Olej napędowy

Na którym paliwie jeździ się najtaniej? To pytanie często zadają sobie kierowcy. Ministerstwo przemysłu policzyło i zaprezentowało w obszernej tabeli. Wyniki mogą zaskakiwać, choć nie wszystkich.

W 2023 r. w Polsce przebadano 832 próbki benzyn, 752 oleju napędowego, 360 LPG i dwie lekkiego oleju opałowego. Kontrola wykazała, że 2,59 proc. nie spełniało wymogów, czyli blisko dwa razy więcej niż w 2022 r. (1,34 proc.). Najgorzej jest z paliwem do silników Diesla, a najlepiej z gazem LPG — wynika z raportu Inspekcji Handlowej.

Rosja należy do największych na świecie producentów ropy naftowej oraz paliw ropopochodnych. Pieniądze z wydobycia ropy i sprzedaży paliw napędzają rosyjską machinę wojenną skierowaną przeciwko Ukrainie. Ukraińcy doskonale o tym wiedzą i od dłuższego czasu atakują rosyjskie rafinerie, terminale i magazyny paliw. Jak to się przekłada na ceny paliw w Rosji i na wspierającej Rosję Białorusi?

Nieprawidłowości w dokumentacji, uszkodzenia karoserii i nacięte opony. W taki sposób jechała ciężarówka, wioząca olej napędowy. Nawet elementy ochrony przeciwpożarowej nie były kompletne. ITD miało nosa.

Ceny oleju napędowego osiągnęły najniższy poziom w tym roku, w minionym tygodniu potaniały też benzyna i autogaz, który kosztuje 2,67 zł za litr. Analitycy mówią o tańszych pierwszych wakacyjnych wyjazdach w tym roku, jednak na horyzoncie widać już zmianę trendu.

Ceny paliw, spadają już drugi tydzień z rzędu. Analitycy z portalu e-petrol wskazują, że obecne ceny autogazu na stacjach wróciły do poziomów sprzed rosyjskiej agresji na Ukrainę.

Na stacjach paliw w Polsce zaczyna pojawiać się nowe paliwo HVO100, które można już tankować w innych europejskich krajach, m.in. w Niemczech, Austrii i Czechach. To forma syntetycznego, alternatywnego paliwa do silników Diesla.

Tankowanie na zapas w najbliższych dniach nie ma sensu. Od początku maja ceny paliw regularnie spadają i zdaniem ekspertów ten trend utrzyma się co najmniej do końca tego tygodnia. Długi weekend zaskoczy więc kierowców niskimi paragonami. Czyżby zapowiadał się kolejny "cud paliwowy"?

Jedziesz na stację benzynową, tankujesz paliwo i… dostajesz mandat. Ale jak to, za co? No właśnie okazuje się, że są czynności, których nie można wykonywać w trakcie nalewania benzyny, oleju napędowego czy LPG. Bezmyślność i nieznajomość przepisów może nas dużo kosztować.

Od 1 marca na stacjach benzynowych zaczął pojawiać się nowy typ paliwa. To nie kolejna rewolucyjna zmiana jak w przypadku zastąpienia benzyny E5 tą o oznaczeniu E10, choć też jest istotna. Nowe paliwo pozostanie z nami do końca kwietnia.

Ceny ropy naftowej osiągnęły właśnie tegoroczny rekord, co widać już w hurtowych cenach paliw w Polsce. Czy to oznacza, że czeka nas cenowy armagedon na stacjach? I jakie paliwo podrożeje najbardziej? Wyjaśniamy.

Tylko w ostatnich miesiącach pojawiło się w Austrii, Czechach i na Słowacji, ale spotkamy je też już w wielu innych państwach UE. Paliwo HVO100 to odnawialny olej napędowy, który może zrewolucjonizować transport szybciej i taniej od pojazdów elektrycznych czy zasilanych wodorem. Z czego powstaje to paliwo i dlaczego nie ma go jeszcze w Polsce?

Cud paliwowy na stacjach Orlen – jak potocznie nazywano nieuzasadnione od strony biznesowej obniżki cen paliw rozpoczęte na kilkanaście tygodni przed wyborami parlamentarnymi w 2023 r. – miał potężne konsekwencje gospodarcze, a jego echa odbijały się także za granicami Polski, m.in. w Czechach. Dziś ta nie do końca udana akcja mająca przekupić część wyborców może mieć poważne konsekwencje dla jej autorów. Prokuratura Okręgowa w Płocku już nad tym pracuje.

Wygląda na to, że te najbardziej siarczyste mrozy tej zimy mamy już za sobą, ale przecież z pogodą nic nie wiadomo. To nie znaczy, że właściciele diesli mogą już spać spokojnie, wierząc, że ich auta bez problemu zapalą rano. Czasem problemy z olejem napędowym zdarzają się przy temperaturach nieco poniżej zera. Wyjaśniamy, dlaczego się tak dzieje i jak tego uniknąć.

Gdy wskazania termometru zbliżają się do 20 stopni "na minusie" albo nawet nieznacznie przekraczają tę barierę, pojawiają się kłopoty: z paliwem, płynem do spryskiwacza, z płynem AdBlue w dieslach, a nawet z olejem silnikowym, który potrafi zamienić się w "masełko", skutecznie uniemożliwiając rozruch. A jest jeszcze płyn w chłodnicy i inne... Podpowiadamy, jak radzić sobie z tymi problemami i jak im zapobiegać, aby po przejściu obecnej fali mrozu być gotowym na następną.

Od nowego roku na stacjach benzynowych paliwo E10 zaczęło zastępować benzynę Pb 95 E5. Rządowa strona, na której mieliśmy znaleźć listę auto, do których można tankować nowe paliwo, wciąż nie działa prawidłowo, dlatego przygotowaliśmy własną listę. Znajdziesz ją na końcu tego artykułu.

Zimowe triki, takie przekazywane z pokolenia na pokolenie kierowców, często w formie miejskich legend, wciąż istnieją. Problem z nimi jest niestety taki, że często są już od dawna przeterminowane i mogą spowodować więcej problemów niż korzyści. Oto kilka takich, z których korzystać nie należy, albo można to robić tylko wtedy, kiedy mamy auto pochodzące z czasów ich świetności.

Od dziś, czyli od 16 listopada, na stacjach benzynowych w całej Polsce pojawiło się nowe paliwo. Uspokajamy - nie chodzi o wzbudzającą wiele emocji benzynę E10. Zmiany na stacjach dotyczą każdego, bez względu na posiadane auto. Diesel, benzyna i gaz LPG mają od dziś inny skład. Wcale nie chodzi o paliwo E10.

Ceny paliw nieuchronnie zbliżają się do poziomu siedmiu zł za litr i to pomimo zapewnień prezesa Orlenu, że do niczego takiego nie dojdzie. Teraz paliwo w hurcie tanieje, a na stacjach paliw drożeje. To trend, który zapowiadali eksperci i nic w tej materii się nie zmienia.

Analitycy e-Petrol przyglądający się cenom paliw zwrócili uwagę, że mamy obecnie do czynienia z najszybszym wzrostem cen paliw od ponad roku. My natomiast policzyliśmy, ile razy Orlen podnosił hurtowe ceny paliw od dnia wyborów: od 15 października 2023 r. do soboty 4 listopada 2023 r. hurtowe ceny w Orlenie rosły 13 razy, co wyraźnie widać już także na stacjach. To jednak nie koniec podwyżek, a najgorsze – już wkrótce – czeka właścicieli diesli.