Olej napędowy

Z dnia na dzień można zaobserwować kolejne podwyżki na stacjach Orlenu. Po cenie 5,99 zł za litr standardowej benzyny lub oleju napędowego, która utrzymywała się od dłuższego czasu, nie ma śladu. 19 października skończył się cud paliwowy i rozpoczęto wprowadzanie znaczących podwyżek cen wszystkich paliw, również tych premium.

O stabilnej, bardzo niskiej cenie 5,99 zł za litr podstawowej benzyny PB95 lub oleju napędowego możemy zapomnieć. Kilkukrotne zmiany hurtowych cen paliw do niedawna nie miały jeszcze wpływu na kierowców tankujących na stacjach Orlenu, jednak od piątku, 20 października, to się zmieniło. Wtedy na pylonach "pękła" bariera 6 zł i ceny zaczęły szybko rosnąć.

Najnowsze prognozy analityków mówią o średniej cenie ON w przyszłym tygodniu na poziomie 6,20 zł za litr. Niemal tyle samo ma kosztować na stacjach litr benzyny. Na pylonach stacji benzynowych, także należących do sieci Orlen robiącej w ostatnich tygodniach nieformalną promocję, widać już "szóstkę z przodu".

Kilka dni temu prezes Orlenu Daniel Obajtek zarzekał się, że w najbliższych tygodniach nie będzie podwyżek cen paliw. Tymczasem jeszcze przed ogłoszeniem ostatecznych wyników wyborów w Orlenie rozpoczął się cykl podwyżek cen paliw w hurcie. We wtorek zdrożał olej napędowy, w środę benzyna, a wczoraj i dziś podniesiono ceny obu tych paliw jednocześnie. Wraz z drożejącymi paliwami w hurcie także na stacjach Orlenu pojawiły się szóstki na pylonach.

Klaruje się strategia narodowego giganta, jeśli chodzi o kształtowanie cen paliw w nadchodzącym czasie. To raczej nie przypadek, że po wczorajszej, największej od wielu tygodni, podwyżce cen diesla, dziś przyszła kolej na benzynę, która obecnie w hurcie kosztuje już tyle, co przed miesiącem. Analitycy nie mają wątpliwości, że to jednak wciąż tylko początek tego, co czeka nas w najbliższym czasie.

Grosz do grosza i będzie... być może jest to dzieło przypadku, niemniej we wtorek, 17 października – trochę wbrew zapowiedziom prezesa Daniela Obajtka z przedwyborczej soboty – Orlen podniósł hurtowe ceny oleju napędowego. Podwyżka nie jest duża, ale największa od tygodni – tym samym ON kosztuje obecnie w hurcie tyle co przed miesiącem.

W niedzielę 15 października na stacjach Orlenu zaczęły tworzyć się kolejki, kierowcy chcieli po raz ostatni zatankować po 5,99 zł za litr. Niepotrzebnie, bo choć hurtowe ceny paliw nieznacznie wzrosły i wzdłuż dróg coraz częściej widać ceny o kilkanaście groszy wyższe, w poniedziałek Orlen – zgodnie z zapowiedziami prezesa Daniela Obajtka – nie odwołał "wyborczej promocji". To jednak oznacza, że chaos paliwowy może narastać, zwłaszcza w obliczu działań konkurencji polskiego koncernu.

Nie wiadomo, jak długo utrzymają się obecne ceny paliw – po raz pierwszy od dawna na niektórych stacjach ceny spadły poniżej 6 zł za litr. Wielu kierowców postanowiło wykorzystać moment i zatankować na zapas, bo "przedwyborcza promocja" może nie trwać wiecznie. Wyjaśniamy, jaka jest trwałość paliw i co o ich przechowywaniu mówią przepisy.

Ceny paliw na stacjach benzynowych w Polsce od dłuższego czasu wymykają się ramom analitycznym, które jeszcze do niedawna pozwalały z dużą skutecznością przewidywać ich wysokość w nadchodzących dniach. Mimo to analitycy pokusili się o bieżącą prognozę. Ceny paliw w poniedziałek zwiastują to, co zaraz się wydarzy. To musiało się tak skończyć.

Od października każdy z nas zatankuje na stacji inne paliwo niż wcześniej. Kierowcy powinni powoli szykować się do zmian, które nadchodzą, a oto pierwsza z nich.

Na dawnym Twitterze (obecnie X) pojawiło się zaskakujące oświadczenie dyrektora do spraw komunikacji korporacyjnej Orlenu. W oświadczeniu tym przedstawiciel koncernu podkreśla, że dostawy paliwa na stacje oraz do firm mających z Orlenem podpisane umowy przebiegają bez zakłóceń i nie ma groźby, że zabraknie paliwa. Na końcu wystąpienia pojawiają się jednak zastrzeżenia oraz apel do kierowców o rezygnację z tankowania na zapas.

Od rana pojawiają się doniesienia o limitach tankowania wprowadzanych na jednej z sieci stacji paliw w Polsce. Okazuje się, że są prawdziwe. Poprosiliśmy przedstawicielstwo firmy o potwierdzenie, czy to prawda. Mamy odpowiedź.

Ceny na stacjach paliw spadły do niewidzianego od dawna poziomu. Na bardzo wielu stacjach litr paliwa – zarówno benzyny, jak i oleju napędowego – kosztuje mniej niż 6 zł. W praktyce chodzi o przełamanie bariery psychologicznej: typowa dziś cena litra paliwa to 5,99 zł, choć zdarzają się i ciut lepsze oferty. Zła wiadomość jest taka, że taniej już nie będzie – od kilku dni hurtowe ceny paliw w Polsce utrzymują się już na stałym poziomie. A jak wygląda sytuacja za granicami Polski i co nas czeka w listopadzie?

Jeszcze 30 sierpnia za dolara trzeba było zapłacić 4 zł i 9 groszy. Dziś jeden dolar wart jest 4 zł i 32 grosze co jest o tyle problematyczne, że za dolary (i równolegle drożejące euro) polskie rafinerie kupują ropę i gotowe paliwa. Ale i ceny ropy pną się w górę. 30 sierpnia baryłka ropy Brent, będąc już na kursie wzrostowym, kosztowała nieco ponad 86 dolarów, dziś to ponad 90 dolarów. A jeszcze na przełomie maja i czerwca baryłka ropy Brent kosztowała 72 dolary. Ale nie przejmujmy się – z dnia na dzień Orlen obniża swoje ceny. Idą wybory.

Rosną ceny paliw na świecie, tymczasem na polskim rynku paliw dochodzi do absurdalnych sytuacji — paliwo w hurcie jest droższe niż to, które oferowane jest na stacjach. Pojawia się też problem z jego dostępnością. Czyżby realizował się scenariusz, przed którym w przeszłości ostrzegali przedstawiciele polskiego giganta paliwowego? Czy jest ryzyko, że za ceny dziś niskie zapłacimy z nawiązką przy dystrybutorze w drugiej połowie października?

Pomysłowy inaczej kierowca Nissana Vanette na jednej z automatycznych stacji benzynowych w Berlinie zatankował 510 l oleju napędowego. Gdy przypadkowy kierowca zauważył, gdzie paliwo zostało wlane, natychmiast zadzwonił na policję. Ta nie miała litości.

Pierwsza stacja w zielonych barwach węgierskiego koncernu MOL ruszyła na początku lutego br. Tymczasem mamy sierpień i zielonych stacji – na razie przede wszystkim przy głównych drogach – jest już kilkadziesiąt. Tak naprawdę jednak MOL na polskim rynku jest dużo większy, niż wydaje się większości kierowców – pod względem liczby stacji jest trzecią siecią w Polsce. Na razie tego nie widać, jednak to zmieni się w krótkim czasie. Wyjaśniamy, skąd wziął się MOL w Polsce i jakie ma plany.

Czyszczenie kosztuje ułamek ceny regeneracji lub wymiany wtryskiwaczy, nie wymaga ich demontażu z silnika, a w wielu wypadkach przynosi naprawdę zauważalną poprawę. Podpowiadamy, jak wyczyścić wtryskiwacze łatwo i skutecznie.

Turcja, chcąc wspomóc budżet, podwyższyła podatek od paliwa. Dzięki temu ruchowi do budżetu ma wpłynąć dodatkowe 1,12 bln lirów (42,2 mld dolarów). Informację o tym niekorzystnym z punktu widzenia kierowców kroku przekazał Reuters, który wyjaśnił, że zastrzyk finansowy ma zniwelować gwałtowny wzrost wydatków, do którego doprowadziły lutowe trzęsienia ziemi oraz majowe wybory prezydenckie.

Ceny paliw w Polsce nie są wprawdzie najniższe w Europie, jesteśmy jednak pod względem kosztów tankowania krajem "z tych tańszych". Dotyczy to zarówno oleju napędowego, jak i benzyny. Przed wyjazdem za granicę szczególnie warto napełnić bak do pełna, jeśli jedziemy na zachód. Jadąc na południe, też możemy zaoszczędzić, tankując przed granicą, ale jednak mniej i nie w każdym przypadku.