70 lat Jeepa. Czyli, historia dłuższa niż wojna

Auto w pierwszej generacji YJ produkowane było do 1995 roku i w ciągu 9 lat doczekało się pochodnych wersji – w latach 1988-93 powstawał Wrangler Islander, od 1991 do 1994 roku budowano Wranglera Renegade.

Druga generacja pojazdu (TJ) była obecna na rynku od 1996 do 2006 roku. Przy okazji jej wytwarzania także powstawały limitowane wersje – Rubicon oraz Unlimited.

Najmłodsza generacja Wranglera w dalszym ciągu powstaje, a trafiła do sprzedaży w 2007 roku. Powojenny rynek potrzebował także innych pojazdów niż typowo terenowych.

W roku 1946 do sprzedaży trafił nowoczesny Willys Station Wagon z napędem 4x4, który miał całe nadwozie metalowe, a dzięki przestronnemu i funkcjonalnemu wnętrzu idealnie nadawał się dla rodziny. Samochód stał się jednym z popularniejszych modeli amerykańskiej marki i był protoplastą SUV-ów.

Jego sukces od 1963 roku kontynuował Jeep Wagoneer – samochód, który był pierwszym luksusowym SUV-em. To na jego bazie powstały modele Chief oraz większy Grand Wagoneer. W 1974 r. rozpoczęła się sprzedaż modelu Cherokee.

Auto doczekało się czterech generacji: SJ z lat 1974-83, XJ – 1984-2001, KJ – 2002-07 (w USA nazwany Liberty) i obecna KK, produkowana od 2008 r. Początek lat 90. XX w. to czas gdy do sprzedaży trafił model Grand Cherokee.

Samochód był produkowany z silnikami 6- i 8-cylindrowymi

Obecnie sprzedawana jest już czwarta generacja tego modelu. Ostatnimi autami, które uzupełniły ofertę Jeepów, są Compass i Patriot – oba zadebiutowały w 2006 roku.

Wszystkie te samochody tworzyły legendę marki, która w tym roku obchodzi 70. urodziny. Jedną z okazji do świętowania jubileuszu był wrześniowy Goodwood Revival Meeting („AŚ” 41/2011) odbywający się w Anglii. Zagościły tam zarówno zabytkowe, jak i nowe modele terenówek z 7 żebrami na atrapie chłodnicy.