MSWiA

Tego można było się spodziewać: tymczasowe kontrole na granicach Polski z Niemcami i Litwą będą nadal prowadzone. O decyzji dotyczącej ich przedłużenia o dwa miesiące poinformował w niedzielę 3 sierpnia minister spraw wewnętrznych i administracji Marcin Kierwiński. Podróżni, w tym kierowcy, muszą liczyć się z utrudnieniami.

2500 zł za przekroczenie prędkości o 51 km na godz. Temat zaostrzenia przepisów wraca jak bumerang. Coraz więcej mówi się o podwyższeniu mandatów o 100 proc. i ostrzejszego traktowania kierowców. Policjanci także pozostają nieugięci. Niedługo kierowcy będą bali się wsiadać za kółko, by nie popełnić błędu.

Policjanci nie będą mieli litości dla kierowców, bo to nie działa. Choć ostatnie zmiany w taryfikatorze znacząco zaostrzyły kary za różne przewinienia, to rządzący chcą jeszcze mocniej uderzyć w piratów drogowych. Funkcjonariusze mają nie pouczać kierowców, tylko od razu wstawiać mandaty. Szczególnie za niestosowanie się do znaku B-25 i nieuwagę przy znaku P-10.

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji przygotowuje gruntowną nowelizację taryfikatora mandatów. Zmiany mają dotknąć przede wszystkim wykroczenia zagrażające bezpieczeństwu pieszych. Policjanci chcą także, by kierowcy płacili maksymalny mandat za prędkość od niższego progu przekroczenia prędkości.

Jak informuje Polska Agencja Prasowa, minister sprawiedliwości zgodził się z oceną MSWiA w sprawie nowelizacji taryfikatorów mandatów. Podwyżki mandatów mają objąć kilkadziesiąt wykroczeń, w tym takich, które dotyczą ruchu drogowego.

Trzy ministerstwa połączyły siły, żeby zwiększyć bezpieczeństwo na polskich drogach. Zaproponowane zmiany w przepisach mają pozwolić na skuteczniejsze zwalczanie przestępców drogowych, w tym recydywistów z wielokrotnymi zakazami prowadzenia pojazdów.

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji proponuje drastyczne zaostrzenie zasad karania kierowców za pomocą punktów karnych. W znacznej części chce wykorzystać doświadczenia poprzedników, którzy wydłużyli okres ważności punktów karnych na kontach kierowców, a potem bez wyjaśnienia wycofali się z tego pomysłu.

Rząd chce zaostrzenia kar wobec piratów drogowych i sprawców poważnych wypadków. Zmiany, które chce wprowadzić Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji, mogą zaboleć przede wszystkim tych, którzy zgromadzą punkty karne za określone wykroczenia drogowe. Nie będzie łatwo odzyskać czyste konto.

Od niedzieli 17 września na polskich granicach obowiązuje całkowity zakaz przywozu samochodów zarejestrowanych w Rosji. Ma to związek z wytycznymi Komisji Europejskiej i jest następnym elementem sankcji nakładanych na Rosję i jej obywateli w związku z atakiem tego państwa na Ukrainę.

Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO) wnioskował do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji o rozpoczęcie prac nad rozwiązaniem prawnym, które uwzględniałoby istniejące i uwzględnione w polskim prawodawstwie błędy pomiaru przy kontrolach prędkości, co w praktyce przekłada się na możliwość otrzymania mandatu nawet za niewielkie przekroczenia przepisów, oraz w sytuacjach, w których wcale mogło nie dojść do ich naruszenia. Resort nie widzi jednak takiej potrzeby. Mandat za przekroczenie prędkości o 1 km/h nadal więc będzie można dostać.

Kolizje funkcjonariuszy Służby Ochrony Państwa (SOP) nie należą do rzadkości. Od 2018 r., czyli od początku funkcjonowania formacji, która zastąpiła Biuro Ochrony Rządu (BOR), było ich dokładnie 201. Ile kosztowały? Informacje przekazał Maciej Wąsik, sekretarz stanu w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych i Administracji.

Według Rzecznika Praw Obywatelskich (RPO) zasady stosowane przez policję i GITD przy pomiarach prędkości naruszają prawa kierowców. Służby nie uwzględniają marginesu błędu urządzeń pomiarowych, a czasem przecież nawet minimalna odchyłka może oznaczać znaczny wzrost kary. Zdaniem RPO margines błędu powinien wynosić od 4 do 10 km/h – taką wartość służby powinny domyślnie odejmować od zmierzonego wyniku i dopiero wtedy określać wysokość ewentualnej kary.

Straż Graniczna ma zyskać większe uprawnienia, by karać kierowców za różne drogowe przewinienia. Poznaliśmy już listę zmian, jakie przygotowało Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji w nowym projekcie rozporządzenia.

Kontrola drogowa powinna zawsze przebiegać w ten sam sposób, opisuje to rozporządzenie MSWiA i kierowca powinien o tym wiedzieć. 9 lutego zaszły zmiany w instrukcji, nie trzeba jednak uczyć się zasad od początku.

Choć policyjny miernik prędkości, nawet prawidłowo użyty, ma prawo mylić się w granicach +/- 3 km/h, policjanci zajmujący się kontrolą kierowców nie biorą tego zupełnie pod uwagę. W rezultacie kierowca, zatrzymany za jazdę 101 km/h na "pięćdziesiątce", automatycznie traci prawo jazdy na trzy miesiące, choć jest bardzo prawdopodobne, że jechał wolniej i zgodnie z ustawą zasłużył jedynie na mandat. Czy to powinno się zmienić?

Jak jeździsz, tak płacisz. Rząd pracuje nie tylko nad podwyżką stawek mandatów za drogowe wykroczenia. Trwają przygotowania do połączenia polis ubezpieczeniowych z kontem punktów karnych kierowcy. Im więcej punktów zgromadzimy, tym więcej zapłacimy za ubezpieczenie samochodu.

Wybierając numer 998 zwykle łączymy się z dyżurnym Państwowej Straży Pożarnej. Wkrótce to się zmieni. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji ogłasza bowiem zmiany w funkcjonowaniu systemu powiadamiania ratunkowego. Proces przełączania numeru 998 już się rozpoczął w Polsce.

Co roku do funkcjonariuszy trafia ponad tysiąc sztuk nowych aut oznakowanych i nieoznakowanych, sukcesywnie powiększając park samochodów służbowych. Dzięki poselskiej interpelacji poznaliśmy stan policyjnej floty.

Audi A8 Security, którym wożono premier Beatę Szydło, kupiono we wrześniu 2016 roku za 2,5 mln zł. Do ówczesnego BOR trafiło w grudniu 2016 roku, a rozbite zostało o drzewo już 10 lutego 2017 roku – czyli po 2 miesiącach służby. Od tego czasu stoi na parkingu i niszczeje – przez 3,5 roku nie oszacowano nawet kosztów ewentualnej naprawy. Pojazd stał się zbędnym kłopotem. Senator Brejza: nikt go nie chce!

Policjanci i strażacy nadal będą płacić z własnej kieszeni za uszkodzone przez nich radiowozy. MSWiA twierdzi, że zakup polis autocasco dla aut użytkowanych przez podległe im formacje mundurowe jest „ekonomicznie nieuzasadniony”