TopGarage / Szczepan Mroczek
Pod maską bezpośredniego konkurenta Golfa GTI znajduje się benzynowy silnik dwulitrowy o dwóch poziomach mocy, 250 KM i 275 KM. W mocniejszej wersji pozwala i30 N dobić do setki w 6,1 s i rozpędzić się do 250 km/h. Może obecnie ilość koni mechanicznych nie robi jeszcze wrażenia, ale potencjał marki N bez dwóch zdań jest imponujący.
TopGarage / Szczepan Mroczek
Z jednej strony nad modyfikacjami czuwa Albert Biermann, człowiek za którym stoi legenda BMW ze znaczkiem M. A z drugiej Hyundai produkuje również samochody z napędem na tylne koła, które po dostrojeniu przez Biermanna mogą wywołać spore zamieszanie na rynku. Tym bardziej, że marka notuje systematyczne wzrosty sprzedaży, co pozwala przeznaczyć sporą część budżetu na rozwój. Już za dwa tygodnie będziemy mogli poprowadzić produkcyjną wersję i30 N, więc niezłocznie podzielimy się wrażeniami.
Hyundai I30 N
TopGarage / Szczepan Mroczek
Hyundai pokazał na targach we Frankfurcie pierwszy model serii N.
Hyundai I30 N
TopGarage / Szczepan Mroczek
Pod maską bezpośredniego konkurenta Golfa GTI znajduje się benzynowy silnik dwulitrowy o dwóch poziomach mocy, 250 KM i 275 KM. W mocniejszej wersji pozwala I30 N dobić do setki w 6,1 s i rozpędzić się do 250 km/h. Może obecnie ilość koni mechanicznych nie robi jeszcze wrażenia, ale potencjał marki N bez dwóch zdań jest imponujący.
Hyundai I30 N
TopGarage / Szczepan Mroczek
Z jednej strony nad modyfikacjami czuwa Albert Biermann, człowiek za którym stoi legenda BMW ze znaczkiem M. A z drugiej Hyundai produkuje również samochody z napędem na tylne koła, które po dostrojeniu przez Biermanna mogą wywołać spore zamieszanie na rynku.
Hyundai I30 N
TopGarage / Szczepan Mroczek
Tym bardziej, że marka notuje systematyczne wzrosty sprzedaży, co pozwala przeznaczyć sporą część budżetu na rozwój. Już za dwa tygodnie będziemy mogli poprowadzić produkcyjną wersję I30 N, więc niezłocznie podzielimy się wrażeniami.
