Miesięcznie na chińskie drogi wyjeżdża ok 1,3 mln nowych samochodów. W Pekinie przydziały na samochód sa losowane, choć już od dawna miasto jest nieprzejezdne z powodu nigdy niekończących się korków. O smogu wiecznie wiszącym nad miastem lepiej nie wspominać.
Apetyt Chińczyków na nowe samochody nie spada, rosną wszystkie segmenty rynku – zarówno te, gdzie klienci przeznaczają na nowe auta w przeliczeniu ok. 30 tys. zł jak i te, gdzie suma zakupu potrafi być siedmiocyfrowa.
Nie dziwi zatem, że na salonie w Pekinie są obecne wszystkie marki. My przyjrzeliśmy się tym najbardziej egzotycznym, oferującym dziwactwa, które na pewno nigdy nie trafią do nas. Ale z markami aut warto się zapoznać. Te mogą sie u nas pojawić szybciej niż się tego spodziewamy.
Tymczasem życzymy miłej zabawy przy oglądaniu mniej lub bardziej udanych chińskich kopii znanych nam aut.
Galeria zdjęć
1/22 Śledzący tegoroczny Rajd Dakar już spotkali się z tą marką. Choć obecna gama modelowa tej firmy wygląda jeszcze jak ksero tego co w Europie najlepsze (w ofercie są głównie SUVy) to koncepcyjne auto daje nadzieje na lepszą przyszłość. Wygląda naprawdę ciekawie!
2/22 Kolejne auto inspirowane Subaru Foresterem. I też trochę Toyotą RAV4. I może nawet Ssang Yongiem Korando?
3/22 Naprawdę, brak nam słów. Idźmy dalej.
4/22 Tylne światła Changana Eado wydają się mocno inspirowane tymi z BMW serii 3. Dolne przetłoczenie zderzaka z czerwonymi odblaskami z resztą też. A wiecie, że Chiny są teraz dla BMW najważniejszym rynkiem?
5/22 Wersja sedan auta które podziwialiście przed chwilą – a jednak zupełnie inne. Na tym polega piękno chińskiej motoryzacji: wszystko jest możliwe
6/22 Trochę w nim Renault Megane'a, trochę Kii cee'd. Bezkonkurencyjny jest za to lakier. Różowy mat może być hitem nadchodzącego sezonu – także dla Panów!
7/22 Jak ktoś się zbyt długo patrzy na VW Tiguana i Subaru Forestera to potem wychodzi coś takiego jak Changfeng CS5
8/22 Wewnątrz Raetona na pasażerów czekają średnio wygodne fotele, plastikowe drewno i poduszeczki w gustownych kolorach. No i wino z winnicy „GREAT WALL”. Sommelierzy milczą na temat jego walorów... A chińscy milionerzy pewnie i tak będą woleli auta z importu niż mocno nieświeży wyrób krajowy
9/22 Z tej perspektywy Reatonowi blisko do amerykańskiej Toyoty Camry. Tyle tylko, że nawet tam chyba nikt nie wpadł na pomysł, by przedłużać takie auto.
10/22 Chińska limuzyna w longu – tak długich przedłużanych wersji nie oferuje nawet Mercedes! Nazwa może sie kojarzyć z VW Phaetonem, ale design to już czyste dzieło przypadku. Podobnie jak dobór LED-owych świateł do jazdy dziennej
11/22 ... i staje się jasne, że to przecież Porsche Cayenne. Dla żartu producent umieszcza na klapie napis Changfeng CS10. Zupełnie niepotrzebnie naszym zdaniem
12/22 Gdyby nie brak śliwkowego logo na masce, możnaby pomyśleć, że to jakiś Kuzyn Forda Kugi na egzotyczne rynki. Ale potem jednak widzisz jego tył...
13/22 Luksusowy transporter Dongfeng CM7 stylistyką nie odbiega od podobnych aut z Japonii.
14/22 Pachnący Hyundaiem Sonatą (tą amerykańską) Dongfeng otrzymuje od nas nagrodę za najciekawszą nazwę: Joyear – radosne ucho. Czegoś podobnego byśmy się spodziewali tylko po gwiazdach Hollywood, które lubią oryginalnie nazwyać swoje potomstwo
15/22 Jeśli się wzorować, to tylko na najlepszych – stylisto Chery w oko wpadła linia nadwozia starej Toyoty RAV4. Na reflektory mieli jednak własny pomysł. Nic jednak nie przebije modela w skórzanym bezrękawniku, rękawiczkach i okularach pilotkach.
16/22 Stare Mitsubishi Pajero jest nieśmiertelne. Po tym jak przed długie lata wiodło jeszcze dość ciekawy żywot jako Hyundai Galloper, dziś w Chinach służy stylistom za wzór. Chcielibyśmy wierzyć, że Changfeng Leopard SUV jest równie solidny jak stare, dobre terenowe Mitsubishi.
17/22 Minipotworek, który kiedyś widział niewyraźne zdjęcie Smarta i teraz bardzo chciałby być jak on.
18/22 Z tyłu Dongfeng CM7 chciałby być mylony z Mercedesem Viano. Prawie mu to wychodzi.
19/22 Poza nieco odstającą pokrywą poduszki powietrznej pasażera, w kokpicie nie ma się do czego przyczepić.
20/22 Fotele z eketryczną regulacją wyglądają na bardzo wygodne. Nie mamy pojęcia jak można dostać się do tylnego rzędu siedzeń.
21/22 Z tyłu jednak stylistom już zabrakło inwencji i skopiowali tył Kii pro_cee'd. Nawet nieźle im to wyszło!
22/22 Geely Emgrand to jedno z najpopularniejszych aut w Chinach. Koncepcyjna wersja z napędem hybrydowym typu plug-in wygląda całkiem znośnie i dopiero przy drugim spojrzeniu może się kojarzyć z Seatem.
