- W niektórych przypadkach samochody w wieku pięciu lat mogą mieć jeszcze gwarancję producenta
- Raport TUV oparty jest na wynikach niemal 9 mln corocznych przeglądów technicznych
- Samochodów 4- i 5-letnich zwykle jeszcze nie trapią poważne awarie, które mogą być kosztowne w naprawie
Pięcioletnie auto to takie, które w nielicznych przypadkach jest jeszcze na gwarancji producenta albo dopiero co przestało być nią chronione. Jeśli w czasie eksploatacji było zadbane, serwisowane i pielęgnowane, to od nowego różni się na pierwszy rzut oka tylko przebiegiem.
Nie wszystkie jednak takie są. Szukając auta, którego nie będą trapiły częste awarie, warto zrobić solidne rozeznanie. Pomocne w tym mogą być rankingi, jak choćby ten opracowany przez niemiecki TUV.
W tegorocznej edycji raportu TUV samochody zostały tradycyjnie już podzielone na pięć kategorii wiekowych - od aut 2-3-letnich aż po 10-11-letnie. Raport pokazuje poszczególne modele w rankingu od najmniej do najbardziej awaryjnego.
Przy każdym modelu podana została procentowa wartość, która określa odsetek egzemplarzy danego modelu, w których podczas okresowego przeglądu wykryte zostały istotne usterki i awarie zagrażające pasażerom i innym uczestnikom ruchu.
Raport TUV 2018 zbiera wyniki aż 8,8 mln obowiązkowych, corocznych przeglądów technicznych, przeprowadzonych w okresie między lipcem 2016 i czerwcem 2017 roku. Dane takie są o tyle wartościowe, że odzwierciedlają średni stan używanych aut, z których wiele przecież dociera do nas zza zachodniej granicy.
Analiza raportu, takiego jak choćby prezentowany poniżej, pozwala omijać modele samochodów szczególnie podatne na usterki i awarie, które znaczną część swojego okresu eksploatacji spędzają w warsztacie. Oczywiście, zdarzają się zadbane egzemplarze, które regularnie serwisowane i "dobrze traktowane" w miarę bezawaryjnie pokonywać będą kolejne kilometry, jednak to bardziej wyjątek niż reguła.
W niniejszym materiale prezentujemy dziesięć pierwszych miejsc w rankingu modeli samochodów 5-letnich, a więc z okolic rocznika 2012, które psują się częściej niż inne i przyprawiają swoich właścicieli o niepotrzebny stres i narażają na spore koszty. Najczęstsze problemy dotyczą elektryki i elektroniki, niesprawnego oświetlenia czy usterek wydechu, hamulców i zawieszenia.
Co ciekawe, mit związany z "samochodami na F", które mają być gorsze niż inne, w tym przypadku znajduje grunt zdający się go potwierdzać. Na 10 aut tylko trzy nie należą do tej grupy - to modele Chevroleta, Volkswagena i Seata. Pozostałe to Fiaty, Peugeot, Renault i "francuskie" Dacie.
Auta w zestawieniu prezentowane są w kolejności od stosunkowo najmniej awaryjnego do najbardziej awaryjnego. Dodajmy jeszcze, że średni odsetek pojazdów, które z powodu wykrytych usterek nie otrzymały pozytywnego wyniku badania, wynosi w tej edycji 19,9 proc., podczas gdy rok temu było to 19,7 proc. Oznacza to, że co piąty samochód, wśród wszystkich badanych, miał problem z zaliczeniem przeglądu.
Fiat Punto na miejscu 10. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 16,2 proc., co oznacza odsetek samochodów z poważną usterką. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 62 tys. km.
Dacia Sandero na miejscu 8. ex aequo. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 16,4 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 57 tys. km.
Fiat 500 na miejscu 8. ex aequo. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 16,4 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 45 tys. km.
Chevrolet Spark na miejscu 6. ex aequo. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 16,8 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 49 tys. km.
Dacia Duster na miejscu 6. ex aequo. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 16,8 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 71 tys. km.
Seat Alhambra na miejscu 5. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 17,4 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 95 tys. km.
Renault Kangoo na miejscu 4. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 17,8 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 74 tys. km.
Volkswagen Sharan na miejscu 3. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 18,5 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 97 tys. km.
Peugeot 206+ na miejscu 1. ex aequo. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 20,6 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 52 tys. km.
Dacia Logan na miejscu 1. ex aequo. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 20,6 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 80 tys. km.