Mitsubishi Eclipse Cross

Mitsubishi mocno ograniczyło swoją gamę modelową w Europie. W salonach zobaczymy już tylko miejskiego hatchbacka Space Star, pickupa L200 oraz kompaktowego SUV-a Eclipse Cross. Ten ostatni w 2021 r. został poddany dużej modernizacji, stając się hybrydą plug-in.

Ponad trzy tysiące właścicieli modeli Mitsubishi Eclipse Cross powinno zgłosić się do serwisu. Przyczyną wizyty jest akcja naprawcza, która ma rozwiązać problem z wypinającą się listwą nadkola.

Mitsubishi Eclipse Cross po obszernym face liftingu występuje tylko z hybrydą plug-in. Zaawansowany napęd z Outlandera pozwala dużo jeździć na prądzie. Czy nowy japoński SUV to spalinowo-elektryczny ideał?

Mitsubishi Eclipse Cross zostało właśnie poddane modernizacji. Nieznacznie zmieniła się stylistyka nadwozia oraz wykończenie wnętrza, ale najważniejszą nowością jest wprowadzenie hybrydy typu plug-in, w której z silnikiem benzynowym współpracują dwie jednostki elektryczne.

Koniec ze wstrzymywaniem premier Mitsubishi w Europie. Japońska firma szykuje nowe modele, które ujrzymy w salonach w ciągu kilku najbliższych lat. Pierwszą z nowości zobaczymy w polskich salonach już w kwietniu. A to nie koniec niespodzianek.

Odświeżony Mitsubishi Eclipse Cross zyskał nowe „spojrzenie”, łatwiejsze w obsłudze multimedia, a przede wszystkim stał się hybrydą plug-in z napędem na wszystkie koła. W Polsce auto pojawi się prawdopodobnie wiosną 2021 roku.

Mitsubishi Eclipse Cross pod zadziornie i całkiem odważnie zaprojektowanym nadwoziem kryje dość klasycznego w prowadzeniu i obsłudze SUV-a. Nie znaczy to, że trzeba go od razu skreślać, ale trzeba przyznać, że nie każdy pokocha to auto. Tym razem sprawdzamy wersję ze 163-konnym benzyniakiem, napędem na przód i manualną skrzynią biegów.

Po pierwszej części zestawienia mamy dla Was kolejne cztery pary „większy kontra mniejszy” SUV. Czy tym razem nie będzie remisu?

Do redakcyjnego testu trafiło Mitsubishi Eclipse Cross w wersji Intense Plus 4WD ze skrzynią automatyczną bezstopniową. Pod maską auta mamy silnik benzynowy turbo o pojemności 1,5 litra i mocy 163 KM, montowany we wszystkich wersjach Eclipse Crossa, poczynając od najtańszej Inform z napędem tylko na przednią oś i manualną skrzynią biegów.

Odważnie narysowane nadwozie SUV-a w stylu coupé przykuwa uwagę, a mocny, 163-konny doładowany silnik gwarantuje dobre osiągi. Testujemy Eclipse Crossa z napędem na obie osie i bezstopniową skrzynią CVT.

Mitsubishi Eclipse Cross to obecnie najchętniej kupowany nowy model Mitsubishi. Postanowiliśmy zatem sprawdzić, co jest przyczyną tego sukcesu? Wbrew pozorom odpowiedź na to pytanie nie będzie łatwa. Ale udało nam się ją znaleźć. Jesteście ciekawi do jakich wniosków doszliśmy?

To żaden wstyd projektować i produkować samochody tak, by nie wydawać na to zbyt dużo pieniędzy. Taką optymalizację od lat stosują największe koncerny motoryzacyjne. Z możliwości tej skorzystało też Mitsubishi, jeszcze przed przejęciem przez Renault i Nissana. To dzięki chęci oszczędzania narodził się Eclipse Cross – całkiem zgrabny crossover.