Opony

Prawidłowy dobór opon do konkretnego samochodu jest bardzo istotny i w zasadzie nie możemy sobie pozwolić na odstępstwa od dokładnych wytycznych producenta samochodu. Konsekwencje złego dopasowania mogą objawiać się nieprawidłowym działaniem całego pojazdu i wpływać na bezpieczeństwo jazdy.

Klimat w Polsce ma to do siebie, że często nie wiemy czego się po nim spodziewać. Przymrozki w maju czy wiosenne temperatury w listopadzie nie dziwią już chyba nikogo, nie wspominając o zimie, która rokrocznie zaskakuje wszystkich drogowców.

W 2008 roku zaledwie 55 proc. ankietowanych deklarowało, że zmienia opony w ciągu roku z letnich na zimowe. Badania przeprowadzone przez serwis Allegro.pl pokazały, że sytuacja znacznie się poprawiła.

Śnieg i lód na drogach to nie tylko duże wyzwanie dla służb odpowiedzialnych za utrzymanie dróg, ale również dla kierowców samochodów osobowych. Prawdziwie zimowe warunki, które w naszym klimacie nie są anomalią pogodową, mogą spowodować, że w niektórych przypadkach nawet najlepsze opony zimowe nie zapewnią dostatecznej przyczepności.

Kiedy potrzebne są nowe zimówki? Teoretycznie przepisy nakazują, żeby bieżnik opon miał głębokość co najmniej 1,6 mm niezależnie od rodzaju ogumienia. W przypadku opon zimowych zwlekanie aż tak długo z wymianą może być śmiertelnie niebezpieczne, 4 mm bieżnika to wartość minimalna, przy której można jeszcze liczyć na przyczepność na śniegu. Opony nie mogą też być starsze niż 8-10 lat.

W czasie ogólnopolskiej akcji Michelin "Ciśnienie pod kontrolą" przebadano ponad 10 tys. samochodów. W dniach od 26 do 30 października 2013 r. na 30 stacjach Statoil przeprowadzono bezpłatne pomiary ciśnienia w oponach oraz kontrole stanu bieżnika. Co się okazało?

Masz samochód z mocnym silnikiem i chcesz bardzo szybko, ale też bezpiecznie podróżować zimą? Wiadomo - trzeba założyć opony zimowe. Ale jeśli prędkości mają być ekstremalne, to i opony nie mogą być byle jakie. Firma Vredestein przygotowała coś ekstra - opony zimowe z indeksem prędkości Y. Można na nich jechać do 300 km/h!

(Reklama) Ponad 150 punktów odbioru na terenie całego kraju. Opony gotowe do odbioru w ciągu 2 godzin od dokonania zamówienia.

Według TNS Polska 90% kierowców wie, że ciśnienie w oponach wpływa na bezpieczeństwo jazdy, ale wiedza ta nie przekłada się na praktykę.

Trwa ogólnopolska akcja Michelin „Ciśnienie pod kontrolą”, dzięki której kierowcy mogą pod okiem fachowców bezpłatnie zbadać stan swoich opon. Okazuje się, że o bezpieczeństwie jazdy często decyduje zawór przy kole. W ostatnich latach nasiliła się liczba awarii kół i wypadków spowodowanych jego uszkodzeniem.

Mija rok od wprowadzenia przez Unię Europejską obowiązkowego etykietowania opon przez producentów. Dzięki nim każdy kupujący ma czytelny i natychmiastowy dostęp do informacji, które mogą zaważyć na decyzji zakupowej. Niestety, zaledwie jedna trzecia kupujących potrafi korzystać z etykiet umieszczanych na oponach. Jak wybrać odpowiednie "zimowki" - radzą eksperci serwisu Allegro.pl.

Ponad połowa Polaków jeździ na oponach z nieprawidłowym ciśnienie. Dzięki 9. edycji ogólnopolskiej akcji Michelin "Ciśnienie pod kontrolą", kierowcy będą mogli sprawdzić ciśnienie oraz stan bieżnika swoich opon na 30 stacjach Statoil w Polsce.

Szukanie oszczędności podczas zakupów, szczególnie w obecnych czasach jest powszechne. Należy jednak uważać, aby nie były one tylko pozornymi, bo niejednokrotnie bardzo tani towar ma niską trwałość i właściwości nie spełniające naszych oczekiwań. Nie zawsze jednak tanie oznacza złe i opony do samochodów są tego dobrym przykładem.

Jakie opony wybierają internauci – nowe czy używane? Serwis aukcyjny Allegro sprawdził preferencje polskich kierowców

Czym kierować się przy wyborze opon zimowych? Kupić najtańsze czy najdroższe, a może gumy całoroczne? Odpowiedź wcale nie jest prosta

Nieubłaganie zbliżająca się zima powoduje, że zaczynamy coraz intensywniej myśleć o zmianie opon letnich na zimowe. Część kierowców staje również przed dylematem - jakie "zimowki" wybrać i czy mają to być nowe czy używane. Pomagamy w tym wyborze.

Zakup nowego kompletu opon to spory wydatek, dlatego lepiej dwa razy przemyśleć swój wybór, niż go potem żałować. Rozwiewamy wątpliwości kierowców i roszyfrowujemy oznaczenia znajdujące się na oponie

Aura za oknem nie wróży nagłej zimy. Mieszanka złotej polskiej jesieni z przebłyskami wiosennego słońca nie prowokuje u kierowców zastanawiania się nad wymianą opon na zimowe. Jednak jak co roku, podobnie jak drogowcy, dajemy się zaskoczyć raptownym spadkom temperatury i opadom śniegu.

Wielu z nas wielokrotnie stawało przed wyborem; opony letnie, zimowe czy całoroczne ? Dla jednych dobre opony całoroczne, to nie tylko oszczędność czasu oraz pieniędzy, ale także ekonomiczna jazda przez cały sezon oraz komfort z niej płynący.

Tygodnik AutoBild porównał ContiPremiumContact 5 z dziesięcioma chińskimi modelami opon. Droga hamowania na dalekowschodnich oponach okazała się o 24 metry dłuższa. Pod względem osiągów europejskie markowe opony zdeklasowały rywali.