Zainteresowanie południowokoreańskim rynkiem wzrosło znacznie w połowie ubiegłego roku, tuż po zniesieniu 10 proc. cła na samochody importowane z tego kraju do UE. Nie bez znaczenia jest też fakt, iż w przeciwieństwie do sąsiedniej Japonii, auta pochodzące z Korei mają kierownicę po "naszej", tj. lewej stronie, dzięki czemu potencjalny nabywca nie musi zaprzątać sobie głowy koniecznością przełożenia układu kierowniczego.

Jedną z koreańskich firm eksportujących nowe i używane auta na rynki całego świata jest Wha Pyung Korea Co.,Ltd. Ma ona w swojej ofercie samochody takich koncernów jak: Kia, GM Daewoo, Hyundai i Samsung. Aktualna oferta dostępna jest na stronie www.wpkorea.co.kr.

Wśród wystawionych przez eksportera samochodów są modele o obco brzmiących nazwach. Część z nich produkowana jest tylko na rynek koreański, inne trafiają do sprzedaży w Ameryce Północnej i Południowej. Są też odpowiedniki modeli dostępnych na rynkach europejskich, choć występują często pod innymi nazwami.

Przykładem takiego auta jest Kia Morning, odpowiednik Picanto, miejskiego samochodu osobowego segmentu A. Wśród oferowanych pojazdów sporą grupę stanowią auta wyposażone w automatyczną skrzynię biegów.

Ceny używanych samochodów dostępnych na stronie www.wpkorea.co.kr zawierają już podatek VAT. Jak dowiedzieliśmy się bezpośrednio od koreańskiego eksportera, nie ma możliwości odzyskania podatku, co niewątpliwie zmniejsza opłacalność zakupu używanego auta z tego kraju. Zobaczmy jednak jak to faktycznie wygląda.

Naszą uwagę zwrócił bogato wyposażony trzyletni Hyundai i30 1.6 VVT Luxury z przebiegiem w granicach 20 tys. km. Auto to wystawione jest w ofercie za 14,500,000 wonów. W przeliczeniu na złotówki daje to kwotę 42,5 tys. zł. Do tego musimy doliczyć koszty sprowadzenia auta do Polski. W grę wchodzi tu wyłącznie transport morski.

Opłata za dostarczenie samochodu do portu w Gdyni wynosi 1,5 tys. dolarów. W dalszej kolejności czeka nas jeszcze opłacenie akcyzy, która w tym przypadku wyniesie 1317 zł oraz 23 proc. podatku VAT (niewiele ponad 10 tys. zł). W sumie, tak sprowadzony Hyundai będzie kosztował 58,9 tys. zł. Na polskim rynku dostaniemy taki model za około 40 tys. zł.

Nowa Kia Morning Smart Luxury (rocznik 2011) w ofercie koreańskiego eksportera kosztuje 13,800,000 wonów, czyli niewiele ponad 41 tys. zł. Za te same pieniądze kupimy w polskim salonie nowe Picanto, i to w najbogatszej wersji wyposażenia XL.

Jak widać, sprowadzenie samochodu z Korei, przy podobnych cenach wyjściowych, jest mało opłacalne. Poza tym koreańska oferta jest bardzo uboga i sprowadza się zaledwie do kilku modeli Kii i Hyundai'a, które z powodzeniem, i to za mniejsze pieniądze, można dostać na naszym rynku. Trudno oczekiwać by w Polsce znaleźli się chętni na sprowadzenie jednego z samochodów wyprodukowanych przez GM Daewoo czy Samsunga. Koreańczycy żyją co prawda z eksportu, który mocno promują i zapewne też niekiedy dotują, jednak zakup auta po koreańskich cenach dla klienta indywidualnego z Polski mija się z celem.

sibi

Lista wybranych aut dostępnych na stronie www.wpkorea.co.kr.:

1. Kia Soul 1.6 U DLX, rok produkcji: 2009, diesel, automatyczna skrzynia biegów, przebieg: 71 tys. km, 1,591cc, cena: 10,700,000 wonów (31,8 tys. zł)

2. Kia Forte 1.6 CVVT Si, rok produkcji: 2010, LPG, 1,591cc automatyczna skrzynia biegów, przebieg 15,1 tys. km, cena: 12,500,000 wonów (37,1 tys. zł)

3. Kia Soul 1.6 SMART, rok produkcji: 2011, benzyna, 1,591cc , automatyczna skrzynia biegów, 7,3 tys. km, cena: 13,200,000 wonów (39,2 tys. zł)

4. Kia Morning Smart Luxury, rok produkcji: 2011, benzyna, 998cc, manualna skrzynia biegów, przebieg: 0 km, cena: 13,800,000 wonów (41 tys. zł)

5. Hyundai I30 1.6 VVT Luxury, rok produkcji: 2009, benzyna, 1,600cc, automatyczna skrzynia biegów, przebieg: 17,9 tys. km, cena: 14,300,000 wonów (42,5 tys. zł)

6. Hyundai Accent (New) 1.6 GDI TOP, rok produkcji: 2011, benzyna, 1,591cc, automatyczna skrzynia biegów, przebieg: 1,8 tys. km, cena: 14,500,000 wonów (43,1 tys. zł)