowe SUV-y z ekonomicznymi, a jednocześnie dynamicznymi silnikami Diesla i gwarancją przyjemności z jazdy. Który z czwórki — Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC i Volvo XC60 — okaże się najlepszy w teście?
Przejechaliśmy 100 tys. km Mazdą CX-5. Dawno nie było takich wyników testu

Przejechaliśmy 100 tys. km Mazdą CX-5. Dawno nie było takich wyników testu

Przed rozpoczęciem testu na dystansie 100 tys. km wiedzieliśmy, że wśród SUV-ów średniej wielkości Mazda CX-5 jest jednym z tych modeli, na których można zawiesić oko. Po jego zakończeniu wiemy też, że i pod względem mechaniki nie ma się do czego przyczepić. Choć trzy punkty karne zanotowaliśmy.
Seat Leon Sportstourer 1.4 e-Hybrid. Sprawdziłem, czy hybryda udanie zastąpiła silnik 2.0 TSI

Seat Leon Sportstourer 1.4 e-Hybrid. Sprawdziłem, czy hybryda udanie zastąpiła silnik 2.0 TSI

Obecnie najmocniejszy Seat Leon jest dostępny w wersji PHEV. Silnik 2.0 TSI zniknął z oferty (pozostawiono go tylko w sportowej Cuprze), jednak miałem okazję wcześniej jeździć kombi Seata z tym motorem o mocy 190 KM. Postanowiłem sprawdzić, czy ponad 200-konna hybryda będzie od niego lepsza czy gorsza.
SUV średniej wielkości, ale na bogato. Sprawdziłem, czy 190-konna Cupra Ateca jest tak drapieżna, jak mówią

SUV średniej wielkości, ale na bogato. Sprawdziłem, czy 190-konna Cupra Ateca jest tak drapieżna, jak mówią

Gdybyście numer nadwozia Cupry Ateki wpisali do któregoś z elektronicznych "sprawdzaczy" numerów VIN, prawdopodobnie poinformuje was, że to Seat Ateca. Jaki tam Seat – to Cupra! Cupra brzmi szlachetniej, sportowo... Wprawdzie trudno mieć wątpliwości, iż zbieżność nazw Cupry z pojazdem siostrzanej marki – Seatem Atecą – nie jest przypadkowa, dwa zaparkowane auta siostrzanych modeli z daleka mogą wydać się identyczne, to jednak działy marketingu obu marek zadbały, aby realne różnice jednak były – i są.
Alpine A110 S US Racing 2023. Taki samochód jest tylko jeden na świecie. Już go testowałem

Alpine A110 S US Racing 2023. Taki samochód jest tylko jeden na świecie. Już go testowałem

Alpine A110 to samochód, który wzbudził entuzjazm podczas debiutu w 2017 r. Teraz wielkie show na ulicy robi Alpine A110 S z okleiną US Racing 2023 – obecnie jedyny na świecie egzemplarz z tak ozdobionym nadwoziem. Dzięki temu wersja z 300-konnym silnikiem nie tylko świetnie jeździ, lecz także zachwyca efektownym wyglądem. Jednak to nie jedyne cechy, które podnoszą ciśnienie fanów sportowych modeli.
Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 to po pierwsze jeden z najładniej narysowanych samochodów z segmentu D, a po drugie w zasadzie niemal ostatni przedstawiciel tej klasy. Takie auto cały czas potrafi zastąpić SUV-a i być wygodnym rodzinnym autem. Sprawdziłem, czy mocna hybryda w rodzinnym kombi spełnia oczekiwania.

Katalog Samochodów Auto Świat