Olej napędowy

W zaledwie trzy dni hurtowa cena oleju napędowego skoczyła o 65 groszy na litrze – to skutek m.in. szalejących kursów walut. 10 dni temu hurtowa cena ON była – wliczając podatek VAT – niższa niż dziś o złotówkę. Można spodziewać się, że w ciągu kilku dni ponownie zobaczymy rekordowe ceny paliw – także benzyny – na pylonach stacyjnych. 8 zł za litr znów jest w zasięgu. Zresztą początek serii podwyżek na stacjach widać już dziś.

Nawet kilkadziesiąt groszy na litrze można średnio zaoszczędzić, wybierając nie tylko odpowiednią stację paliw, ale i województwo. Okazuje się, że są miejsca w kraju, gdzie o tańszym paliwie można tylko pomarzyć.

Od ponad dwóch tygodni niemal codziennie rosną hurtowe ceny oleju napędowego. Ceny benzyny rosną jednak nieznacznie. To może być początek trendu, który pozostanie z nami na dłużej – pojawiają się warunki, aby ceny ON znów osiągnęły historyczne poziomy, drenując kieszenie prywatnym właścicielom diesli, obciążając przedsiębiorców i napędzając inflację. Wyjaśniamy, dlaczego tak się dzieje.

PKN Orlen ogłosił, że kierowcy pod pewnymi warunkami będą mogli płacić mniej za paliwo. W pogoni za klientem inne sieci też ogłosiły swoje promocje. Są też takie, które już wcześniej miały ciekawe oferty. Sprawdzamy zatem, na co można liczyć w innych popularnych sieciach stacji paliw.

Promocje to jedno, a spadek cen ropy i cen paliw w hurcie – to drugie. Z pewnym opóźnieniem w stosunku do sytuacji na rynku surowców polskie rafinerie obniżają hurtowe ceny benzyny i oleju napędowego. Szczególnie istotne są obniżki cen paliwa dieslowskiego, które znów w hurcie jest tańsze od benzyny 95.

Dziś aż strach patrzeć na pylony stacji benzynowych, bo ceny za litr paliwa przyprawiają o zawrót głowy. A jak było w ciągu ostatnich dwóch lat? Zdarzało się, że paliwo było prawie dwa razy tańsze. Powiedzieć o dzisiejszych rachunkach, że są to paragony grozy, to jak nic nie powiedzieć. Sprawdzam, jak kształtowały się ceny paliw na podstawie paragonów, które zbierałem od połowy 2020 r.

Nie tylko kierowcy w Polsce z niepokojem spoglądają na pylony przy drogach. Po drugiej stronie oceanu także notowane są bolesne podwyżki cen paliw. Ameryka powoli zbliża się do rekordu sprzed kilkunastu lat, gdy średnia cena benzyny sięgnęła aż 5,41 dolarów za galon.

Czy stacja Centrum Obsługi Administracji Rządowej przy ul. Powsińskiej w Warszawie jest rzeczywiście jedną z najtańszych w Polsce? Przeprowadziłem wizję lokalną, w trakcie której porównałem ceny paliw na stacji COAR z cenami wyświetlanymi na pobliskich pylonach należących do innych ogólnodostępnych sieci. Wyniki oględzin mogą być dla niektórych zaskakujące.

Ten materiał powinniśmy publikować wyłącznie w godzinach nocnych lub pod warunkiem potwierdzenia przez czytelnika swojej pełnoletności. Wszystko dlatego, że niektóre odpowiedzi na zadane przez nas pytanie o ocenę obecnych cen paliw są po prostu niecenzuralne. O tym, że jest drogo, wspomnieli wszyscy pytani przez nas kierowcy.

Od początku czerwca w Niemczech obowiązują niższe podatki od paliw. Ale okazuje się, że ta obniżka nie od razu przełoży się na obniżki cen na stacjach benzynowych, a w skrajnym przypadku w ogóle nie przyniesie kierowcom żadnej korzyści. Dlaczego tak się dzieje?

Mamy najszybciej w Unii drożejącą benzynę. Polska jest też na europejskim podium, jeśli chodzi o podwyżki cen oleju napędowego. To jednak kierowcy benzyniaków mają jednak najgorzej: rekordowe ceny na stacjach wciąż nie mogą dogonić hurtowych cen benzyny, które z krótkimi przerwami rosną praktycznie z dnia na dzień.

Obniżki cen oleju napędowego są niewielkie, natomiast skala podwyżek cen benzyny jest niezwykła. Przez dłuższy czas litr oleju napędowego kosztował o kilkadziesiąt groszy więcej niż litr benzyny, a teraz sytuacja odwraca się w błyskawicznym tempie. W ciągu kilku dni na wielu stacjach ceny benzyny i ON zrównały się, w hurcie benzyna już jest nawet droższa od oleju napędowego. Co się stało i czy to trwały trend?

Dwa tygodnie po obniżce cen paliw zapowiedzianej przez prezesa Orlenu Daniela Obajtka pojechałem na stację Orlen w Warszawie i zatankowałem po 7,69 zł za litr. Żadna tam Verva, najtańszy olej napędowy! To dlatego, że przez tydzień od zapowiedzi obniżek, polskie rafinerie – wbrew zapowiedziom Obajtka – dzień w dzień podwyższały hurtowe ceny paliw. Potem dopiero zaczęły je obniżać, jednak stacje nie spieszą się z pójściem w ich ślady. Jest mała szansa, że w przyszłym tygodniu tankowanie będzie tańsze

Ceny paliw rosną niemal na całym świecie, są jednak kraje, w których tankowanie kosztuje grosze. Jeśli myślicie, że tanie paliwo to gwarancja szczęśliwego życia mieszkańców, to jesteście w błędzie. Sprawdzamy, w których krajach paliwo jest najtańsze.

Francois Perrodo, który jest wielkim pasjonatem samochodów i amatorskim kierowcą wyścigowym, swojego luksusowego McLarena F1 GTR zatankował olejem napędowym zamiast benzyną. W efekcie auto nie chciało ruszyć, a mężczyzna dość długo nie mógł znaleźć źródła zaskakującej usterki.

Orlen triumfalnie obwieścił obniżki cen na stacjach do 7,55 zł za litr oleju napędowego i 6,79 zł za litr benzyny. Koncern jednak nie dokłada do interesu, bo ropa staniała do poziomu poniżej 100 dolarów za baryłkę, uspokoił się też kurs złotego wobec dolara. Podobna sytuacja kursowa istniała na początku marca, gdy ceny paliw dopiero przekraczały 6 zł za litr. Pojawia się zatem pytanie: czy paliwa na stacjach nie powinny już teraz albo wkrótce wrócić do poziomu sprzed dwóch-trzech tygodni?

Prezes Orlenu Daniel Obajtek ogłosił na Twitterze radykalne cięcie cen na stacjach paliw. Olej napędowy ma być tańszy o 34 gr, a benzyna o 20 gr. Informacja ta zbiegła się w czasie z komunikatem UOKiK w sprawie zbadania kwestii wysokości marż Lotosu.

Drugi dzień z rzędu tanieją paliwa w hurcie, wciąż jednak cena litra oleju napędowego przekracza wyraźnie 7 zł. Nie brakuje stacji benzynowych, na których dziś cena ON to niemal 8 zł za litr, a benzyny ponad 7 zł. Rekordowe pozostają natomiast marże rafineryjne.

Od wielu dni paliwa w hurcie drożeją codziennie, w najwyższym stopniu paliwo do diesli: dzienne podwyżki wahają się od kilkunastu do kilkudziesięciu groszy za litr. W ciągu ostatnich 48 godzin hurtowa cena litra tego paliwa wzrosła w OKN Orlen o 1,07 zł i wynosi 7704 zł za 1000 litrów. Oznacza to, że po dodaniu podatku VAT, a jeszcze przed doliczeniem marży stacji, litr ON kosztuje ponad 8,32 zł. Czy aż takie podwyżki są uzasadnione?

W ciągu zaledwie trzech dni średnia cena jednego litra oleju napędowego w rafineriach wzrosła o ponad 64 grosze – litr ON w hurcie kosztuje już 7,28 zł! Cena litra benzyny w rafineriach przebiła natomiast poziom 6,5 zł. To oznacza, że w ciągu kilku dni ceny te – powiększone o koszty logistyki i marże detaliczne – pojawią się na większości stacji w Polsce. Przebicie stawki ośmiu zł za litr staje się coraz bardziej realne.